PLAN ESTUDO GOL

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1. Qual é a estratégica de negócio que a Gol utilizou para entrar no setor de aviação comercial no Brasil? Quais eram suas principais vantagens competitivas?
A Gol se posicionou de forma a dar acessibilidade de preços ao consumidor, um posicionamento baseado no acesso. Adotando um modelo “Baixo custo, baixa tarifa” , a empresa reduziu gastos com serviço de bordo, escolheu modelo de aviões com baixo custo operacional e eficiência no consumo de combustível, e rotas de alta eficiência, reduziu custos comerciais (que chegaram a ser menores que a metade da concorrência) e aplicou tecnologia na forma da compra de tickets e de check-in. 
A Gol contratou mão-de-obra excedente do mercado, dentre os quais muitos foram despedidos de outras empresas, e isso reduziu drasticamente o custo com treinamentos.Em 2006 suas aeronaves voavam com taxas de ocupação de aeronaves maiores que as da concorrência, e permaneciam em torno de 40% de tempo a mais em vôo. No geral, a Gol simplificou e melhorou processos, aproveitou oportunidades e suas decisões a levaram a uma posição de grande vantagem em questões de custo e de operação. 
2. Quais lhe parecem ser a missão e a visão da Gol? Você acha que elas mudaram ao longo dos anos?
A missão da Gol inicialmente parece ser tornar o transporte aviário acessível à uma maior parcela da população pois, segundo o texto, a ideia era “atender à demanda das classes mais baixas, que abrem mão de regalias e serviços luxuosos nas aeronaves.”. E sua visão era de se estabelecer entre as grandes empresas de aviação.
Sem dúvida estes parâmetros mudaram. A empresa se orgulha de ser, segundo seu site, a “primeira companhia aérea do Brasil a vender passagens de baixo custo e a empresa de aviação que mais transporta passageiros no país”. A sua missão hoje está relacionada à conexão de pessoas, na íntegra: “APROXIMAR AS PESSOAS COM SEGURANÇA E INTELIGÊNCIA”; já a sua visão hoje é “SER A MELHOR COMPANHIA AÉREA PARA VIAJAR, TRABALHAR E INVESTIR”, ou seja, ela já quer dominar o mercado aéreo em múltiplos aspectos.
3. A aquisição da Varig parece significar uma mudança de estratégia da Gol. Você concorda com essa afirmação? Justifique.
Sim. A aquisição teve como foco a ampliação na participação internacional, foi uma estratégia de internacionalização, diferentemente das estratégias iniciais de atender às classes mais baixas em âmbito nacional. 
4. Alguns analistas afirmam que, com o passar do tempo, a Gol e a TAM ficaram muito parecidas. Concorda com essa afirmação? Qual é a perspectiva da Gol para os próximos cinco anos?
Hoje as empresas são concorrentes diretas, e as companhias aparentemente tem estratégias e posturas de mercado semelhantes. As duas oferecem tipos de viagens e tarifas parelhas.
A Gol pretende realizar a aquisição da companhia TAP, para entrar no mercado europeu e, possivelmente, no mercado dos E.U.A. através de uma rota para Miami.
5. Procure analisar o setor da aviação comercial brasileiro a partir do modelo da cinco forças competitivas de Michael Porter.
• Rivalidade entre os concorrentes: fortes concorrentes, sendo a Azul e a Webjex as maiores concorrentes da Gol quanto ao oferecimento de passagens de baixo custo. Requer flexibilidade para responder à estratégias de outras empresas para não perder espaço em certos momentos, e à situações adversas que podem afetar o setor, como pandemias e problemas climáticos. Sair na frente em soluções e/ou tecnologia pode significar muito ganho de espaço
• Ameaça de produtos substitutos: como o transporte por outros modais, como ônibus, trem e automóvel, costuma ser muito mais barato, o cliente pode optar por elas. Por outro lado, se o valor que o cliente dá a conforto e tempo de viagem é alto, dificilmente há ameaça. O público alvo é muito determinante neste setor.
• Poder de barganha dos fornecedores: alto, se houver algum tipo de problema certamente a companhia será afetada, até porque muitas optam por padronizar frotas.
• Poder de barganha dos clientes: como há diversificação de produtos, mas há poucas companhias ofertantes, mesmo que haja competição entre elas em algum ponto o poder de barganha dos clientes é baixo. Os benefícios para o cliente geralmente são oriundos da própria competição, e não de seu poder de barganha ou compra.
• Ameaça de novos concorrentes: o mercado está sujeito à novas concorrentes, mas atualmente ele é dominado por poucas companhias, que além disso já estão consolidadas. A entrada de uma companhia agressiva quanto aos preços baixos pode gerar muita competição entre companhias como Gol e Azul, e até mesmo a LATAM.