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PROVA DE COMÉRCIO EXTERIOR FINAL - SEMI PRESENCIAL – UP 1-) Leia o excerto a seguir: “As embalagens podem variar na sua forma e tipo, podendo ser fabricadas a partir de uma grande variedade de materiais, como, por exemplo: metal, aço, alumínio, plástico, têxtil, papel, plástico tecido, película de plástico, papelão, madeira, vidro, porcelana e cerâmica. Um dos aspectos básicos na escolha da embalagem é que o produto seja compatível com o material contido”. ARAÚJO, G. Segurança na armazenagem, manuseio e transporte de produtos perigosos: gerenciamento de emergência química. Rio de Janeiro: Gerenciamento Verde Editora, 2005. p. 355. Como vimos no excerto e no texto-base, as embalagens podem ser classificadas conforme a forma, a função, o material, entre outras características. Diante disso, observe algumas das classificações conforme a função e associe corretamente aos exemplos. 1. Embalagem terciária. 2. Embalagem de quinto nível. 3. Embalagem primária. 4. Embalagem quaternária. 5. Embalagem secundária. I. ( ) Contêiner. II. ( ) Lata de ervilha. III. ( ) Pallet de madeira. IV. ( ) Caixote de madeira. V. ( ) Caixa de papelão. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. Resposta: 2, 3, 4, 5, 1. Comentário da resposta: O contêiner (2) transporta um grupo de embalagens de quarto nível. A lata de ervilha (3) é a embalagem primária que está em contato direto com o produto. O pallet de madeira (4) está em contato direto com as embalagens terciárias e as acomoda. Já a caixa de papelão (5) é a embalagem secundária que acomoda diversas embalagens primárias. O caixote de madeira (1) é a embalagem terciária, que acomoda um grupo de embalagens secundárias. 2-) “Os incentivos à promoção das exportações basicamente pertencem a três grupos: os fiscais, os creditícios e os informacionais. Os instrumentos fiscais (ou tributários) são mecanismos historicamente tradicionais de incentivos aos negócios internacionais, sendo normalmente instituídos por meio de renúncia, suspensão, redução, isenção ou restituição de tributos nacionais exigidos nas operações comerciais, produtivas e/ou faturamento (renda) quando estas forem realizadas exclusivamente para o exterior, nele ou a partir dele”. FIGUEIRA, A.; MELLO, R. Negócios internacionais: perspectivas brasileiras. Rio de Janeiro: Elsevier Brasil, 2014. p. 96. O excerto discorre sobre a finalidade da isenção e outros benefícios à exportação, que são concedidos pelos governos estaduais e/ou federal. Diante das informações contidas no texto- base sobre os tributos isentos em determinados regimes aduaneiros especiais e regimes aduaneiros aplicados em áreas especiais, é correto afirmar que um deles é: Resposta: O Imposto sobre Importação. Comentário da resposta: O Imposto sobre Importação é suspenso ou isento por meio do drawback, em determinadas Zonas de Processamento de Exportações e em determinadas categorias de produtos. 3-) “O despacho aduaneiro de importação é de competência da Receita Federal do Brasil, a quem cabe verificar a exatidão dos dados declarados, dos documentos apresentados e o cumprimento da legislação aplicável. Toda mercadoria oriunda do exterior, sujeita ou não à incidência de imposto de importação, é submetida ao despacho de importação, que é feito com base nos dados apresentados na unidade aduaneira respectiva”. SEGALIS, G.; FRANÇA, R.; ATSUMI, S. Fundamentos de exportação e importação no Brasil. Rio de Janeiro: FGV, 2012. p. 146. Conforme exposto no excerto e apresentado no texto-base, a Receita Federal é responsável pelo despacho aduaneiro das importações. Diante de um processo de importação, é correto afirmar que: Resposta: Mercadorias desembarcadas no Brasil devem estar regularizadas em até 90 dias, caso contrário, poderão ser destruídas, leiloadas ou doadas. Comentário da resposta: Ao desembarcar a mercadoria estrangeira em solo brasileiro, seu importador deve acessar o Siscomex e elaborar a Declaração de Importação. O prazo máximo para o registro desse documento é de 90 dias após a descarga da mercadoria em recinto alfandegado e, após esse período, a mercadoria será considerada abandonada. A partir de então, ela poderá ser destruída, leiloada ou doada. 4-) Leia o excerto a seguir: “Os Incoterms 2010 entraram em vigor a 1 de Janeiro de 2011 e constituem a sétima revisão dos termos comerciais padronizados pela CCI. Trata-se da primeira versão das regras Incoterms depois da revisão das Institute Cargo Clauses em 2009 – as quais determinam os termos das apólices de seguro das mercadorias em trânsito -, tendo os Incoterms CIF (Cost, Insurance and Freight) e CIP (Carriage and Insurance Paid) sido alterados em conformidade com as novas cláusulas e assim clarificadas as obrigações das partes em matéria de seguro das mercadorias”. PEREIRA, T. Temas de Direito Aduaneiro. São Paulo: Leya, 2014. p. 377. Os Incoterms 2010 inovaram ao substituir e alterar, com mais aplicações, os termos anteriormente utilizados no Incoterms 2000. Considerando o conteúdo do texto-base sobre as alterações nos termos citados no excerto, é correto dizer que: Resposta: No CIF, a responsabilidade do vendedor passa a cessar por meio da entrega da mercadoria a bordo do navio. Comentário da resposta: No Incoterms 2000, para o FOB, CIF e CFR, o vendedor é responsável pela mercadoria até a amurada do navio. No entanto, a partir dos Incoterms 2010, a responsabilidade passa a cessar apenas por meio da entrega a bordo do navio. 5-) O controle aduaneiro possui três pilares, que são o monitoramento de mercadorias, de veículos que transportam essas mercadorias e de locais onde essas mercadorias circulam ou são armazenadas. Sobre os locais, utiliza-se a restrição da área por onde as mercadorias importadas ou a exportar podem transitar ou ficar armazenadas. No texto-base, estudamos sobre o território aduaneiro e vimos que mercadorias, veículos e pessoas portando bens podem entrar no país somente por locais previamente autorizados pela autoridade aduaneira. Esses locais são chamados de: Resposta: zona primária. Comentários da Resposta: São locais previamente autorizados pelas autoridades para operações de carga e descarga de mercadoria ou embarque e desembarque de passageiros, originados do exterior ou destinados ao exterior. 6-) “Com a incorporação da Venezuela como estado-membro, o Mercosul passou a contar com uma população de 270 milhões de habitantes (70% da população da América do Sul); PIB de US$ 3,2 trilhões (80% do PIB sul-americano); e território de 12,7 milhões de km² (72% da área da América do Sul). O Mercosul passa a ser, ainda, ator incontornável para o tratamento de duas questões centrais para o futuro da sociedade global: segurança energética e segurança alimentar. Além da importante produção agrícola dos demais Estados Partes, o MERCOSUL passa a ser o quarto produtor mundial de petróleo bruto, depois de Arábia Saudita, Rússia e Estados Unidos”. BRASIL. Mercosul. Saiba mais sobre o Mercosul, [20--]. Disponível em: <www.mercosul.gov.br/saiba-mais-sobre-o-mercosul>. Acesso em: 31/03/2016. De acordo com o texto acima e no conteúdo estudado no texto base, no qual estudamos os blocos econômicos e o efeito da globalização, podemos afirmar que o Mercosul: Resposta: Tem a finalidade de permitir a livre circulação de bens e serviços, harmonizar legislações comerciais, políticas e sociais entre países-membros e associados. Comentário da resposta: O Mercosul foi criado para permitir a livre circulação de bens e serviços e atualmente é constituído por todos os países da América do Sul, seja como membro ou associado. 7-) Leia o excerto a seguir: “Na década de 90, diante das dificuldades econômicas, o Brasil viu-se obrigado a abrir sua economia e enfrentar a inserção no mundo globalizado. Até então, o Brasil manteve-se alheio ao que acontecia fora das suas fronteiras, mantendo umambiente de protecionismo e de reserva de mercado. Sua política econômica resumia-se ao combate à inflação”. TESCHE, R. Emprego: novas regras e caminhos. Porto Alegre:AGE, 2008. p. 47. Considerando as informações apresentadas no excerto e o conteúdo do texto-base sobre as mudanças ocorridas na década de 1990 para a logística brasileira, analise as afirmativas a respeito das mudanças ocorridas que favoreceram a logística brasileira e assinale V para as verdadeiras e F para as falsas. I. ( ) Estabilização da moeda. II. ( ) Melhorias na comunicação. III. ( ) Melhorias no transporte. IV. ( ) Diminuição da desigualdade. V. ( ) Diminuição da concorrência. Agora, assinale a alternativa correta. Resposta: V, V, V, F, F. Comentário da resposta: A afirmativa I é verdadeira, pois a moeda estabilizada diminuiu os riscos advindos das oscilações de preços. A afirmativa II é verdadeira, pois nesse período houve avanços das comunicações que permitiram a eclosão do intercâmbio eletrônico de dados. A afirmativa III é verdadeira, pois houve melhorias em infraestrutura, rodovias, ferrovias, terminais portuários, o que proporcionou uma rápida estruturação logística no Brasil. A afirmativa IV é falsa, pois a queda da desigualdade não teve influência direta para a logística brasileira. A afirmativa V é falsa, pois a abertura comercial aumentou a competição interna no país, o que forçou às empresas nacionais a se aprimorarem e, também, gerou a falência das menos preparadas. 8-) O comércio exterior brasileiro não é centralizado em um só órgão, e possui vários órgãos e instituições envolvidos em seu processo. Para compreender o funcionamento do sistema de comércio exterior no Brasil, precisamos conhecer sua estrutura e seus órgãos intervenientes que, num sentido vasto, significa aquele que direta ou indiretamente influencia e contribui para o processo de comércio exterior. No texto-base, vimos as atribuições dos principais órgãos intervenientes do comércio exterior brasileiro. Baseado nesse estudo, é correto afirmar que a Câmara de Comércio Exterior (Camex): Resposta: É o órgão mais relevante e influente, que determina diretrizes e controla a política de comércio exterior brasileira. 9-) O Brasil é participante como membro ativo com direito a voto e veto no Mercosul desde sua criação, sendo um dos principais estados a participar do bloco econômico. O Mercosul se consolidou por possuir uma Tarifa Externa Comum (TEC) entre os estados participantes e sempre que o país necessita de um acordo bilateral ou multilateral, deve fazê-lo por meio do bloco. Recentemente o Mercosul reiniciou negociações com a Comunidade Europeia para expandir e incrementar as relações entre os dois blocos. Neste texto e no conteúdo do texto-base, vimos que Mercosul e Comunidade Europeia tentam celebrar um acordo internacional que traria aumento nos negócios para ambos os blocos e para mais de 40 países. Nesse cenário, é possível determinar quais são as atividades relacionadas ao acordo do Mercosul e Comunidade Europeia. Com isso, observe as afirmativas a seguir. I. O Mercosul possui banco central único, e caminha para a unificação de moedas. II. A Comunidade Europeia e o Mercosul possuem parlamentos onde são discutidas controvérsias dos países participantes de cada bloco. III. A Comunidade Europeia atua no sentido de reduzir carga tributária entre os estados-membros e cada membro manteve suas leis internas em especial no âmbito de transito de pessoas. IV. O Mercosul atua no sentido de reduzir carga tributária entre países extra-bloco. V. A Comunidade Europeia possui livre circulação de bens e pessoas. Estão corretas: Resposta: Apenas as afirmativas II e V estão corretas. Comentário da resposta: A afirmativa I está incorreta, pois o Mercosul é um bloco econômico porém não possui banco central único e não há previsão de unificação de moeda. A afirmativa II está correta, já que os dois blocos econômicos mencionados, Mercosul e União Europeia, possuem parlamentos para discussão e solução de controvérsias entre países-membros. A afirmativa III está incorreta, pois além da redução tributária entre membros, a União Europeia é um bloco com leis padronizadas, livre circulação de pessoas, moeda única. A afirmativa IV está incorreta, já que o Mercosul é um bloco econômico que visa a redução tributária, tem como objetivo a integração econômica e comercial entre os países-membros e a livre circulação de pessoas. A afirmativa V está correta, uma vez que, na União Europeia a livre circulação de pessoas já ocorre entre países- membros. 10-) Leia o excerto a seguir: “O conhecimento de carga é um documento de significativa importância no comércio exterior. Portanto, todo profissional que atua nessa área deve conhecer as regras que compõem não somente a emissão desse documento, como também detalhes sobre os direitos e obrigações de quem embarca, de quem transporta e de quem receberá a mercadoria amparada por ele”. RODRIGUES, P. Gestão de logística internacional. Rio de Janeiro: FGV, 2015. p. 146. O excerto demonstra a importância do conhecimento de carga, também conhecido como conhecimento de embarque. Considerando o conteúdo apresentado no texto-base sobre o conhecimento de embarque utilizado para o transporte terrestre, é correto afirmar que: Resposta: Pode ser utilizado como título de crédito. Comentário da resposta: O conhecimento de embarque pode ser utilizado como documento de resgate da mercadoria. Além disso, o título pode ser transferido a terceiros, assim, podendo ser utilizado como título de crédito.
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