PROVAS LOGISTICA

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Pergunta 1 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"Para que uma organização produtiva implemente o seu próprio 
canal de distribuição, deve considerar que uma integração com a 
distribuição e o varejo apresente menor custo do que utilizar 
fornecedores independentes". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 79-80. 
Para que o gestor decida quanto integrar nas cadeias de 
suprimentos, realiza análises de custo e benefícios. Sobre as 
vantagens da integração, analise as afirmativas a seguir. 
I. Estreito relacionamento entre fornecedores e clientes. 
II. Melhoria na disponibilidade de espaço. 
III. Devido ao compartilhamento de informações, há redução das 
incertezas nas operações subsequentes. 
IV. Garantias de qualidade nos produtos entregues entre um 
estágio e outro. 
V. Redução do tempo de ciclo. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
Opções de pergunta 1: 
 a) 
Apenas a afirmação I está correta. 
 
 b) 
As afirmativas I e II estão corretas. 
 
 c) 
As afirmativas III, IV e V estão corretas. 
 
 d) 
As afirmações I, III e IV estão corretas. 
 
 e) 
As afirmações II e V estão corretas. 
 
Pergunta 2 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"A logística exerce a função de responder por toda a 
movimentação de materiais, dentro do ambiente interno e externo 
da empresa iniciando pela chegada da matéria-prima até a 
entrega do produto final ao cliente. Suas atividades podem ser 
divididas da seguinte forma: Atividades primárias e Atividades 
secundárias". 
CHING, H. Y. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada: supply chain. 4. ed. 
São Paulo: Atlas, 2010, p.10-11. 
Assim, correlacione adequadamente as etapas logísticas ao tipo 
de atividade. 
1. Atividades primárias 
2. Atividades secundárias 
( ) Transporte. 
( ) Armazenagem. 
( ) Embalagem de proteção. 
( ) Manuseio de materiais. 
( ) Gestão de estoques. 
( ) Processamento de pedidos. 
Em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência 
correta. 
Opções de pergunta 2: 
 a) 
1, 2, 2, 2, 1, 1. 
 
 b) 
1, 1, 1, 2, 2, 2. 
 
 c) 
1, 2, 2, 1, 1, 2. 
 
 d) 
2, 1, 2, 1, 1, 2. 
 
 e) 
2, 1, 2, 1, 2, 1. 
 
Pergunta 3 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O transit point é caracterizado pela consolidação das cargas. 
Jacobsen (2006, p. 320) define o transit point como 'um centro de 
distribuição avançado sem estoques, servindo como um ponto de 
passagem de carregamento consolidado, os quais são separados 
e imediatamente expedidos para a entrega'". 
GONTIJO, F. E. K. et al. Eficiência na Rede de Transporte: estudo de caso de um canal de 
distribuição sazonal. Disponível em: 
<http://www.excelenciaemgestao.org/portals/2/documents/cneg6/anais/t10_02 
66_1258.pdf>. Acesso em: 22/07/2014. 
Considerando o trecho anterior, os conteúdos abordados nas 
aulas e o texto-base, analise as afirmativas a seguir observando 
qual delas compõe a definição e as características do transit 
point. 
I. Trabalha com pequenos volumes e não necessita de um 
armazém para realizar as operações. 
II. Visa minimizar as necessidades de armazenamento e é 
utilizado no abastecimento eficiente de produtos. 
III. Utiliza um veículo com uma rota traçada para entrega e coleta 
de produtos. 
IV. É utilizado em transportes para locais de difícil acesso. 
V. É a transferência de carga de modais maiores para menores 
que, por sua vez, serão utilizados em locais restritos. 
Agora, assinale a sequência correta. 
Opções de pergunta 3: 
 a) 
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas. 
 
 b) 
Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas. 
 
 c) 
Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas. 
 
 d) 
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas. 
 
 e) 
Apenas as afirmativas I, IV e V estão corretas. 
 
Pergunta 4 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
Segundo Caxito apud Moreira "É qualquer quantidade de bens 
físicos que sejam conservados de forma improdutiva, por algum 
intervalo de tempo aguardando seu uso, ou seja, todo material 
parado em algum local, desde que não esteja sendo processado 
ou utilizado naquele momento". 
CAXITO, F. Logística: um enfoque prático. São Paulo: Saraiva, 2011. p. 152. 
Essa definição se refere a(ao): 
Opções de pergunta 4: 
 a) 
fluxo de produtos. 
 
 b) 
estoque. 
 
 c) 
ciclo de vida do produto. 
 
 d) 
transporte. 
 
 e) 
produção. 
 
Pergunta 5 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"No cotidiano de uma organização, os gestores são encorajados 
a tomar decisões, sendo que estas devem contribuir para a 
lucratividade da organização, garantindo sua sobrevivência. Em 
paralelo à decisão, faz-se necessária a busca contínua pela 
eliminação das perdas nos processos, tanto produtivos quanto de 
negócios. Perdas são atividades que geram custo e não 
adicionam valor ao produto, portanto, devem ser eliminadas do 
sistema". 
PERGHER, I.; RODRIGUES, L. H.; LACERDA, D. P. Discussão teórica sobre o conceito 
de perdas do Sistema Toyota de Produção: inserindo a lógica do ganho da Teoria das 
Restrições. Disponível em: <http://www.scielo.br/pdf/gp/v18n4/a01v18n4.pdf>. Acesso em: 
29/07/2014. 
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas aulas 
e no texto-base, correlacione os fatos com as respectivas 
características das perdas logísticas. 
1. Excesso de produtos em estoque. 
2. Deteriorização dos produtos. 
3. Produtos corrompidos e/ou danificados. 
4. Produtos prejudicados por ineficácia na logística. 
( ) Ocorre quando o produto não é transportado no momento 
adequado. 
( ) Ocorre quando o produto não corresponde às normas de 
qualidade. 
( ) Ocorre quando existe espera do material de um estágio para 
outro. 
( ) Ocorre quando a produção é maior do que a demanda. 
Agora, assinale a sequência correta. 
Opções de pergunta 5: 
 a) 
3, 2, 1, 4. 
 
 b) 
3, 2, 4, 1. 
 
 c) 
2, 3, 4, 1. 
 
 d) 
3, 4, 1, 2. 
 
 e) 
4, 3, 2, 1. 
 
Pergunta 6 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O conceito está vinculado à consolidação de vários volumes 
pequenos em outros maiores, de tipos e formatos padronizados, 
possibilitando que sejam movimentados mecanicamente ao 
longo da cadeia de abastecimento, evitando-se manuseios 
desnecessários de carga fracionada. O exemplo mais 
característico é o palete". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p.166. 
A qual conceito o texto acima se refere? 
Opções de pergunta 6: 
 a) 
Consolidação. 
 
 b) 
Diferenciação da distribuição. 
 
 c) Cobertura do mercado. 
 
 d) 
Unitização. 
 
 e) 
Distribuição seletiva. 
 
 
Pergunta 1 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
O just in time (JIT) "Visa atender a demanda instantaneamente, 
com qualidade e sem desperdícios. Ele possibilita a produção 
eficaz em termos de custo, assim como o fornecimento da 
quantidade necessária de componentes, no momento e em locais 
corretos, utilizando o mínimo de recursos". 
Ching, H. Y. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada – supply chain. São 
Paulo: Atlas, 2010. p. 24. 
De acordo com os conteúdos abordados nas aulas e no texto-
base, quais das afirmativas a seguir podem ser consideradas 
vantagens do just in time? 
I. Redução dos lead times de fornecimento de insumos. 
II. Redução dos níveis de estoque intermediário e de produtos 
acabados. 
III. Redução dos custos com retrabalhos, devido ao aumento da 
eficiência e da qualidade dos processos. 
IV. Apoio na tomada de decisões. 
V. Histórico de relacionamento com os clientes. 
Assinale a alternativa correta. 
Opções de pergunta 1: 
 a) 
Apenas as afirmativas I, II e III. 
 
 b) 
Apenas as afirmativas II, III e IV. 
 
 c) 
Apenas as afirmativas II e V. 
 
 d) 
Apenas a afirmativa III. 
 
 e) 
Apenas as afirmativas I, IV e V. 
 
Pergunta 2 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"A perspectiva da cadeia de suprimentos transforma o modelo 
relevante denegócios, de um grupo fragilmente conectado de 
empresas independentes para um esforço coordenado 
multiempresarial centrado em melhoria da eficiência de canais e 
competitividade elevada." 
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D.J.; COOPER, M.B. Gestão de Logística de Cadeias de 
Suprimentos. Santana: Bookman, 2006. p. 151. 
Considerando o texto acima, correlacione corretamente os 
conceitos aos seus termos logísticos que participam das práticas 
logísticas de apoio à integração. 
1. Gerenciamento do relacionamento com fornecedores – SRM. 
2. Condomínio industrial. 
3. Cross-docking. 
4. Consórcio modular. 
5. Transporte colaborativo. 
( ) Gerencia a relação entre os fornecedores e a organização 
que possui o processo produtivo. 
( ) É uma técnica utilizada pelas organizações para obter a 
eficiência no abastecimento. 
( ) Se caracteriza pelos fornecedores que se instalam próximos 
à fábrica para fornecer componentes, atendendo 
exclusivamente a uma única fábrica. 
( ) Se caracteriza pelos fornecedores que se instalam próximos 
às fábricas para fornecer componentes de forma mais eficiente, 
mas não trabalham exclusivamente pra uma única fábrica. 
( ) São práticas que unem empresas parceiras de uma cadeia 
de suprimentos no intuito de otimizar a performance de todas as 
partes envolvidas na operação de transporte. 
Assinale a sequência correta: 
Opções de pergunta 2: 
 a) 1, 3, 4, 2, 5. 
 
 b) 
2, 3, 5, 4, 1. 
 
 c) 
1, 3, 5, 2, 4. 
 
 d) 
1, 3, 2, 4, 5. 
 
 e) 
3, 1, 4, 2, 5. 
 
Pergunta 3 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"A capacidade produtiva é a máxima produção possível de ser 
obtida em condições normais de trabalho e em determinado 
período de tempo e sua determinação permite a adoção de ações 
para melhoria da capacidade real". 
GUSMAO, A. P. H.; CANDIDO, K. B.; JUNIOR, L. S. Análise da capacidade produtiva de uma 
indústria de transfers utilizando o estudo dos tempos. Disponível em: 
<http://www.ufop.br/incultec/images/Artigos/artc_1352497954_27.pdf>. Acesso em: 
29/07/2014. 
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas 
aulas e no texto-base, quais dos itens a seguir trazem fatores 
que afetam a capacidade produtiva? 
I. Gargalos, que ocorrem quando a capacidade de um estágio é 
maior que a do estágio posterior. 
II. Diminuição da quantidade de vendas, porém, com aumento 
no volume. 
III. Fatores sazonais. 
IV. Coordenação de produtores e distribuidores dentro de uma 
visão global. 
V. Sistemas empurrados e puxados. 
Assinale a alternativa correta. 
Opções de pergunta 3: 
 a) 
Apenas os itens I, III e V. 
 
 b) Apenas os itens I, II e IV. 
 
 c) 
Apenas os itens I, II e V. 
 
 d) 
Apenas os itens II, III e V. 
 
 e) 
Apenas os itens II e IV. 
 
Pergunta 4 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O processo de suprimentos ou obtenção de materiais tem papel 
fundamental na busca da excelência, tanto em organizações 
produtivas como em organizações de serviços". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 168. 
 Considerando o texto, avalie as seguintes asserções e a relação 
proposta entre elas. 
I. O gerenciamento da cadeia interna de suprimentos, ISCM, é o 
macroprocesso responsável por administrar os processos 
internos de uma organização. Possui como objetivo atender à 
demanda gerada pelo CRM. 
Porque: 
II. O gerenciamento do relacionamento com o cliente, CRM, é a 
gestão dos processos que, ligados aos clientes, possui o objetivo 
de gerar o acompanhamento dos pedidos e a geração da 
demanda. 
No que diz respeito a essas assertivas, assinale a opção correta. 
Opções de pergunta 4: 
 a) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I. 
 
 b) 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
 c) 
As asserções I e II são proposições falsas. 
 
 d) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. 
 
 e) 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
 
Pergunta 5 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O transporte rodoviário é o mais independente dos transportes, 
uma vez que possibilita movimentar uma grande variedade de 
materiais para qualquer destino, devido as suas flexibilidades, 
sendo utilizado para pequenas encomendas, curtas, médias ou 
longas distâncias, por meio de coletas e entregas ponto a ponto". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p.297. 
Considerando a análise do transporte rodoviário, analise as 
afirmativas a seguir. 
I. O valor do transporte vem subindo devido ao aumento do custo 
de manutenção, pedágios, fretes e combustíveis. 
II. Uma das grandes desvantagens deste modal é a emissão de 
gases poluentes nocivos à atmosfera. 
III. É utilizado para os transportes de determinados produtos 
como gás, combustíveis e minérios em grandes distâncias. 
IV. Pode ser executado nas formas de carga completa ou carga 
fracionada. 
V. O modal é influenciado por fatores naturais como condições 
climáticas e ambientes não navegáveis. 
Assinale a resposta que contemple as alternativas relacionais ao 
modal rodoviário. 
Opções de pergunta 5: 
 a) 
I, II e IV são verdadeiras. 
 
 b) 
I, III e V são verdadeiras. 
 
 c) 
I, II e III são verdadeiras. 
 
 d) 
I, III e IV são verdadeiras. 
 
 e) 
I, II e V são verdadeiras. 
 
Pergunta 6 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
 "A integração vertical corresponde ao aumento de escopo das 
atividades da empresa dentro do mesmo segmento industrial, 
estendendo-se para o inicio da cadeia – características de 
fornecimento – e para o final da cadeia – características de 
distribuição". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 79. 
Considerando a definição da integração vertical, avalie as 
seguintes asserções e a relação proposta entre elas. 
I. Quando o processo de integração ocorre do lado do fornecedor, 
é denominada de integração a montante e, quando ocorre do lado 
do cliente, é designada de integração a jusante. 
Porque: 
II. A integração vertical é classificada de acordo com a direção 
em que é executada. 
No que se refere a essas asserções, assinale a opção correta. 
Opções de pergunta 6: 
 a) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I. 
 
 b) 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
 c) 
As asserções I e II são proposições falsas. 
 
 d) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. 
 
 e) 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
 
 
Pergunta 1 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
O just in time (JIT) "Visa atender a demanda instantaneamente, 
com qualidade e sem desperdícios. Ele possibilita a produção 
eficaz em termos de custo, assim como o fornecimento da 
quantidade necessária de componentes, no momento e em locais 
corretos, utilizando o mínimo de recursos". 
Ching, H. Y. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada – supply chain. São 
Paulo: Atlas, 2010. p. 24. 
De acordo com os conteúdos abordados nas aulas e no texto-
base, quais das afirmativas a seguir podem ser consideradas 
vantagens do just in time? 
I. Redução dos lead times de fornecimento de insumos. 
II. Redução dos níveis de estoque intermediário e de produtos 
acabados. 
III. Redução dos custos com retrabalhos, devido ao aumento da 
eficiência e da qualidade dos processos. 
IV. Apoio na tomada de decisões. 
V. Histórico de relacionamento com os clientes. 
Assinale a alternativa correta. 
Opções de pergunta 1: 
 a) 
Apenas as afirmativas I, II e III. 
 
 b) 
Apenas as afirmativas II, III e IV. 
 
 c) 
Apenas as afirmativas II e V. 
 
 d) 
Apenas a afirmativa III. 
 
 e) 
Apenas as afirmativas I, IV e V. 
 
Pergunta 2 (0.917 pontos) 
 
Salvo"A perspectiva da cadeia de suprimentos transforma o modelo 
relevante de negócios, de um grupo fragilmente conectado de 
empresas independentes para um esforço coordenado 
multiempresarial centrado em melhoria da eficiência de canais e 
competitividade elevada." 
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D.J.; COOPER, M.B. Gestão de Logística de Cadeias de 
Suprimentos. Santana: Bookman, 2006. p. 151. 
Considerando o texto acima, correlacione corretamente os 
conceitos aos seus termos logísticos que participam das práticas 
logísticas de apoio à integração. 
1. Gerenciamento do relacionamento com fornecedores – SRM. 
2. Condomínio industrial. 
3. Cross-docking. 
4. Consórcio modular. 
5. Transporte colaborativo. 
( ) Gerencia a relação entre os fornecedores e a organização 
que possui o processo produtivo. 
( ) É uma técnica utilizada pelas organizações para obter a 
eficiência no abastecimento. 
( ) Se caracteriza pelos fornecedores que se instalam próximos 
à fábrica para fornecer componentes, atendendo 
exclusivamente a uma única fábrica. 
( ) Se caracteriza pelos fornecedores que se instalam próximos 
às fábricas para fornecer componentes de forma mais eficiente, 
mas não trabalham exclusivamente pra uma única fábrica. 
( ) São práticas que unem empresas parceiras de uma cadeia 
de suprimentos no intuito de otimizar a performance de todas as 
partes envolvidas na operação de transporte. 
Assinale a sequência correta: 
Opções de pergunta 2: 
 a) 1, 3, 4, 2, 5. 
 
 b) 
2, 3, 5, 4, 1. 
 
 c) 
1, 3, 5, 2, 4. 
 
 d) 
1, 3, 2, 4, 5. 
 
 e) 
3, 1, 4, 2, 5. 
 
Pergunta 3 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"A capacidade produtiva é a máxima produção possível de ser 
obtida em condições normais de trabalho e em determinado 
período de tempo e sua determinação permite a adoção de ações 
para melhoria da capacidade real". 
GUSMAO, A. P. H.; CANDIDO, K. B.; JUNIOR, L. S. Análise da capacidade produtiva de uma 
indústria de transfers utilizando o estudo dos tempos. Disponível em: 
<http://www.ufop.br/incultec/images/Artigos/artc_1352497954_27.pdf>. Acesso em: 
29/07/2014. 
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas 
aulas e no texto-base, quais dos itens a seguir trazem fatores 
que afetam a capacidade produtiva? 
I. Gargalos, que ocorrem quando a capacidade de um estágio é 
maior que a do estágio posterior. 
II. Diminuição da quantidade de vendas, porém, com aumento 
no volume. 
III. Fatores sazonais. 
IV. Coordenação de produtores e distribuidores dentro de uma 
visão global. 
V. Sistemas empurrados e puxados. 
Assinale a alternativa correta. 
Opções de pergunta 3: 
 a) 
Apenas os itens I, III e V. 
 
 b) Apenas os itens I, II e IV. 
 
 c) 
Apenas os itens I, II e V. 
 
 d) 
Apenas os itens II, III e V. 
 
 e) 
Apenas os itens II e IV. 
 
Pergunta 4 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O processo de suprimentos ou obtenção de materiais tem papel 
fundamental na busca da excelência, tanto em organizações 
produtivas como em organizações de serviços". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 168. 
 Considerando o texto, avalie as seguintes asserções e a relação 
proposta entre elas. 
I. O gerenciamento da cadeia interna de suprimentos, ISCM, é o 
macroprocesso responsável por administrar os processos 
internos de uma organização. Possui como objetivo atender à 
demanda gerada pelo CRM. 
Porque: 
II. O gerenciamento do relacionamento com o cliente, CRM, é a 
gestão dos processos que, ligados aos clientes, possui o objetivo 
de gerar o acompanhamento dos pedidos e a geração da 
demanda. 
No que diz respeito a essas assertivas, assinale a opção correta. 
Opções de pergunta 4: 
 a) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I. 
 
 b) 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
 c) 
As asserções I e II são proposições falsas. 
 
 d) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. 
 
 e) 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
 
Pergunta 5 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O transporte rodoviário é o mais independente dos transportes, 
uma vez que possibilita movimentar uma grande variedade de 
materiais para qualquer destino, devido as suas flexibilidades, 
sendo utilizado para pequenas encomendas, curtas, médias ou 
longas distâncias, por meio de coletas e entregas ponto a ponto". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p.297. 
Considerando a análise do transporte rodoviário, analise as 
afirmativas a seguir. 
I. O valor do transporte vem subindo devido ao aumento do custo 
de manutenção, pedágios, fretes e combustíveis. 
II. Uma das grandes desvantagens deste modal é a emissão de 
gases poluentes nocivos à atmosfera. 
III. É utilizado para os transportes de determinados produtos 
como gás, combustíveis e minérios em grandes distâncias. 
IV. Pode ser executado nas formas de carga completa ou carga 
fracionada. 
V. O modal é influenciado por fatores naturais como condições 
climáticas e ambientes não navegáveis. 
Assinale a resposta que contemple as alternativas relacionais ao 
modal rodoviário. 
Opções de pergunta 5: 
 a) 
I, II e IV são verdadeiras. 
 
 b) 
I, III e V são verdadeiras. 
 
 c) 
I, II e III são verdadeiras. 
 
 d) 
I, III e IV são verdadeiras. 
 
 e) 
I, II e V são verdadeiras. 
 
Pergunta 6 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
 "A integração vertical corresponde ao aumento de escopo das 
atividades da empresa dentro do mesmo segmento industrial, 
estendendo-se para o inicio da cadeia – características de 
fornecimento – e para o final da cadeia – características de 
distribuição". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 79. 
Considerando a definição da integração vertical, avalie as 
seguintes asserções e a relação proposta entre elas. 
I. Quando o processo de integração ocorre do lado do fornecedor, 
é denominada de integração a montante e, quando ocorre do lado 
do cliente, é designada de integração a jusante. 
Porque: 
II. A integração vertical é classificada de acordo com a direção 
em que é executada. 
No que se refere a essas asserções, assinale a opção correta. 
Opções de pergunta 6: 
 a) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I. 
 
 b) 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
 c) 
As asserções I e II são proposições falsas. 
 
 d) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. 
 
 e) 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
 
 
Pergunta 1 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"Para que uma organização produtiva implemente o seu próprio 
canal de distribuição, deve considerar que uma integração com a 
distribuição e o varejo apresente menor custo do que utilizar 
fornecedores independentes". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 79-80. 
Para que o gestor decida quanto integrar nas cadeias de 
suprimentos, realiza análises de custo e benefícios. Sobre as 
vantagens da integração, analise as afirmativas a seguir. 
I. Estreito relacionamento entre fornecedores e clientes. 
II. Melhoria na disponibilidade de espaço. 
III. Devido ao compartilhamento de informações, há redução das 
incertezas nas operações subsequentes. 
IV. Garantias de qualidade nos produtos entregues entre um 
estágio e outro. 
V. Redução do tempo de ciclo. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
Opções de pergunta 1: 
 a) 
Apenas a afirmação I está correta. 
 
 b) 
As afirmativas I e II estão corretas. 
 
 c) 
As afirmativas III, IV e V estão corretas. 
 
 d) 
As afirmações I, III e IV estão corretas.e) 
As afirmações II e V estão corretas. 
 
Pergunta 2 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"A logística exerce a função de responder por toda a 
movimentação de materiais, dentro do ambiente interno e externo 
da empresa iniciando pela chegada da matéria-prima até a 
entrega do produto final ao cliente. Suas atividades podem ser 
divididas da seguinte forma: Atividades primárias e Atividades 
secundárias". 
CHING, H. Y. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada: supply chain. 4. ed. 
São Paulo: Atlas, 2010, p.10-11. 
Assim, correlacione adequadamente as etapas logísticas ao tipo 
de atividade. 
1. Atividades primárias 
2. Atividades secundárias 
( ) Transporte. 
( ) Armazenagem. 
( ) Embalagem de proteção. 
( ) Manuseio de materiais. 
( ) Gestão de estoques. 
( ) Processamento de pedidos. 
Em seguida, selecione a alternativa que apresenta a sequência 
correta. 
Opções de pergunta 2: 
 a) 
1, 2, 2, 2, 1, 1. 
 
 b) 
1, 1, 1, 2, 2, 2. 
 
 c) 
1, 2, 2, 1, 1, 2. 
 
 d) 
2, 1, 2, 1, 1, 2. 
 
 e) 
2, 1, 2, 1, 2, 1. 
 
Pergunta 3 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O transit point é caracterizado pela consolidação das cargas. 
Jacobsen (2006, p. 320) define o transit point como 'um centro de 
distribuição avançado sem estoques, servindo como um ponto de 
passagem de carregamento consolidado, os quais são separados 
e imediatamente expedidos para a entrega'". 
GONTIJO, F. E. K. et al. Eficiência na Rede de Transporte: estudo de caso de um canal de 
distribuição sazonal. Disponível em: 
<http://www.excelenciaemgestao.org/portals/2/documents/cneg6/anais/t10_02 
66_1258.pdf>. Acesso em: 22/07/2014. 
Considerando o trecho anterior, os conteúdos abordados nas 
aulas e o texto-base, analise as afirmativas a seguir observando 
qual delas compõe a definição e as características do transit 
point. 
I. Trabalha com pequenos volumes e não necessita de um 
armazém para realizar as operações. 
II. Visa minimizar as necessidades de armazenamento e é 
utilizado no abastecimento eficiente de produtos. 
III. Utiliza um veículo com uma rota traçada para entrega e coleta 
de produtos. 
IV. É utilizado em transportes para locais de difícil acesso. 
V. É a transferência de carga de modais maiores para menores 
que, por sua vez, serão utilizados em locais restritos. 
Agora, assinale a sequência correta. 
Opções de pergunta 3: 
 a) 
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas. 
 
 b) 
Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas. 
 
 c) 
Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas. 
 
 d) 
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas. 
 
 e) 
Apenas as afirmativas I, IV e V estão corretas. 
 
Pergunta 4 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
Segundo Caxito apud Moreira "É qualquer quantidade de bens 
físicos que sejam conservados de forma improdutiva, por algum 
intervalo de tempo aguardando seu uso, ou seja, todo material 
parado em algum local, desde que não esteja sendo processado 
ou utilizado naquele momento". 
CAXITO, F. Logística: um enfoque prático. São Paulo: Saraiva, 2011. p. 152. 
Essa definição se refere a(ao): 
Opções de pergunta 4: 
 a) 
fluxo de produtos. 
 
 b) 
estoque. 
 
 c) 
ciclo de vida do produto. 
 
 d) 
transporte. 
 
 e) 
produção. 
 
Pergunta 5 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"No cotidiano de uma organização, os gestores são encorajados 
a tomar decisões, sendo que estas devem contribuir para a 
lucratividade da organização, garantindo sua sobrevivência. Em 
paralelo à decisão, faz-se necessária a busca contínua pela 
eliminação das perdas nos processos, tanto produtivos quanto de 
negócios. Perdas são atividades que geram custo e não 
adicionam valor ao produto, portanto, devem ser eliminadas do 
sistema". 
PERGHER, I.; RODRIGUES, L. H.; LACERDA, D. P. Discussão teórica sobre o conceito 
de perdas do Sistema Toyota de Produção: inserindo a lógica do ganho da Teoria das 
Restrições. Disponível em: <http://www.scielo.br/pdf/gp/v18n4/a01v18n4.pdf>. Acesso em: 
29/07/2014. 
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas aulas 
e no texto-base, correlacione os fatos com as respectivas 
características das perdas logísticas. 
1. Excesso de produtos em estoque. 
2. Deteriorização dos produtos. 
3. Produtos corrompidos e/ou danificados. 
4. Produtos prejudicados por ineficácia na logística. 
( ) Ocorre quando o produto não é transportado no momento 
adequado. 
( ) Ocorre quando o produto não corresponde às normas de 
qualidade. 
( ) Ocorre quando existe espera do material de um estágio para 
outro. 
( ) Ocorre quando a produção é maior do que a demanda. 
Agora, assinale a sequência correta. 
Opções de pergunta 5: 
 a) 
3, 2, 1, 4. 
 
 b) 
3, 2, 4, 1. 
 
 c) 
2, 3, 4, 1. 
 
 d) 
3, 4, 1, 2. 
 
 e) 
4, 3, 2, 1. 
 
Pergunta 6 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O conceito está vinculado à consolidação de vários volumes 
pequenos em outros maiores, de tipos e formatos padronizados, 
possibilitando que sejam movimentados mecanicamente ao 
longo da cadeia de abastecimento, evitando-se manuseios 
desnecessários de carga fracionada. O exemplo mais 
característico é o palete". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p.166. 
A qual conceito o texto acima se refere? 
Opções de pergunta 6: 
 a) 
Consolidação. 
 
 b) 
Diferenciação da distribuição. 
 
 c) Cobertura do mercado. 
 
 d) 
Unitização. 
 
 e) 
Distribuição seletiva. 
 
 
Pergunta 1 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"O conceito se estendeu à prática de distribuição, na qual um 
fornecedor, que se responsabiliza pelo transporte, estabelece 
uma rota de distribuição para vários destinos, respeitando 
rigidamente os tempos preestabelecidos de entrega". 
GONTIJO, F. E. K. et al. Eficiência na rede de transporte: estudo de caso de um canal de 
distribuição sazonal. Disponível em: 
<http://www.excelenciaemgestao.org/portals/2/documents/cneg6/anais/t10_02 
66_1258.pdf>. Acesso em: 22/07/2014. 
A qual prática de distribuição da logística essa definição se 
refere? 
Opções de pergunta 1: 
 a) 
Balanced scorecard. 
 
 b) 
Cross-docking. 
 
 c) 
Outsourcing. 
 
 d) 
Enterprise Resources Planning (ERP). 
 
 e) 
Milk run. 
 
Pergunta 2 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
Leia atentamente a citação a seguir. 
"O MRP é um sistema de informação baseado em computador, 
introduzido nos Estados Unidos nos anos 1970, que apresentou 
um novo mecanismo para calcular eficientemente que materiais 
ou componentes são necessários, quando são necessários e 
qual a quantidade mais econômica." 
BERTAGLIA, P. R. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento. São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 480. 
A esse respeito, assinale verdadeiro V ou falso F para as 
técnicas, sistemas e softwares que integram o Material 
Requeriment Planning (MRP). 
I. ( ) Enterprise Resources Planning (ERP) 
II. ( ) Gestão de relacionamento com o cliente (CRM) 
III. ( ) Master Production Schedule (MPS) 
IV. ( ) Outsourcing 
V. ( ) Advanced Palinning and Schedulling Systems (APS) 
Opções de pergunta 2: 
 a) 
F, V, F, F, V. 
 
 b) 
V, V, F, F, V. 
 
 c) 
F, F, V, V, F. 
 
 d) 
F, V, V, F, V. 
 
 e) 
V, F, V, F, V. 
 
Pergunta 3 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"Estão associados a todos os custos necessários para manter 
certa quantidade de mercadorias por um determinado período de 
tempo. Na realidade, é uma expressão usada para representar 
uma série de custos diferentes". 
CHING, H. Y. Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada – supply chain. São 
Paulo: Atlas, 1999. p. 90. 
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas aulas 
e no texto-base, assinale V para as alternativas que apresentem 
características e definições relacionadas aos custos com 
estoques e F para as que não apresentem relação com o tema. 
I. ( ) Custos com deterioração e capital empatado. 
II. ( ) Custos com pedidose armazenagem. 
III. ( ) Para reduzir custos, pode-se utilizar a redução no lead 
time de produção e ressuprimento. 
IV. ( ) Os custos gerados podem ser de depreciação, seguro de 
carga e pedágio. 
V. ( ) Custo relacionado ao treinamento de pessoal. 
Assinale a opção correta. 
Opções de pergunta 3: 
 a) 
V, F, V, F, V. 
 
 b) 
F, F, V, F, F. 
 
 c) 
V, V, V, F, F. 
 
 d) 
V, V, F, F, F. 
 
 e) 
F, V, V, F, F. 
 
Pergunta 4 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"A capacidade produtiva é a máxima produção possível de ser 
obtida em condições normais de trabalho e em determinado 
período de tempo e sua determinação permite a adoção de ações 
para melhoria da capacidade real". 
GUSMAO, A. P. H.; CANDIDO, K. B.; JUNIOR, L. S. Análise da capacidade produtiva de uma 
indústria de transfers utilizando o estudo dos tempos. Disponível em: 
<http://www.ufop.br/incultec/images/Artigos/artc_1352497954_27.pdf>. Acesso em: 
29/07/2014. 
Considerando o texto acima e os conteúdos abordados nas 
aulas e no texto-base, quais dos itens a seguir trazem fatores 
que afetam a capacidade produtiva? 
I. Gargalos, que ocorrem quando a capacidade de um estágio é 
maior que a do estágio posterior. 
II. Diminuição da quantidade de vendas, porém, com aumento 
no volume. 
III. Fatores sazonais. 
IV. Coordenação de produtores e distribuidores dentro de uma 
visão global. 
V. Sistemas empurrados e puxados. 
Assinale a alternativa correta. 
Opções de pergunta 4: 
 a) Apenas os itens I, II e IV. 
 
 b) 
Apenas os itens I, III e V. 
 
 c) 
Apenas os itens II e IV. 
 
 d) 
Apenas os itens II, III e V. 
 
 e) 
Apenas os itens I, II e V. 
 
Pergunta 5 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
 "A integração vertical corresponde ao aumento de escopo das 
atividades da empresa dentro do mesmo segmento industrial, 
estendendo-se para o inicio da cadeia – características de 
fornecimento – e para o final da cadeia – características de 
distribuição". 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento . São Paulo: 
Saraiva, 2009. p. 79. 
Considerando a definição da integração vertical, avalie as 
seguintes asserções e a relação proposta entre elas. 
I. Quando o processo de integração ocorre do lado do fornecedor, 
é denominada de integração a montante e, quando ocorre do lado 
do cliente, é designada de integração a jusante. 
Porque: 
II. A integração vertical é classificada de acordo com a direção 
em que é executada. 
No que se refere a essas asserções, assinale a opção correta. 
Opções de pergunta 5: 
 a) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I. 
 
 b) 
As asserções I e II são proposições falsas. 
 
 c) 
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa. 
 
 d) 
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. 
 
 e) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. 
 
Pergunta 6 (0.917 pontos) 
 
Salvo 
"Logística trata questões relacionadas ao gerenciamento dos 
meios de abastecimento de matérias-primas para o processo de 
transformação nas indústrias, armazenagem tanto desses 
insumos como dos produtos acabados além da movimentação 
interna na planta de forma coordenada visando atender as 
necessidades de cada processo produtivo, distribuição física das 
mercadorias desde a planta até o local de requisição do cliente". 
MARCIO. F. Operações Logísticas Agregam Valor ao Produto. 2011. Portal 
Administradores. Disponível em: 
<http://www.administradores.com.br/artigos/negocios/operacoes-logisticas-agregam-valor-
ao-produto/51769/>. Acesso em: 15/08/2014. 
Correlacione os quatro tipos de operações de logística interna 
executadas nos armazéns às suas características. 
1. Abrigo de produtos. 
2. Consolidação. 
3. Transferência e transbordo. 
4. Composição ou agrupamento. 
( ) São um caso especial de armazém de abrigo, em que os 
fabricantes despacham sua produção e os pedidos são 
agrupados para serem, então, transportados. 
( ) É a função mais usual dos armazéns. São utilizados quando 
os produtos são armazenados para suprir variações de 
demanda, ou quando a armazenagem é utilizada como parte do 
processo de produção. 
( ) Configura-se quando algumas entregas de diferentes 
fornecedores são feitas em um armazém. Trata-se, portanto, do 
agrupamento de produtos para otimizar espaços nos 
equipamentos de transporte. 
( ) Nesse caso, o armazém recebe uma carga consolidada e 
separa essa carga em diversos pacotes menores para entregas 
em diversos pontos. 
A sequência correta é: 
Opções de pergunta 6: 
 a) 
2, 4, 1, 3. 
 
 b) 
4, 1, 3, 2. 
 
 c) 
3, 1, 4, 2. 
 
 d) 
4, 1, 2, 3. 
 
 e) 
1, 2, 4, 3.