PONTE RONDON-ROOSEVELT_PONTES

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PONTE RONDON - ROOSEVELT 
BR-319 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porto Velho – RO 
2020.2 
 
 
ALINE FERNANDA SPINOLA DA SILVA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PONTE RONDON - ROOSEVELT 
BR-319 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trabalho avaliativo apresentado como requisito 
parcial para a obtenção da nota N1, da Turma ENG 
CIVIL 10 NA para a disciplina de Pontes, na 
UNESC (Faculdade de Educação e Cultura de Porto 
Velho), para o curso de Engenharia Civil. 
 Docente: Prof. Jully Kelma Brunes 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porto Velho – RO 
2020.2 
1 INTRODUÇÃO 
 
Ponte é uma construção destinada a estabelecer a continuidade de uma via de 
qualquer natureza. Nos casos mais comuns, a via é uma rodovia, uma ferrovia, ou, uma 
passagem para pedestres quando o obstáculo a ser ultrapassado é um curso d’água, um rio, 
ou outra superfície líquida, como por exemplo, um lago. 
O presente relatório técnico vem expor brevemente as características da ponte 
escolhida, a Ponte Rondon-Roosevelt (mais conhecida como a Ponte sobre o Rio Madeira), 
relatar sobre a sua construção e o detalhamento de sua classificação conforme suas 
especificidades pelos conhecimentos teóricos repassados em sala de aula na disciplina de 
pontes. 
 
 
1.1 HISTÓRICO 
 
Denomina Ponte Rondon-Roosevelt a ponte sobre o rio Madeira que liga a BR-364, 
no Estado de Rondônia, à BR-319, no Estado do Amazonas, entre os Municípios de Porto 
Velho - RO e de Humaitá - AM devido o Projeto de Lei N.º 3.049, de 2015 (Do Senado 
Federal) de Odacir Soares batiza ponte sobre o Madeira de Rondon-Roosevelt . 
O senador Odacir Soares justificou falando sobre os cem anos completados da 
expedição Rondon-Roosevelt, liderada pelo Marechal Cândido Rondon e por Theodore 
Roosevelt ex-presidente. Completamos em 2014 cem anos da Expedição Rondon-Roosevelt, 
liderada pelo Marechal Cândido Rondon e por Theodore Roosevelt ex-presidente dos 
Estados Unidos da América, cujo objetivo era explorar o curso do Rio da Dúvida, cuja idéia-
mãe era a integração do Brasil em si mesmo, já iniciada com a implantação das linhas 
telegráficas – disse o senador. 
A Ponte sobre o Rio Madeira, em Porto Velho (RO), localizada na BR-319, 
executada pelo Consórcio ATERPA – EMSA, foi inaugurada e entregue a população no dia 
15/09/2014. Na cerimônia de inauguração esteve presente o Ministro de Estado dos 
Transportes, Paulo Sérgio Passos, entre outros convidados. 
A obra iniciada em maio de 2010, é a primeira obra sobre o rio Madeira com 975 
metros de extensão por 12 metros de largura, sendo 9,40m de pista, faixa de rolamento e 
parte da passagem de pedestres e teve um investimento de quase R$ 200 milhões de reais. 
As fundações da ponte têm cerca de 35 metros de profundidade. A construção durou mais 
de quatro anos e envolveu cerca de 1,2 mil trabalhadores. 
 
 
Foto 01: Ponte Rondon-Roosevelt - BR 319 
Fonte: do autor 
 
Segundo especialistas que realizaram os serviços de fundações, os principais desafios 
enfrentados nessa etapa da obra foram a necessidade da continuidade dos trabalhos no 
período de cheia do rio, entre janeiro e junho de 2014; fundações profundas com 
comprimento de 60 metros a 80 metros; movimentação e realocação constante das balsas de 
serviço; carência de peças, materiais e equipamentos na região; dificuldade operacionais na 
fase de descida e emenda das camisas metálicas e concentração de 50% das fundações na 
região do canal do rio. 
A ponte liga Rondônia aos municípios do estado do Amazonas, o que facilita o 
escoamento da produção regional para o restante do Brasil, trazendo maior desenvolvimento 
para os dois estados, além de maior rapidez no tempo de chegada dos produtos, e 
consequente melhora na qualidade de vida e a integração dos produtores rurais da região 
Norte. 
Além da economia no transporte entre Rondônia e Amazonas, a ponte reduziu o 
tempo de viagem, proporcionando conforto ao cidadão, dando agilidade ao estudante em 
busca de conhecimento e facilitando a vida dos produtores rurais. 
Após seis anos de completa escuridão, desde que foi inaugurada em 2014, a ponte 
sobre o Rio Madeira ganhou iluminação pública de ‘led’, na noite desta quinta-feira (13). O 
trabalho foi realizado pela Prefeitura de Porto Velho, por meio da Empresa de 
Desenvolvimento Urbano (Emdur), em parceria com o Departamento Nacional de 
Infraestrutura de Transporte (DNIT). Lembrando que essa ponte é federal. 
“É um investimento 100% da prefeitura, através da Emdur”, declarou o prefeito 
Hildon Chaves antes do acionamento do sistema de iluminação da ponte, que proporciona 
mais segurança para quem transita pelo local durante a noite. 
Para iluminar a ponte no trecho, entre a rotatória do Porto Graneleiro até a entrada 
da Vila do Dnit, a Emdur instalou 105 postes e a mesma quantidade de luminárias de 150 
watts cada, além de implantar duas subestações de 75 kva cada. A obra teve início no dia 4 
de julho e foi concluída em tempo recorde 13/08/2020. 
 
 
1.2 NOMENCLATURAS 
 
Tendo em vista os aspectos estruturais, as pontes podem ser subdivididas nos 
seguintes elementos, como mostra a Foto 02: 
 
SUPERESTRUTURA ( Estrutura principal, Estrutura secundaria); 
APARELHO DE APOIO; 
INFRAESTRU TURA (Fundação, Suporte); 
 
A superestrutura é a parte da ponte destinada a vencer o obstáculo. A superestrutura 
pode ser subdividida em duas partes: 
• Estrutura principal (ou sistema estrutural principal ou simplesmente sistema 
estrutural) - que tem a função de vencer o vão livre; 
• Estrutura secundária (ou tabuleiro ou estrado) - que recebe a ação direta das 
cargas e a transmite para a estrutura principal. O aparelho de apoio é o elemento colocado 
entre a infraestrutura e a superestrutura, destinado a transmitir as reações de apoio e permitir 
determinados movimentos da superestrutura. 
 
 
Foto 02: Esquema ilustrativo da composição das pontes. 
Fonte: do autor 
 
A infraestrutura é a parte da ponte que recebe as cargas da superestrutura através 
dos aparelhos de apoio e as transmite ao solo. 
A infraestrutura pode ser subdividida em suportes e fundações. Os suportes podem 
ser subdivididos em: 
• Encontro - elemento situado nas extremidades da ponte, na transição de ponte com 
o aterro da via, e que tem a dupla função, de suporte, e de arrimo do solo; 
• Pilar - elemento de suporte, normalmente situado na região intermediária, e que 
não tem a finalidade de arrimar o solo. 
Cabe destacar que além da subdivisão aqui apresentada, encontra-se na literatura 
nacional, outra subdivisão que é a seguinte: 
FUNDAÇÃO 
ENCONTRO 
SUPERESTRUTURA 
PILAR 
APARELHO DE 
APOIO 
• SUPERESTRUTURA 
• MESOESTRUTURA (aparelho de apoio, pilar e encontro) 
• INFRAESTRUTURA (fundação). 
 
Com relação à seção transversal, conforme mostrado na Figura 01, podem aparecer 
os seguintes elementos: 
 
• Pista de rolamento - largura disponível para o tráfego normal dos veículos, que pode ser 
subdividida em faixas; 
• Acostamento - largura adicional à pista de rolamento destinada à utilização em casos de 
emergência, pelos veículos; 
• Defensa - elemento de proteção aos veículos, colocado lateralmente ao acostamento; 
• Passeio - largura adicional destinada exclusivamente ao tráfego de pedestres; 
• Guarda-roda - elemento destinado a impedir a invasão dos passeios pelos veículos; 
• Guarda corpo - elemento de proteção aos pedestres. 
 
 
 
 
Figura 01: Detalhamento da seção transversal da ponte 
Fonte: 
 
Analisamos que a ponte em analise possui todos os itens necessário na sua seção 
transversal. Conforme observado nas Fotos 03 e 04 abaixo: 
 
Foto 03: Elementos da superestutura da Ponte Rondon-Roosevelt BR-319 
Fonte: do autor 
 
 
Foto 04: Elementos da superestutura da Ponte Rondon-Roosevelt BR-319Fonte: do autor 
ACOSTAMENTO 
PASSEIO 
GUARDA
-RODAS 
SISTEMA DE 
DRENAGEM 
DEFENSAS
S 
GUARDA
-CORPO 
PISTA DE 
ROLAMENTO 
2 CLASSIFICAÇÃO 
 
As pontes podem ser classificadas segundo vários critérios; os mais importantes são 
os seguintes: 
• material da superestrutura; 
• comprimento; 
• natureza do tráfego; 
• desenvolvimento planimétrico; 
• desenvolvimento altimétrico; 
• sistema estrutural da superestrutura; 
• seção transversal; 
• posição do tabuleiro; 
• processo de execução. 
 
Apresenta-se a seguir a classificação das pontes segundo cada um dos critérios 
relacionados. Destaca-se que com este relatório técnico visa-se também ampliar a relação 
dos termos técnicos empregados no projeto e na construção das pontes. As pontes se 
classificam segundo o material da superestrutura em: 
 
• de madeira; 
• de alvenaria 
• de concreto simples; 
• de concreto armado; 
• de concreto protendido; 
• de aço; 
• mistas (concreto e aço). 
 
Quanto ao material da superestrutura da ponte em analise, observamos na foto 03 
abaixo ela é constituída de Concreto Armado. 
 
 
Foto 05: Detalhamento estrutural da Ponte 
Fonte: do autor 
 
Segundo o seu comprimento, as pontes podem ser classificadas em: 
 
• galerias (bueiros) - de 2 a 3 metros; 
• pontilhões - de 3 a l0 metros; 
• pontes - acima de l0 metros. 
 
Esta classificação tem importância apenas para apresentar as denominações que as 
pontes recebem em função do seu comprimento ou porte. Existe ainda uma divisão, também 
de contornos não muito definidos, que é: 
 
• pontes de pequenos vãos – até 30 metros 
• pontes de médios vãos – de 30 a 60 a 80 metros 
• pontes de grandes vãos – acima de 60 a 80 metros 
 
A obra iniciada em maio de 2010, é a primeira obra sobre o rio Madeira com 975 
metros de extensão por 12 metros de largura, sendo 9,40m de pista, faixa de rolamento e 
parte da passagem de pedestres. Abaixo na foto 04, podemos observar um pouco da extensão 
da ponte. E ela é uma ponte permanente por ter caráter definitivo; 
 
 
Foto 06: Foto aérea da Ponte Rondon-Roosevelt BR-319 
Fonte: Site Tudo Rondônia 
 
 
Segundo a natureza do tráfego, as pontes podem ser classificadas em: 
 
• rodoviárias; 
• ferroviárias; 
• passarelas (pontes para pedestres); 
• aeroviárias; 
• aquetudos; 
• mistas. 
 
A Ponte Rondon- Roosevelt é classificada como rodoviária, pois a ponte liga 
Rondônia aos municípios do estado do Amazonas, o que facilita o escoamento da produção 
regional para o restante do Brasil, trazendo maior desenvolvimento para os dois estados, 
além de maior rapidez no tempo de chegada dos produtos, e consequente melhora na 
qualidade de vida e a integração dos produtores rurais da região Norte. 
 
Segundo o desenvolvimento planimétrico, as pontes podem ser classificadas em: 
 
• Retas (esconsas/ortogonais) 
• Curvas 
 
As pontes retas, como o próprio nome diz, são aquelas que apresentam eixo reto. Em 
função do ângulo que o eixo da ponte forma com a linha de apoio da superestrutura, estas 
pontes podem ser divididas em ortogonais (quando este ângulo é de 90°), e esconsas (quando 
este ângulo é diferente de 90°). As pontes curvas são aquelas que apresentam o eixo, em 
planta, curvo. 
As pontes se classificam segundo o seu desenvolvimento altimétrico em: 
 
• Retas (em rampa/horizontal); 
• Curvas (tabuleiro côncavo/ tabuleiro convexo); 
 
As pontes podem ser classificadas, quanto ao sistema estrutural da superestrutura 
em: 
• ponte em viga; 
• ponte em pórtico; 
• ponte em arco; 
• ponte pênsil; 
• ponte estaiada. 
 
Estes tipos de pontes podem apresentar subdivisões, em função dos tipos de 
vinculação dos elementos, como por exemplo, ponte em viga simplesmente apoiada, ponte 
em arco biarticulado, etc. 
Analisando a foto 07 abaixo, observamos que a ponte quanto ao seu desenvolvimento 
planimétrico é uma Reta Ortogonal e no seu desenvolvimento altimétrico é Ponte em viga 
em Rampas. 
 
 
Foto 07: Ponte Rondon-Roosevelt BR-319 (sentido Humaitá) 
Fonte: do autor 
 
 
Na sua seção transversal às pontes de concreto se classificam em: 
 
 ponte de laje: maciça/vazada; 
 ponte de viga: seção T/ seção tubular; 
 
Foto 08: Detalhamento da seção transversal da Ponte 
Fonte: do autor 
 
Os processos de execução referem-se às pontes de concreto, as pontes são aqui 
classificadas em: 
 
• construção com concreto moldado no local; 
• construção com elementos pré-moldados; 
• construção com balanços sucessivos; 
• construção com deslocamentos progressivos. 
 
 
SEÇÃO T 
PONTE DE 
VIGA 
A construção com concreto moldado no local é a denominação aqui apresentada para 
o tipo tradicional de execução de concreto armado, e que consiste na concretagem da 
superestrutura no local, com o emprego de fôrmas apoiadas em cibramento fixo. 
A construção com o emprego de elementos pré-moldados, na sua forma mais comum, 
consiste no lançamento de vigas pré-moldadas por meio de dispositivo adequado, seguido 
da aplicação de parcela adicional de concreto moldado no local, em fôrmas que se apoiam 
nas vigas pré-moldadas, eliminando - ou reduzindo drasticamente - o cimbramento. 
 
 
Foto 09: Detalhamento de elementos pre-moldados 
Fonte: do autor 
 
PRE-
MOLDADOS 
DRENO DE 
PVC 
 
Foto 10: Inicio da ponte Rondon-Roosevelt na BR-319 
Fonte: do autor 
 
 
 
 
Foto 11: Discente responsável pelo relatório técnico apresentado. 
Fonte: do autor 
 
REFERENCIAS 
 
NORMA DNIT 088/2006 – ES- Dispositivos de segurança lateral: guarda-rodas, guarda-
corpos e barreiras – Especificação de serviço. 
 
INTRODUÇÃO ÀS PONTES DE CONCRETO Texto Provisório de Apoio à Disciplina 
SET - 412 - Mounir Khalil El e Debs Toshiaki Takeya - São Carlos, 2007 
 
https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra;jsessionid=E9D2F618E8
BB7F38D35FA159048B89BC.proposicoesWebExterno2?codteor=1392704&filename=Av
ulso+-PL+3049/2015 as 12:14 do dia 25 de Setembro de 2020; 
 
https://tudorondonia.com/noticias/projeto-de-lei-de-odacir-soares-batiza-ponte-sobre-o-
madeira-de-rondon-roosevelt,47248.shtml as 12:14 do dia 25 de Setembro de 2020; 
 
https://www.oab-ro.org.br/oab-prestigia-inauguracao-da-ponte-sobre-o-rio-madeira/ as 
12:14 do dia 25 de Setembro de 2020; 
 
https://grupoaterpa.com.br/blog/ponte-sobre-o-rio-madeira-e-inaugurada-em-rondonia/ as 
11:00 do dia 25 de Setembro de 2020; 
 
https://www.portovelho.ro.gov.br/artigo/29466/ponte-rio-madeira-prefeitura-inaugura-
sistema-de-iluminacao as 11:00 do dia 25 de Setembro de 2020; 
 
https://estradas.com.br/ponte-sobre-o-rio-madeira-e-inaugurada/ as 11:00 do dia 25 de 
Setembro de 2020; 
https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra;jsessionid=E9D2F618E8BB7F38D35FA159048B89BC.proposicoesWebExterno2?codteor=1392704&filename=Avulso+-PL+3049/2015
https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra;jsessionid=E9D2F618E8BB7F38D35FA159048B89BC.proposicoesWebExterno2?codteor=1392704&filename=Avulso+-PL+3049/2015
https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra;jsessionid=E9D2F618E8BB7F38D35FA159048B89BC.proposicoesWebExterno2?codteor=1392704&filename=Avulso+-PL+3049/2015
https://tudorondonia.com/noticias/projeto-de-lei-de-odacir-soares-batiza-ponte-sobre-o-madeira-de-rondon-roosevelt,47248.shtml
https://tudorondonia.com/noticias/projeto-de-lei-de-odacir-soares-batiza-ponte-sobre-o-madeira-de-rondon-roosevelt,47248.shtml
https://www.oab-ro.org.br/oab-prestigia-inauguracao-da-ponte-sobre-o-rio-madeira/
https://grupoaterpa.com.br/blog/ponte-sobre-o-rio-madeira-e-inaugurada-em-rondonia/
https://www.portovelho.ro.gov.br/artigo/29466/ponte-rio-madeira-prefeitura-inaugura-sistema-de-iluminacao
https://www.portovelho.ro.gov.br/artigo/29466/ponte-rio-madeira-prefeitura-inaugura-sistema-de-iluminacao
https://estradas.com.br/ponte-sobre-o-rio-madeira-e-inaugurada/