Relatório de dispensa de estagio em manutenção industrial SENAI

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Faculdade de Tecnologia SENAI Roberto Mange 
Curso técnico em Manutenção de Mecânica Industrial 
 
 
 
 
 
 
 
Relatório de Estágio 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anápolis – GO 
2015 
Faculdade de Tecnologia SENAI Roberto Mange 
 
 
 
Relatório de Estágio 
 
 
 
 
 
Empresa: Hyundai CAOA Montadora SA. 
Local do estágio: Setor de manutenção 
Período do estágio: 02/05/12 a 06/07/12 
Carga horária: 400 h 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anápolis – GO 
2015 
 
Relatório de estágio 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Empresa: Hyundai CAOA Montadora de Veículos S/A. 
Endereço: St. IND. MUNIR CALIXTO, S/N 
Bairro: DAIA - Anápolis – GO 
 
 
____________________________ 
Diego 
(Estagiário) 
 
_____________________________ 
Marcio José Dias 
(Coordenador Técnico SENAI) 
 
 
____________________________ 
Adenir Pires 
(Coordenador de Manutenção) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anápolis 
2015
 
 
 
Sumário 
 
1. INTRODUÇÃO ............................................................................................................................................ 5 
2. HISTÓRICO DA EMPRESA ..................................................................................................................... 6 
3. MANUTENÇÃO PREVENTIVA DE BOMBA DE VÁCUO .................................................................. 7 
4. MANUTENÇÃO DE BOMBA CENTRÍFUGA ........................................................................................ 8 
5. PARAFUSADEIRA HIDROPNEUMATICA ........................................................................................... 9 
6. MOTOR REDUTOR ................................................................................................................................. 10 
7. REBITADEIRA HIDROPNEUMATICA ............................................................................................... 10 
8. MANUTENCAO PREVENTIVA SISTEMA DE VENTILACAO CASA DE AR .............................. 11 
9. BOMBA PROPULSORA .......................................................................................................................... 12 
10. USINAGEM DE PEÇA DE TECNIL ...................................................................................................... 13 
11. CONCLUSÃO ............................................................................................................................................ 14 
 
 
 
1. INTRODUÇÃO 
Este relatório tem por objetivo descrever as atividades observadas durante o estágio 
curricular, que teve duração de 400 horas, e realizado no período de 02 de maio a 06 de julho 
de 2012, na empresa Hyundai CAOA montadora SA. Serão apresentadas as atividades 
desenvolvidas durante o período de estágio, como manutenção preventiva e corretiva nos 
equipamentos encontrados na empresa. 
O curso técnico em manutenção de mecânica industrial, desenvolvido pela Faculdade 
de Tecnologia SENAI Roberto Mange, tem como objetivo complementar a formação do aluno 
proporcionando uma experiência acadêmica-profissional através de vivências nos campos de 
prática do mesmo, estabelecendo relações entre a teoria e a prática profissional. 
 
 
 
 
2. HISTÓRICO DA EMPRESA 
A fábrica da Hyundai CAOA Montadora de Veículos S/A está localizada no Distrito 
Agroindustrial de Anápolis (DAIA), na cidade de Anápolis, em Goiás. A fábrica faz parte do 
grupo CAOA. 
O Grupo CAOA foi fundado pelo Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, e possui 
representação das marcas Subaru e Hyundai. 
A Montadora de Veículos Hyundai CAOA foi inaugurada em Anápolis em 2007, 
resultado de um investimento inicial de R$ 1,2 bilhão. Foi construída totalmente com recursos 
próprios a fábrica está localizada no DAIA, em Goiás, posição geográfica privilegiada e 
estratégica tanto para o escoamento da produção em território nacional quanto para o 
desenvolvimento de uma enorme e emergente cadeia produtiva. 
Em 2010, a fábrica de Anápolis foi reconhecida como a “Empresa do Bem”, pela 
renomada revista Isto É Dinheiro pelo programa de reaproveitamento de resíduos da produção 
dos veículos e participação do reflorestamento da região Centro-Oeste. 
A dedicação à marca Hyundai no Brasil também rendeu algumas vezes ao empresário 
Dr. Carlos Alberto o título de 'Distribuidor do Ano', entre os 179 distribuidores Hyundai de 
todo o planeta. Foi a primeira vez que a Hyundai Motor Company concedeu este prêmio a um 
distribuidor fora da Europa. Essa é a mais alta honraria que um distribuidor Hyundai pode 
alcançar no mundo, o que é motivo de orgulho para todos os brasileiros. 
No último trimestre de 2013 a fábrica de Anápolis, que já produzia o Tucson, HR e o 
HD78, passou por um novo ciclo de investimento para dar início à produção do ix35. O aporte 
de R$ 600 milhões garantiu aperfeiçoamentos na linha de montagem com a inclusão de 10 
robôs, responsáveis por cerca de 50% do trabalho de soldagem, o que assegura alto nível de 
qualidade na montagem da carroceria, além de ganho de produtividade e modernização. 
Em maio de 2014 saiu da linha de montagem da CAOA o ix35 de número 10.000, e o 
Grupo CAOA completou 35 anos. 
 
 
 
3. MANUTENÇÃO PREVENTIVA DE BOMBA DE VÁCUO 
 
Manutenção efetuada com a intenção de reduzir a probabilidade de falha de uma 
máquina ou equipamento, ou ainda a degradação de um serviço prestado. É uma intervenção 
prevista, preparada e programada antes da data provável do aparecimento de uma falha, ou seja, 
é o conjunto de serviços de inspeções sistemáticas, ajustes, conservação e eliminação de 
defeitos, visando a evitar falhas. 
No estágio realizado, foi feita a manutenção preventiva da bomba de vácuo da marca 
Koncar (fig1). 
A manutenção preventiva das bombas à vácuo consiste na lavagem óleo, bem como do 
total retirado do lubrificante usado e desgastado para a aplicação do óleo novo. Se houver 
desgastes também na correia do motor da bomba, é aconselhável que esse suprimento seja 
trocado também, evitando maiores riscos de danos. 
 
 
Fig 1 Bomba de vácuo 
 
 
 
A manutenção preventiva na bomba de vácuo é realizada em conformidade com um 
cronograma ou com índices de funcionamento da máquina. Normalmente, o período de revisão 
é baseado em históricos ou recomendações do fabricante. Enquadram-se nessa categoria as 
revisões sistemáticas do equipamento, as lubrificações periódicas, os planos de inspeção de 
equipamentos e os planos de calibração e de aferição de instrumentos. Devido à desmontagem 
do equipamento para revisão, alguns componentes são substituídos antes do fim da sua vida 
útil, e componentes substituídos apresentam falhas prematuras ou falhas de montagem. Outra 
desvantagem deste sistema é o alto custo envolvido na revisão. 
 
4. MANUTENÇÃO DE BOMBA CENTRÍFUGA 
As bombas centrífugas são as mais utilizadas pela indústria em geral. Quaisquer 
processos que exigem movimentação de fluidos, essa movimentação é feita geralmente por uma 
bomba centrífuga. 
 
Fig 2 Bomba Centrifuga 
Em geral, estas bombas possuem anéis de desgaste e placas de desgaste. Estas são peças 
montadas na carcaça do rotor que mediante pequena folga, fazem a vedação entre as regiões de 
sucção e descarga. Seu baixo custo evita a substituição de peças mais caras como rotores e 
carcaça. Em geral são montados os anéis de desgaste para rotores fechados e placas de desgaste 
para rotores abertos. 
 
 
 
Periodicamente estas peças são substituídas pela equipe técnica de manutenção. No 
estágio foram feitas algumas destas substituições. 
 
5. PARAFUSADEIRA HIDROPNEUMATICA 
Foi feita manutenção preventiva de parafusadeira pneumática, com o intuito de verificar 
o estado de desgaste das peças e efetuar uma eventual troca caso necessário. 
 
 
 
Fig 3 Pistola Pneumática 
 
 
 
6. MOTOR REDUTOR 
Foi realizada a manutenção preventiva dos motores redutores existentes na fábrica, 
visando a detecção precoce de defeitos e desgastes.Se uma peça como o redutor não funcionar 
corretamente, o maquinário que a comportar ficará comprometido, sendo necessário até 
substituí-lo, o que geraria mais gastos para a empresa. 
 
 
Fig 4 Motor Redutor 
A empresa utiliza os motores redutores da marca Ciclo Drive. As ações de manutenção 
foram realizadas nestes modelos: 
 
 
7. REBITADEIRA HIDROPNEUMATICA 
Um rebitador pneumático é uma ferramenta que usa ar na criação de pressão suficiente 
para conduzir um rebite em metal estrutural. Há três configurações básicas para um rebitador 
pneumático: ferramentas de rebite, pistolas de rebite e máquinas de rebitagem. 
 
 
 
 
A manutenção da ferramenta consistiu em desmonta-la, verificar o estado de desgaste 
das peças e realizar a substituição das peças necessárias. 
 
8. MANUTENCAO PREVENTIVA SISTEMA DE VENTILACAO CASA DE AR 
Como dito previamente, a manutenção preventiva é feita de acordo com um cronograma 
pré-estabelecido, com o objetivo de realizar a troca de algumas peças de maneira programada, 
antes que elas quebrem e passam causas danos mais graves. 
 
 
 
Na manutenção realizada no estágio foram identificadas rachaduras nas correias e foi 
feita a troca das mesmas. 
 
 
9. BOMBA PROPULSORA 
As manutenções preventivas são bem realizadas quando seguem planos e períodos 
recomendados para a realização de operações de lubrificação, limpeza, verificação/inspeção e 
medição. Essas intervenções são realizadas a intervalos regulares e conseguem detectar 
pequenos desvios no funcionamento da bomba que, se corrigidos de imediato, impedem que 
isso se transforme em grandes defeitos, assim, será necessário realizar apenas a lubrificação, 
limpeza e testes que poderão indicar ou não a necessidade de troca de algum componente. 
 
Foi realizado também a inspeção de rotina. As inspeções a serem feitas rotineiramente 
seguiram os itens a seguir: 
 
 
• verificação do nível e da condição do óleo, por meio do visor no alojamento do mancal; 
• verificação da presença de ruído, vibração e temperaturas anormais do mancal. 
• inspeção da bomba e das tubulações quanto à presença de vazamentos; 
• verificação de vazamento da caixa de gaxetas; 
• engaxetamento: a existência de vazamento excessivo requer ajustagem ou possível 
troca do engaxetamento. 
• verificação de vazamento no selo mecânico: não deve haver nenhum; 
• medições de corrente e tensão elétrica do motor elétrico 
 
 
10. USINAGEM DE PEÇA DE TECNIL 
Está sob as responsabilidades de um Programador de Centro de Usinagem fazer a 
programação, realizar a leitura e interpretação de projetos o e execução na área de usinagem, 
atender solicitações da área, manter a organização do local, utilizar equipamentos de segurança, 
fazer a elaboração de relatórios e planilhas, atuar com comandos, atuar com preparo e operação 
de máquina, realizar todo o desenvolvimento de processo de usinagem, como: trigonometria, 
utilização de instrumentos de medição e medidas toleradas, elaborar relatórios, identificar 
falhas e prestar todo o suporte necessário à equipe, verificar as ordens de produção, verificar a 
funcionalidade das máquinas, atuar com desenhos Técnicos, leitura e interpretação de desenhos, 
programação de Centro de CNC (Centro de Usinagem) e usinagem de materiais, atender 
solicitações da área, manter a organização do local e utilizar equipamentos de segurança, atuar 
com leitura e interpretação de desenho técnico, acompanhar a peça programada, realizando o 
acerto de programas, acerto de métodos de usinagem, fazer a usinagem de peças conforme 
desenho técnico e especificações técnicas. 
 
 
 
 
No estágio foi realizado a usinagem de peças em tecnil, conforme desenho técnico 
previamente estabelecido. 
 
11. CONCLUSÃO 
Durante meu estágio supervisionado, conclui que a área da manutenção em mecânica 
é uma peça fundamental para um bom funcionamento de uma empresa, logo, é composta por 
uma grande equipe de profissionais onde seu objetivo principal é mostrar de forma técnica todo 
seu procedimento de atuação em relação ao trabalho e segurança de suas atividades, mostrando 
sua eficiência e competência na hora da execução. 
A Hyundai CAOA tem várias áreas de atuações e profissionais qualificados, e todos 
lutam em prol de um único objetivo, ou seja, alcançar suas metas e oferecer um produto com 
qualidade e com o intuito específico de grandes resultados em suas linhas de montagem. 
Portanto, dentro dessa realidade, tive a oportunidade de absorver o máximo possível de 
conhecimento e poder adquirir um pouco de experiência para que eu possa desenvolver e 
colocar em prática tudo que aprendi em sala de aula, juntamente com profissionais treinados e 
capacitados na área de mecânica. 
Logo, todos os resultados obtidos no Estágio Supervisionado foram bastante positivos, 
e com toda certeza fará a diferença daqui pra frente na minha vida profissional