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24/04/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_2232358_1&course_id=_8967_1&content_id=_590057_1&outcome_id=_21 Unidade 4 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - QuestionárioH Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) -Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - QuestionárioQuestionário Usuário Fagner Campos dos Santos Curso 4790 . 7 - Tecnologia e Economia dos Transportes - 20181.A Teste Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - Questionário Iniciado 07-04-2018 12:53 Enviado 07-04-2018 13:08 Status Completada Resultado da tentativa 10 em 10 pontos Tempo decorrido 15 minutos Instruções Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Perguntas respondidas incorretamente Atenção! Você terá 1 opção de envio. Você pode salvar e retornar quantas vezes desejar, pois a tentativa só será contabilizada quando você decidir acionar o botão ENVIAR. Após o envio da atividade, você poderá conferir sua nota e o feedback, acessando o menu lateral esquerdo (Notas). IMPORTANTE: verifique suas respostas antes do envio desta atividade. Pergunta 1 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. Cada característica específica do sistema de transporte por ônibus está relacionada a determinados fatores, de forma que o sistema possa ser corretamente dimensionado e planejado como um todo. Das alternativas abaixo, assinale aquela que NÃO se relaciona com o fator “demanda”. Integração. Integração. Tipo de linha. Frequência da linha. Tipo de veículo. Pontos de parada. Pergunta 2 Com relação ao Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e ao Relatório de Impacto Ambiental (RIMA), assinale a alternativa CORRETA. Disciplinas Cursos 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos Fagner Campos dos Santos 18 24/04/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_2232358_1&course_id=_8967_1&content_id=_590057_1&outcome_id=_21 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. O RIMA é um relatório-síntese de um EIA feito em uma linguagem menos complexa para toda a população entender. O RIMA é um relatório-síntese de um EIA feito em uma linguagem menos complexa para toda a população entender. O EIA deve ser elaborado após finalização do RIMA. O RIMA apresenta somente os impactos negativos causados por um empreendimento. O EIA é elaborado com uma linguagem menos técnica para toda a população entender. O RIMA é um complemento do EIA em linguagem mais elaborada e complexa, destinada aos cientistas pesquisadores mais ligados ao tema. Pergunta 3 Resposta Selecionada: e. Respostas: a. b. c. d. e. Assinale a alternativa que NÃO representa uma característica operacional do sistema BRT. Menor capacidade de transporte. Circulação em vias separadas. Pré-pagamento. Sistema de informação ao usuário. Embarque em nível. Menor capacidade de transporte. Pergunta 4 Resposta Selecionada: c. Respostas: a. b. c. d. e. O quesito significância, na avaliação da significância dos impactos da matriz-síntese em um EIA, NÃO pode ser classificado em: Irreversível. Não significativo. Muito significativo. Irreversível. Pouco significativo. Significativo. Pergunta 5 A oferta adequada do transporte é o principal objetivo do planejamento da operação do sistema. Assinale a alternativa que apresenta apenas fatores que determinam a organização da oferta. 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 24/04/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_2232358_1&course_id=_8967_1&content_id=_590057_1&outcome_id=_21 Resposta Selecionada: b. Respostas: a. b. c. d. e. Demanda, nível de serviço e custos. Demanda, nível de serviço e pontos de parada. Demanda, nível de serviço e custos. Velocidade do trecho, nível de serviço e tamanho do trecho. Demanda, pontos de parada e tamanho do trecho. Custos, nível de serviço e velocidade do trecho. Pergunta 6 Resposta Selecionada: c. Respostas: a. b. c. d. e. A programação para que ocorra a operação dos sistemas de ônibus de maneira adequada deve levar em conta a completa compreensão do sistema e o estabelecimento de alguns fatores. Assinale a alternativa que NÃO apresenta um desses fatores. Uso do transporte individual. Tarifa. Frequência do serviço. Uso do transporte individual. Tipo de linha. Nível de serviço. Pergunta 7 Resposta Selecionada: c. Respostas: a. b. c. d. e. Sabe-se que, em um EIA, são analisados os meios físico, biótico, antrópico e socioeconômico. Assinale a alternativa que apresenta componentes ambientais do meio físico ou biótico em um EIA de construção de uma via de transporte. Cobertura vegetal, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais. Segurança pública, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais. Cobertura vegetal, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais. Cobertura vegetal, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais. Cobertura vegetal, ar, saúde pública, recursos hídricos e recursos minerais. Segurança pública, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais. Pergunta 8 Resposta Selecionada: b. A implantação dos sistemas BRT tem ocorrido de forma significativa em diversas cidades ao redor do mundo, principalmente em grandes centros urbanos de países em desenvolvimento. Assinale a alternativa que apresenta apenas VANTAGENS de operação e implantação características do sistema. 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 24/04/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_2232358_1&course_id=_8967_1&content_id=_590057_1&outcome_id=_21 Terça-feira, 24 de Abril de 2018 22H46m BRT Respostas: a. b. c. d. e. Menores custos de implantação, menor poluição atmosférica e flexibilidade de itinerários. Maiores custos de implantação, flexibilidade de itinerários e fácil adaptação às modificações das vias. Menores custos de implantação, menor poluição atmosférica e flexibilidade de itinerários. Menores custos de implantação, flexibilidade de itinerários e maior poluição atmosférica. Maiores custos de implantação, engessamento de itinerários e menor poluição atmosférica. Menores custos de implantação, flexibilidade de itinerários e dificuldade de adaptação às modificações das vias. Pergunta 9 Resposta Selecionada: d. Respostas: a. b. c. d. e. Ao final de um EIA, são propostas medidas mitigadoras aos impactos detectados na matriz- síntese. As medidas podem ter vários objetivos, EXCETO: Amplificar o impacto negativo. Evitar o impacto negativo. Mitigar o impacto negativo. Compensar o impacto negativo. Amplificar o impacto negativo. Monitorar o impacto negativo. Pergunta 10 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. A avaliação da significância dos impactos em uma matriz-síntese de um EIA varia para cada parâmetro. Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta os devidos parâmetros e sua significância. Um impacto pode ser reversível ou irreversível. Um impacto pode ser reversível ou irreversível. Um impacto pode ter duração direta ou indireta. Um impacto pode ter abrangência positiva ou negativa. A probabilidade de um impacto acontecer pode ser baixa, média, alta ou irreversível. A magnitude de um impacto pode ser temporária ou permanente. ←← OKOK 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 24/04/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_2232358_1&course_id=_8967_1&content_id=_590057_1&outcome_id=_21 ←← OKOK Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) http://www.tcpdf.org
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