Retroescavadeira 310L

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Treinamento
Técnico da 
Retroescavadeira
310L
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Neste curso, há duas (2) lições para serem concluídas.
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Lição de Visão Geral de Vendas (Clique no botão):
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Outras Informações:
Lição 2 – Lição da Visão Geral TécnicaLição 2 – Lição da Visão Geral Técnica
Lição 1 – Lição da Visão Geral do ProdutoLição 1 – Lição da Visão Geral do Produto
Clique aqui para Obter as Instruções sobre a Pós-avaliaçãoClique aqui para Obter as Instruções sobre a Pós-avaliação
Objetivos da Visão Geral do ProdutoObjetivos da Visão Geral do Produto
Ao final desta lição, você estará apto a:Ao final desta lição, você estará apto a:
Identificar as principais aplicações
Identificar as especificações gerais
Determinar a concorrência
Realizar uma inspeção dos sistemas e:
• Identificar os principais componentes e suas localizações
• Localizar os controles da máquina e determinar como eles 
funcionam
• Identificar as opções disponíveis
Identificar os acessórios
Identificar as verificações de manutenção diárias
Reconhecer as verificações de segurança operacional
Identificar as principais aplicações
Identificar as especificações gerais
Determinar a concorrência
Realizar uma inspeção dos sistemas e:
• Identificar os principais componentes e suas localizações
• Localizar os controles da máquina e determinar como eles 
funcionam
• Identificar as opções disponíveis
Identificar os acessórios
Identificar as verificações de manutenção diárias
Reconhecer as verificações de segurança operacional
úmero de dentificação do rodutoúmero de dentificação do roduto
1BZ310LXTBE12345 1BZ310LXTBE12345 
BACKHOE 310LBACKHOE 310L
FABRICADA NOS EUA
DEERE & COMPANY, MOLINE, ILLINOIS, EUA
FABRICADA NOS EUA
DEERE & COMPANY, MOLINE, ILLINOIS, EUA
úmero de dentificação do roduto
1BZ310LXTBE12345 
BACKHOE 310L
FABRICADA NOS EUA
DEERE & COMPANY, MOLINE, ILLINOIS, EUA
Identificador de Nível de Emissões
C Tier 3/Fase III
IdentificandoIdentificando
Código de 
Fábrica
Código de 
Fábrica
ModeloModelo Número de 
Fabricação 
Sequencial
Número de 
Fabricação 
Sequencial
1BZ310LXTBD1234561BZ310LXTBD123456
Mercados de RetroescavadeirasMercados de Retroescavadeiras
• Construção e Canteiro de Obras
• Infraestrutura subterrânea
• Construção de Estradas
• Paisagismo
• Empresas Independentes de Aluguel
• Governamental
• Construção e Canteiro de Obras
• Infraestrutura subterrânea
• Construção de Estradas
• Paisagismo
• Empresas Independentes de Aluguel
• Governamental
As Especificações da Máquina podem ser localizadas:
• Eletronicamente na Info to Go
• No manual do operador
• Cópias impressas a cores podem ser obtidas por meio do seu distribuidor
Especificações Gerais da Máquina
Concorrência
Deere
310L
Nenhum
CAT
416F2
420F2
Case
580N
Nenhum
Inspeção dos SistemasInspeção dos Sistemas
Estrutura Principal do Veículo
• Torre do Mastro
Estrutura Principal do Veículo
• Torre do Mastro
Carregadeira
• Carregadeira
• Travamento da Lança
Carregadeira
• Carregadeira
• Travamento da Lança
CapôCapô
Tanque de CombustívelTanque de Combustível
Retroescavadeira
• Lança
• Travamento da Lança
• Trava de Giro
• Braço
Retroescavadeira
• Lança
• Travamento da Lança
• Trava de Giro
• Braço
Estabilizadores
• Pastilhas de Estabilizador
Estabilizadores
• Pastilhas de Estabilizador
ESTRUTURASESTRUTURAS
Estrutura Principal do VeículoEstrutura Principal do Veículo
Linhas de VisãoLinhas de Visão
CarregadeiraCarregadeira
Ligação 
Antiderramamento
Ligação 
Antiderramamento
Perfil de Curva 
Baixa
Perfil de Curva 
Baixa
Retido por PinoRetido por Pino
Trava da Lança da CarregadeiraTrava da Lança da Carregadeira
Lança Travada Lança Travada 
Lança da RetroescavadeiraLança da Retroescavadeira
A Lança é:
• Construída em caixa, resultando em baixo peso e alta resistência
• Estreita no meio, proporcionando excelente visibilidade ao escavarou elevar
• Larga nos pontos de rotação, aumentando a resistência
Lança de Retroescavadeira em Curva de PotênciaLança de Retroescavadeira em Curva de Potência
A Lança é:
• Construída em caixa, resultando em baixo peso e alta resistência
• Estreita no meio, proporcionando excelente visibilidade ao escavarou elevar
• Larga nos pontos de rotação, aumentando a resistência
Lança de Retroescavadeira em Curva de Potência
Travamento da Lança da RetroescavadeiraTravamento da Lança da Retroescavadeira
Bloqueada Bloqueada DesbloqueadaDesbloqueada
Batente de Borracha
Pino da Trava de GiroPino da Trava de Giro
Pino da Trava de Giro
Instalado a partir do assento
Pino da Trava de Giro
Instalado a partir do assento
Local de 
armazenamento
Local de 
armazenamento
Tanque de CombustívelTanque de Combustível
Modelo Capacidade do Tanque de Combustível
310L 155 L (41 galões)
Tampa grande de 
combustível com rosca 
e fechadura
Tampa grande de 
combustível com rosca 
e fechadura
Tanque de 
Combustível de 
Plástico
Tanque de 
Combustível de 
Plástico
BateriaBateria
Remova três parafusos 
para acessar as baterias
EstabilizadoresEstabilizadores
A 310L vem com estabilizadores de tamanho padrãoA 310L vem com estabilizadores de tamanho padrão
Pastilhas de Estabilizador
CapôCapô
MaiorAberturaMaiorAbertura
Estrutura da Grade Estendida
Estrutura da Grade Estendida
Capô Fixo com Painel de Acessocom Fechadura
Capô Fixo com Painel de Acessocom Fechadura
Estrutura da Grade e Proteções do Motor
Proteções do Motor
Suportes da Estrutura da Grade
Compartimento do Motor
• Motor
• Lado Direito/Esquerdo
Compartimento do Motor
• Motor
• Lado Direito/Esquerdo
Transmissão
• Recursos de Software
Transmissão
• Recursos de Software
Sistema de ArrefecimentoSistema de Arrefecimento
Eixo DianteiroEixo Dianteiro
Eixo TraseiroEixo Traseiro
Opções
• Proteção do MFWD
Opções
• Proteção do MFWD
SISTEMA DE TRANSMISSÃOSISTEMA DE TRANSMISSÃO
Motor JD 4045 PowerTech™Lado DireitoMotor JD 4045 PowerTech™Lado Direito
Filtro do Óleo do 
Motor
Filtro do Óleo do 
Motor
Abastecimento de 
Óleo do Motor
Abastecimento de 
Óleo do Motor
Verificação de 
Óleo do Motor
Verificação de 
Óleo do Motor
Filtro de Combustível 
Secundário
Filtro de Combustível 
Secundário
Filtro de Combustível 
Primário
Filtro de Combustível 
Primário
Óleo de 
Transmissão
Filtro do 
Limpador de Ar
Verificação do Nível do 
Líquido de 
Arrefecimento
Válvula de Descarga de 
Pó
Compartimento do MotorLado EsquerdoCompartimento do MotorLado Esquerdo
Desconexão da 
Bateria (Opcional)
Delphi Mechanical Fuel Injection Pump –DP310 for T3
TransmissãoTransmissão
4 Velocidades de Avanço2 Velocidades de Ré
ResfriamentoResfriamento
Resfriador de Óleo de 
Transmissão
Resfriador de Óleo de 
Transmissão
Resfriador de Óleo 
Hidráulico
Resfriador de Óleo 
Hidráulico
Novo Radiador do 
Líquido de 
arrefecimento do 
Motor
Novo Radiador do 
Líquido de 
arrefecimento do 
Motor
Condensador do Ar-condicionado (Se Instalado)
Condensador do Ar-condicionado (Se Instalado)
Tanque de ExpansãoTanque de Expansão
Sensores de Nível do Líquido de ArrefecimentoSensores de Nível do Líquido de Arrefecimento
Eixos DianteirosEixos Dianteiros
• Aumenta a Produtividade
• Reduz a rotação da roda e permite ao operador encher os cantos da caçamba
• Diferencial Aberto Convencional 
• Padrão
• Diferencial com Sistema Antipatinagem 
• Opcional
• Geralmente presente em máquinas de cabine aberta
Eixo não Acionado Mecanicamente - Carraro Eixo não Acionado Mecanicamente - Carraro 
Eixo da Tração 4x4 (MFWD) - ZF Eixo da Tração 4x4 (MFWD) - ZF 
Eixos TraseirosEixos TraseirosParafusos de ReboqueParafusos de Reboque
Freio de 
Estacionamento
Freio de 
Estacionamento
Engate o diferencial traseiro apenas ao operar a menos de 1.000 RPM e sem patinagem dos pneus
Para Reduzir o Desgaste Engate o diferencial traseiro apenas ao operar a menos de 1.000 RPM e sem patinagem dos pneus
Para Reduzir o Desgaste
Reservatório Hidráulico e 
Visor de Nível
Reservatório Hidráulico e 
Visor de Nível
Bombas
• Bomba de Engrenagem
Bombas
• Bomba de Engrenagem
Válvula de Controle de Retroescavadeira
• Sistema Hidráulico Auxiliar
Válvula de Controle de Retroescavadeira
• Sistema Hidráulico Auxiliar
Válvula de Combinação
• Sistema Hidráulico Auxiliar
Válvula de Combinação
• Sistema Hidráulico Auxiliar
Filtro do Óleo HidráulicoFiltro do Óleo Hidráulico
Opções
• Controle da Suspensão
Opções
• Controle da Suspensão
SISTEMA HIDRÁULICOSISTEMA HIDRÁULICO
Reservatório Hidráulico e Visor de NívelReservatório Hidráulico e Visor de Nível
Visor de NívelVisor de Nível15W40
Óleo de motor a 
diesel
15W40
Óleo de motor a 
diesel
––O visor de nível do reservatório hidráulico está localizado acima da tampa de 
enchimento de combustível e pode ser visualizado facilmente a partir do solo.
Bombas HidráulicasBombas Hidráulicas
Bombas de EngrenagemBombas de Engrenagem
Bomba Hidráulica –
Instalada na 
Transmissão
Válvulas de Controle de RetroescavadeiraVálvulas de Controle de Retroescavadeira
Opções de ControleManualOpções de ControleManual
Estabilizador da Carregadeira – Válvula de CombinaçãoEstabilizador da Carregadeira – Válvula de Combinação
Válvula de Combinação
– Válvula da Carregadeira
– Válvula do Estabilizador
– Monobloco
– Sistema Hidráulico de Duas Funções 
(Controles com Alavanca Única)
Filtro do Óleo HidráulicoFiltro do Óleo Hidráulico
Usa um filtro roscado de 
seis micra com elemento 
fechado e substituível
Controle da Suspensão - OpcionalControle da Suspensão - Opcional
Vantagens
– Deslocamento mais Suave
– Ajuda a manter o material na caçamba/forquilhas
– Aumenta a vida útil do pino e da bucha
Acumulador e Válvula de Controle –
Localizados atrás da caixa da bateria
Acumulador e Válvula de Controle –
Localizados atrás da caixa da bateria
Fusível e Centro de 
Diagnóstico
Fusível e Centro de 
Diagnóstico
Controlador
• Unidade de Controle do 
Monitor (EMU)
Controlador
• Unidade de Controle do 
Monitor (EMU)
SISTEMA ELÉTRICOSISTEMA ELÉTRICO
Fusível e Centro de DiagnósticoFusível e Centro de Diagnóstico
Conector de Diagnóstico do ServiceADVISOR™
Conector de Diagnóstico do ServiceADVISOR™
Controlador EMUControlador EMU
Controlador PadrãoControlador Padrão
- Unidade de Controle do Monitor (EMU)- Unidade de Controle do Monitor (EMU)
Unidade de Controle do Monitor (EMU)Unidade de Controle do Monitor (EMU)
Funções da EMU
• Menu de serviço com DTCs
• Exibe as informações da máquina 
sem que ela esteja ligada
Simulação do MonitorSimulação do Monitor
Simulação do MonitorSimulação do Monitor
Entrada/SaídaEntrada/Saída
Controles do OperadorControles do Operador
Alavanca para Frente/Neutra/Ré (FNR)
Válvulas de Direção e de Freio
Console LateralConsole Lateral
Interruptor do Freio de Estacionamento
Controles da Retroescavadeira
• Duas Alavancas
Controles da Retroescavadeira
• Duas Alavancas
Opções
Sistema de HVAC
ESTAÇÃO DO OPERADORESTAÇÃO DO OPERADOR
Corrimãos LongosCorrimãos Longos
Degraus com 
Cavidades e 
Espaçamento 
Uniforme
Degraus com 
Cavidades e 
Espaçamento 
Uniforme
Entrada/SaídaEntrada/Saída
Pacote de Iluminação de Luxo
• Padrão em todas as máquinas
Controles do OperadorControles do Operador
Console Dianteiro
Interruptor da Trava 
do Diferencial
Interruptor da Trava 
do Diferencial
Alavanca do Volante 
com Inclinação
Alavanca do Volante 
com Inclinação
Cilindro do LavadorCilindro do Lavador
Pedais do Freio de 
Serviço
Pedais do Freio de 
Serviço
Pedal de AceleraçãoPedal de Aceleração
Interruptor do Sinal 
para Virar
Interruptor do Sinal 
para Virar
Nova Alavanca de Controle de Transmissão (TCL) e HidráulicaNova Alavanca de Controle de Transmissão (TCL) e Hidráulica
Indicador de
Marcha com 
buzina
Indicador de
Marcha com 
buzina
Desconexão da 
Embreagem
Desconexão da 
Embreagem
Nova Alavanca
Hidráulica
Nova Alavanca
Hidráulica
Válvulas de Direção e de FreioVálvulas de Direção e de Freio
Válvula de 
Direção
Válvula de 
Direção
Válvula de FreioVálvula de Freio
Para acessar as válvulas de direção e de freio, Para acessar as válvulas de direção e de freio, 
desparafuse e gire o painel abaixo do volante.
Vídeo sobre as Válvulas de Direção e de FreioVídeo sobre as Válvulas de Direção e de Freio
Console LateralConsole Lateral
MFWDMFWD
Acoplador da 
Retroescava-
deira
Acoplador da 
Retroescava-
deira BuzinaBuzina
Interruptor do Freio de EstacionamentoInterruptor do Freio de Estacionamento
Controles ManuaisControles Manuais
Alavancas da 
Retroescavadeira
Alavanca de 
Bloqueio de 
Lança
Alavanca de 
Bloqueio de 
Lança
Pedais do Sistema 
Hidráulico Auxiliar 
(Opcionais)
Pedais do Sistema 
Hidráulico Auxiliar 
(Opcionais)
Controles dos 
Estabilizadores
Controles dos 
Estabilizadores Sistema Hidráulico 
Auxiliar
(não exibido)
Sistema 
Hidráulico 
Auxiliar
(não exibido)
Acelerador Manual da retroescavadeiraAcelerador Manual da retroescavadeira
Acelerador manual 
da Retroescavadeira
Sistema de HVACSistema de HVAC
As quatro aberturas de ventilação situadas 
na parte dianteira do console são
ajustáveis, e a quinta, situada na parte 
superior do console dianteiro, é fixa e 
usada para desembaçar o para-brisa.
As aberturas de ventilação circulares são usadas para direcionar o ar para o operador ou para longe dele, e as retangulares, situadas nas laterais das torres, são usadas para os pés do operador e para desembaçar a janela traseira.
Parte DianteiraParte Dianteira
Parte TraseiraParte Traseira
Opções de CabineOpções de Cabine
CABINE ABERTA COM PARA-BRISACABINE ABERTA COM PARA-BRISA
CABINECABINE
Acessórios da CarregadeiraAcessórios da Carregadeira
Acessórios da RetroescavadeiraAcessórios da Retroescavadeira
ImportanteImportante
Esses acessórios 
necessitam de uma 
válvula auxiliar de 
controle seletivo de 
fluxo hidráulico
Esses acessórios 
necessitam de uma 
válvula auxiliar de 
controle seletivo de 
fluxo hidráulico
Importante
Esses acessórios 
necessitam de uma 
válvula auxiliar de 
controle seletivo de 
fluxo hidráulico
Itens de ManutençãoItens de Manutenção
Tabela de 
Manutenção 
Periódica
Tabela de 
Manutenção 
Periódica
Tabela de 
Manutenção de 
Lubrificação
Bicos de GraxaBicos de Graxa
• Acesso fácil
• Lubrificação rápida 
• Proteção contra poeira e detritos
Os bicos de graxa estão posicionados para proporcionar: Os bicos de graxa estão posicionados para proporcionar: 
Dicas de Segurança OperacionalDicas de Segurança Operacional
• Afivele o cinto de segurança
• Verifique os controles de operação antes de começar
• Olhe para trás antes e enquanto seguir em marcha à ré
• Pense no que precisa fazer, antes de fazê-lo
• Reduza a velocidade em áreas congestionadas, terreno irregular ou ao carregar uma
carga pesada
• Sempre mantenha a caçamba baixa
• Não desça em encostas íngremes
• Dirija verticalmente para cima ou para baixo em encostas
• Evite desmoronamentos trabalhando no sentido perpendicular ou em um ângulo
pequeno
• Fique longe de maciços de barragens
• Chame a empresa de serviços públicos local para marcar as linhas ou infraestruturas
subterrâneas
• Coloque os estabilizadores sobre uma base sólida
• Afivele o cinto de segurança
• Verifique os controles de operação antes de começar
• Olhe para trás antes e enquanto seguir em marcha à ré
• Pense no que precisa fazer, antes de fazê-lo
• Reduza a velocidade em áreas congestionadas, terreno irregular ou ao carregar uma
carga pesada
• Sempre mantenha a caçamba baixa
• Não desça em encostas íngremes
• Dirija verticalmente para cima ou para baixo em encostas
• Evite desmoronamentostrabalhando no sentido perpendicular ou em um ângulo
pequeno
• Fique longe de maciços de barragens
• Chame a empresa de serviços públicos local para marcar as linhas ou infraestruturas
subterrâneas
• Coloque os estabilizadores sobre uma base sólida
Dicas de Segurança de DesligamentoDicas de Segurança de Desligamento
• Estacione a máquina em uma superfície plana
• Mova o FNR para a posição neutra
• Engate o freio de estacionamento
• Baixe o acessório dianteiro até o chão
• Opere o motor em meia velocidade sem carga por alguns minutos
• Diminua a rotação do motor até a marcha lenta antes de desligá-lo
• Mova as alavancas de controle hidráulico para liberar a pressão
• Estacione a máquina em uma superfície plana
• Mova o FNR para a posição neutra
• Engate o freio de estacionamento
• Baixe o acessório dianteiro até o chão
• Opere o motor em meia velocidade sem carga por alguns minutos
• Diminua a rotação do motor até a marcha lenta antes de desligá-lo
• Mova as alavancas de controle hidráulico para liberar a pressão
Dicas de Segurança de TransporteDicas de Segurança de Transporte
• Tenha cuidado ao carregar ou descarregar
a máquina
• O reboque deve estar sobre uma superfície
plana e firme
• A base deve estar livre de detritos
• Use blocos de giz contra as rodas do 
reboque para evitar que ele se mova 
• As rampas devem ser fortes, de ângulo
suficientemente baixo e da altura correta
• Afivele o cinto de segurança
• Acione os freios esquerdo e direito juntos
• Peça a ajuda de um assistente para alinhar
a retroescavadeira
• Dirija devagar
• Tenha cuidado ao carregar ou descarregar
a máquina
• O reboque deve estar sobre uma superfície
plana e firme
• A base deve estar livre de detritos
• Use blocos de giz contra as rodas do 
reboque para evitar que ele se mova 
• As rampas devem ser fortes, de ângulo
suficientemente baixo e da altura correta
• Afivele o cinto de segurança
• Acione os freios esquerdo e direito juntos
• Peça a ajuda de um assistente para alinhar
a retroescavadeira
• Dirija devagar
• A linha central da máquina deve coincidir
com a linha central do reboque
• Equilibre a máquina no reboque
• Mova a alavanca FNR para a posição
neutra
• Engate o freio de estacionamento
• Abaixe os acessórios
• Depois que o motor esfriar, desligue-o
• Libere a pressão hidráulica no acessório
• Trave a máquina
• Prenda adequadamente cada canto no 
reboque
• Verifique a altura da máquina em relação ao
solo
• A linha central da máquina deve coincidir
com a linha central do reboque
• Equilibre a máquina no reboque
• Mova a alavanca FNR para a posição
neutra
• Engate o freio de estacionamento
• Abaixe os acessórios
• Depois que o motor esfriar, desligue-o
• Libere a pressão hidráulica no acessório
• Trave a máquina
• Prenda adequadamente cada canto no 
reboque
• Verifique a altura da máquina em relação ao
solo
Resumo da Visão geral do ProdutoResumo da Visão geral do Produto
Nesta lição, você:Nesta lição, você:
Identificou as especificações
Determinou os principais concorrentes
Identificou as opções e os acessórios disponíveis
Localizou os principais componentes 
Identificou as verificações de manutenção diárias
Localizou os controles da máquina e determinou como eles funcionam
Aprendeu dicas de segurança e de operação
Identificou as especificações
Determinou os principais concorrentes
Identificou as opções e os acessórios disponíveis
Localizou os principais componentes 
Identificou as verificações de manutenção diárias
Localizou os controles da máquina e determinou como eles funcionam
Aprendeu dicas de segurança e de operação
Objetivos da Visão Geral TécnicaObjetivos da Visão Geral Técnica
Nesta lição, você irá identificar os seguintes itens:Nesta lição, você irá identificar os seguintes itens:
Motor
Sistema Elétrico
Sistema de Transmissão
Hidráulica
Motor
Sistema Elétrico
Sistema de Transmissão
Hidráulica
Lição sobre o MotorLição sobre o Motor
Nesta lição, você irá:Nesta lição, você irá:
• Identificar a configuração do motor
• Identificar as tecnologias de motor e seus componentes
• Localizar e identificar os componentes que compõem o sistema de combustível
• Traçar o fluxo de combustível no sistema
• Descrever o funcionamento do sistema de resfriamento
• Identificar a configuração do motor
• Identificar as tecnologias de motor e seus componentes
• Localizar e identificar os componentes que compõem o sistema de combustível
• Traçar o fluxo de combustível no sistema
• Descrever o funcionamento do sistema de resfriamento
Configurações do MotorConfigurações do Motor
Modelo Motor Turbo Bomba de 
Combustível
Cilindros
310L PowerTech™ 4045 Fixo Delphi DP310 4
Sistema de Combustível a Baixa PressãoSistema de Combustível a Baixa Pressão
Bomba de 
Transferência
Bomba de 
Transferência
Filtro de Combustível 
para Trabalhos 
Pesados
Filtro de Combustível 
para Trabalhos 
Pesados
Filtro FinalFiltro Final
Bomba de Injeção
Fluxo de CombustívelFluxo de Combustível
Esguichos de Injeção
ãLinha de Vazamentoã
Bomba de 
ransferência
ãFiltro Finalã
Bomba Injetora Delphi DP310 Bomba Injetora Delphi DP310 
– A bomba de injeção de Combustível mecânica rotativa Delphi DP310 é baseado nas 
bombas Delphi DPA e DPS, bem como na mais avançada da série DP200.
– É uma alternativa viável para o controle eletrônico em motores diesel
– A bomba de injeção de Combustível mecânica rotativa Delphi DP310 é baseado nas 
bombas Delphi DPA e DPS, bem como na mais avançada da série DP200.
– É uma alternativa viável para o controle eletrônico em motores diesel
Bomba Injetora Delphi DP310Bomba Injetora Delphi DP310
Bomba Mecânica Injetora
de Combustível Delphi -
DP310 para T3
Como funciona a Bomba Injetora Delphi DP310? Como funciona a Bomba Injetora Delphi DP310? 
– O princípio básico de funcionamento da bomba de injeção rotativa Delphi DP310 é: 
– O combustível entra na bomba e tem sua pressão elevada para cerca de 6 BAR para o 
controle adequado da quantidade de combustível e sincronismo.
– O princípio básico de funcionamento da bomba de injeção rotativa Delphi DP310 é: 
– O combustível entra na bomba e tem sua pressão elevada para cerca de 6 BAR para o 
controle adequado da quantidade de combustível e sincronismo.
Como funciona a Bomba Injetora Delphi DP310? Como funciona a Bomba Injetora Delphi DP310? 
– Entre as injeções, o combustível é 
alimentado através de uma válvula de 
controle para o centro do rotor do 
distribuidor. 
– Com o sistema cheio de combustível, a 
válvula é mantida aberta e a bomba 
entrega quantidade máxima de 
combustível. 
– É regulada para o máximo 
deslocamento dos êmbolos de 
bombeamento e controlado por meio de 
placas móveis de deslocamento. 
– Em cargas mais baixas do motor, o 
combustível é controlado através do 
governador, que estrangula o 
preenchimento do tubo.
– Entre as injeções, o combustível é 
alimentado através de uma válvula de 
controle para o centro do rotor do 
distribuidor. 
– Com o sistema cheio de combustível, a 
válvula é mantida aberta e a bomba 
entrega quantidade máxima de 
combustível. 
– É regulada para o máximo 
deslocamento dos êmbolos de 
bombeamento e controlado por meio de 
placas móveis de deslocamento. 
– Em cargas mais baixas do motor, o 
combustível é controlado através do 
governador, que estrangula o 
preenchimento do tubo.
Principais Mudanças
• O sistema de injeção não terá mais o controle realizado pela EMU. A máquina 
possui um controle mecânico da injeção de combustível por meio de cabos tanto 
para o acelerador da retroescavadeira quanto para o pedal dianteiro.
Alavanca do 
acelerador da 
Retroescavadeira
• Com isso o sistema de partida se torna mais simplificado e prático para a realização de diagnósticos.
Outras mudanças
• Novo Acoplamento viscoso do Ventilador.
 Oportunidade de redução de consumo de combustível substituindo o ventilador de velocidade contínua pelo ventilador viscoso de taxa variável de velocidade, acionado conforme a temperatura. 
 O ventilador continuasendo acionado por correia, porém o sistema oferece uma menor resistência para o acionamento.
Acoplamento Viscoso
Design do Pacote de Resfriamento Atualizado
Radiador do Motor
Condensador
do Ar-
Condicionado
Sistema de Resfriamento Alto/Baixo
Trans.
Resfriador
Hidráulico
Carga 
Térmica 
do Motor
Bomba de Água
Termostato
Termostato
Ra
dia
dor
Tu
rbo
Entrada
Fluxo deAr
Co
nde
nsa
dor
 de
 Ar
-co
ndi
cio
nad
o
Fluxo de Ar
Resumo do Motor
Identificar a configuração do motor
Identificou o motor e seus componentes
Localizou e identificou os componentes que compõem o sistema de combustível
Determinou o fluxo de combustível pelo sistema
Descreveu o funcionamento dos sistemas de resfriamento
Nesta lição, você:
Lição sobre o Sistema Elétrico
Localizar e identificar os componentes elétricos
Acompanhar o fluxo de corrente pelo circuito de partida
Identificar os controladores que se comunicam pelo barramento da CAN 1
Listar as entradas/saídas da ECU
Acessar os Códigos de Diagnóstico de Problema usando o monitor
Descrever os recursos de diagnóstico do monitor
Nesta lição, você irá:
Centro de CargaCentro de Carga
Circuito de PartidaCircuito de Partida
Circuito de PartidaCircuito de Partida
INT ChaveChave INT Chave INT 
Sistema Elétrico - Carga e Circuito de Partida
Narration change
New Slide
Monitor (EMU)Conector de 
Serviço
Resistor de 
120Ω (R6)
Resistor de 
120Ω (R5)
Visão Geral da CAN – Rede de Área do Controlador (CAN)Visão Geral da CAN – Rede de Área do Controlador (CAN)
Entradas:
PotênciaCANNível de CombustívelDesconexão da EmbreagemMFWDTCLTrava do DiferencialStatus do Freio de EstacionamentoTemperatura do Óleo do Conversor de TorquePressão do Freio de EstacionamentoStatus do Filtro de Óleo Hidráulico
Saídas:
Alarme (monitor)
Liberação do Freio de Estacionamento
Controle de Transmissão
Alarme de Marcha à Ré
MFWD
Trava do Diferencial
Controle da Suspensão
Luzes/Sinais
Entrada/Saídas da EMUEntrada/Saídas da EMU
Controle da Suspensão
Pressão do Freio
Luzes
Sinal para Virar
Posição do Assento
Posição do Virabrequim
Temperatura do Fluido de 
Arrefecimento
Pressão do Óleo do Motor
Potência
Interruptor de Admissão de Ar
Controle da Suspensão
Pressão do Freio
Luzes
Sinal para Virar
Posição do Assento
Posição do Virabrequim
Temperatura do Fluido de 
Arrefecimento
Pressão do Óleo do Motor
Potência
Interruptor de Admissão de Ar
Códigos de Diagnóstico de ProblemaCódigos de Diagnóstico de Problema
00091.1400091.14
Número de Parâmetro Suspeito (SPN)Número de Parâmetro Suspeito (SPN)Número de Parâmetro Suspeito (SPN)
Identificador do Modo de Falha
(FMI)
Identificador do Modo de Falha
(FMI)
Identificador do Modo de Falha
(FMI)
Códigos de Diagnóstico de ProblemaCódigos de Diagnóstico de Problema
Conector de diagnóstico 
do Service ADVISOR™
Conector de diagnóstico 
do Service ADVISOR™DIAGNÓSTICOS 1/3
CÓDIGOS
MOTOR
Menu de DiagnósticoMenu de Diagnóstico
Para acessar o menu de diagnóstico, pressione o botão de 
menu por aproximadamente cinco segundos.
MENU PRINCIPAL 1/3
DIAGNÓSTICO
CONFIGURAÇÃO
O Diagnóstico do Sistema inclui:
• Motor 
• Transmissão
O Diagnóstico do Sistema inclui:
• Motor 
• Transmissão
Menu de DiagnósticoMenu de Diagnóstico
• Sistema Hidráulico
• Interruptores
• Sistema Hidráulico
• Interruptores
• Combustível
• Versões do Software
• Combustível
• Versões do Software
MENU PRINCIPAL 1/3
DIAGNÓSTICO
CONFIGURAÇÃO
Resumo da Lição sobre o Sistema Elétrico
Localizou e identificou os componentes elétricos
Acompanhou o fluxo de corrente pelo circuito de partida
Identificou os controladores que se comunicam pelo barramento da CAN 1
Listou as entradas/saídas da EMU
Acessou os Códigos de Diagnóstico de Problema usando o monitor
Descreveu os recursos de diagnóstico do monitor
Nesta lição, você:
Lição sobre o Sistema de Transmissão
Localizar e identificar os componentes do sistema de transmissão 
Acompanhar o fluxo de óleo por um esquema hidráulico de transmissão 
Usar um gráfico de engate da embreagem e identificar quais embreagens estão engatadas 
para obter uma velocidade e direção 
Usar um gráfico de engate de solenoide e identificar quais solenoides estão energizados 
para obter uma velocidade e direção 
Listar os procedimentos de operação e teste do sistema de transmissão 
Descrever o processo de modulação na embreagem 
Descrever a operação do freio de estacionamento 
Descrever a operação da trava do diferencial 
Identificar a operação do freio de serviço 
Descrever a operação do MFWD 
Nesta lição, você irá:
Sistema de TransmissãoSistema de Transmissão
O que compõe um Sistema de Transmissão?O que compõe um Sistema de Transmissão?
• Transmissão
• Eixos de Transmissão Dianteiro e Traseiro
• Freio de estacionamento com vários discos úmidos
• Eixos dianteiro e traseiro
• Transmissão
• Eixos de Transmissão Dianteiro e Traseiro
• Freio de estacionamento com vários discos úmidos
• Eixos dianteiro e traseiro
TransmissãoTransmissão
• Transmissão ZF 4WG90
• Quatro velocidades em avanço
• Duas velocidades em marcha à ré
• Modulação de mudança na embreagem
Fluxo de Óleo de TransmissãoFluxo de Óleo de Transmissão
Conversor de TorqueConversor de Torque
ImpulsorImpulsorTurbinaTurbina
EstatorEstator
Embreagem de Roda LivreEmbreagem de Roda Livre
Eixo do ImpulsorEixo do Impulsor
Operação do Pacote de EmbreagemOperação do Pacote de Embreagem
Passagem de Óleo de Pressão 
da Transmissão
Passagem de Óleo de Pressão 
da Transmissão
Cubo da 
Engrenagem
Cubo da 
Engrenagem
Mola de RetornoMola de Retorno
Mola de 
Modulação
Mola de 
Modulação
TamborTambor
Placas e 
Discos
Placas e 
Discos
PistãoPistão
Localização dos Componentes da EmbreagemLocalização dos Componentes da Embreagem
K2
KV
K4KR
K1
FW
K2
KV
K4KR
K1
FW
Tabela de Engate de Embreagem
Tabela de Ativação de Embreagem
EMBREAGENS ATIVAS
Pacote Direcional Engate do Pacote de Velocidade
MARCHA 
SELECIONADA
Faixa Baixa 
em Avanço
Faixa Alta 
em Avanço
Marcha à 
Ré 1ª 2ª
KV K4 KR K1 K2
1F
2F
3F
4F
N
1R
2R
Localizações dos Componentes do SolenoideLocalizações dos Componentes do Solenoide
Freio de 
Estacionamento
Freio de 
Estacionamento
Trava do 
Diferencial
Trava do 
Diferencial
Solenoide de Velocidade 3 
(Y5)
Solenoide de Velocidade 3 
(Y5)
Solenoide de Velocidade 2 
(Y4)
Solenoide de Velocidade 2 
(Y4)
MFWD (Y11)MFWD (Y11)
AVANÇO (Y1)
MARCHA À RÉ 
(Y2)
Solenoide de Velocidade 
(Y3)
Tabela de Engate de Solenoide
Tabela de Ativação de Solenoide
Solenoides ATIVOS
Pacote Direcional Engate do Solenoide de Velocidade
MARCHA 
SELECIONADA
AVANÇO MARCHA À RÉ
Solenoide 
de 
Velocidade 
1
Solenoide 
de 
Velocidade 
2
Solenoide 
de 
Velocidade 
3
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
1F
2F
3F
4F
N
1R
2R
Localizações das Portas de TesteLocalizações das Portas de Teste
Pressão KV (Alt)Pressão KV (Alt)
Pressão KRPressão KR
Pressão do Sistema 
de Transmissão
Pressão do Sistema 
de Transmissão
AltaAlta
Pressão KVPressão KV
Pressão K4Pressão K4
Pressão K1 
(Localização do 
Orifício)
Pressão K1 
(Localização do 
Orifício)
Pressão K2Pressão K2
Pressão do Conversor de TorquePressão do Conversor de Torque
EsquerdaEsquerda
Pressão do MFWDPressão do MFWD
Parte inferiorParte inferior
Primeira Marcha EM Àvanço com MFWD
Tabela de Ativação do Pino do Interruptor da TCLTabela de Ativação do Pino do Interruptor da TCL
Interruptor 
da Alavanca 
de Controle 
de 
Transmissão 
(TCL)
Interruptor 
da Alavanca 
de Controle 
de 
Transmissão 
(TCL)
Operação da Trava do DiferencialOperação da Trava do Diferencial
Eixo TraseiroEixo Traseiro
Parafusos de ReboqueParafusos de Reboque
Freio de Estacionamento 
SAHR
Freio de Estacionamento 
SAHR
Comando Final Planetário 
Externo Triplo
Comando Final Planetário 
Externo Triplo
Eixo TraseiroEixo Traseiro
Porta de Pressão do 
Freio de 
Estacionamento
7/8-14
Porta de Pressão do 
Freio de 
Estacionamento
7/8-14
Porta de Pressão da 
Trava do Diferencial
7/16-20
Porta de Pressãoda 
Trava do Diferencial
7/16-20
Porta de Sangria do 
Freio de Serviço
Porta de Sangria do 
Freio de Serviço
Porta de Pressão do 
Freio de Serviço
9/16-18
Porta de Pressão do 
Freio de Serviço
9/16-18
Porta de Inspeção do 
Freio de 
Estacionamento
Porta de Inspeção do 
Freio de 
Estacionamento
Porta de 
Abasteci-
mento
Porta de 
Abasteci-
mento
Porta do DrenoPorta do Dreno
Posição Neutra da Válvula do Freio – Motor LigadoPosição Neutra da Válvula do Freio – Motor Ligado
Freio Aplicado – Pedal DireitoFreio Aplicado – Pedal Direito
Eixo Dianteiro Acionado - MFWDEixo Dianteiro Acionado - MFWD
Portas de Pressão do 
Cilindro de Direção
(9/16-18)
Portas de Pressão do 
Cilindro de Direção
(9/16-18)
Porta de Lubrificação 
do Pino de Oscilação
Diferencial com Sistema AntipatinagemDiferencial com Sistema Antipatinagem
Em condições precárias de solo, transfere 40% do torque 
efetivo para a roda com boa tração.
Resumo do Sistema de Transmissão
Localizou e identificou os componentes do sistema de transmissão
Acompanhou o fluxo de óleo por um esquema hidráulico de transmissão
Usou uma tabela de engate de embreagem e identificou quais embreagens são engatadas
para obter uma velocidade e direção
Usou uma tabela de engate de solenoide e identificou quais solenoides são energizados
para obter uma velocidade e direção
Listou os procedimentos de operação e teste do sistema de transmissão
Listou as entradas/saídas da EMU relacionadas ao sistema de transmissão
Descreveu o processo de modulação na embreagem
Descreveu a operação do freio de estacionamento
Descreveu a operação da trava do diferencial
Identificou a operação do freio de serviço
Descreveu a operação do MFWD
Nessa lição, você:
Lição sobre o Sistema HidráulicoLição sobre o Sistema Hidráulico
Identificar o Sistema Hidráulico
Identificar Opções Hidráulicas Populares
Identificar o Sistema Hidráulico
Identificar Opções Hidráulicas Populares
Nessa lição, você estará apto a:Nessa lição, você estará apto a:
Lição de Sistema HidráulicoLição de Sistema Hidráulico
Identificar os componentes do sistema hidráulico
Descrever o funcionamento dos componentes do sistema hidráulico
Descrever a função da válvula de prioridade
Descrever a operação dos componentes de uma seção de válvula
Identificar os componentes do sistema hidráulico
Descrever o funcionamento dos componentes do sistema hidráulico
Descrever a função da válvula de prioridade
Descrever a operação dos componentes de uma seção de válvula
Nessa lição, você estará apto a:Nessa lição, você estará apto a:
Bomba de Deslocamento FixaBomba de Deslocamento Fixa
Ⓐ SaídaⒶ Saída Ⓐ EntradaⒶ Entrada
Ⓐ SaídaⒶ Saída
Ⓐ Bomba Hidráulica Ⓐ Óleo de PressãoⒶ Óleo de Pressão
Ⓐ Óleo de EntradaⒶ Óleo de Entrada
Ⓐ Óleo de Pressão
Ⓐ Óleo de Entrada
Válvula de PrioridadeVálvula de Prioridade
Abastecimento a partir 
da Direção
Abastecimento a partir 
da Direção
Alívio do SistemaAlívio do Sistema
Conexão do Sensor de 
Pressão
Conexão do Sensor de 
Pressão
Detecção de Carga da 
Direção
Detecção de Carga da 
Direção
Válvula de PrioridadeVálvula de Prioridade
Ⓐ Válvula de Alívio do Sistema
Ⓐ Porta do Medidor de Entrada
Ⓐ Porta Sensível à Carga de 
Direção
Ⓐ Bobina
Ⓐ Mola
Ⓐ Porta de Abastecimento 
da Direção
Ⓐ Passagem de 
Retorno
Ⓐ Porta de Saída
Ⓐ Porta de 
Entrada
Ⓐ Válvula de Alívio do Sistema
Ⓐ Porta do Medidor de Entrada
Ⓐ Porta Sensível à Carga de 
Direção
Ⓐ Bobina
Ⓐ Mola
Ⓐ Porta de Abastecimento 
da Direção
Ⓐ Passagem de 
Retorno
Ⓐ Porta de Saída
Ⓐ Porta de 
Entrada
HidráulicaHidráulica
Válvula de CombinaçãoVálvula de Combinação
Válvula de alívio do sistema para funções da carregadeira
Lição de Sistema HidráulicoLição de Sistema Hidráulico
Identificar os componentes do sistema hidráulico 
Descrever o funcionamento dos componentes do sistema hidráulico
Descrever a função da válvula de prioridade
Descrever a operação dos componentes de uma seção de válvula
Identificar os componentes do sistema hidráulico 
Descrever o funcionamento dos componentes do sistema hidráulico
Descrever a função da válvula de prioridade
Descrever a operação dos componentes de uma seção de válvula
Na lição sobre sistema hidráulico, você aprendeu a:Na lição sobre sistema hidráulico, você aprendeu a:
Opções Hidráulicas Populares
Identificar os componentes que compõem o sistema Ride Control
Descrever o funcionamento dos componentes do sistema Ride Control
Nesta lição, você irá:
Controle da Suspensão - OpcionalControle da Suspensão - Opcional
Acumulador e Bloco 
do Coletor
Controle da SuspensãoControle da Suspensão
SOLENOIDE ASOLENOIDE A
SOLENOIDE BSOLENOIDE B
Resumo das Opções Hidráulicas Populares
Identificou os componentes que compõem o sistema Ride Control
Descreveu o funcionamento dos componentes do sistema Ride Control
Nesta lição, você:
Simulação do MonitorSimulação do Monitor
Simulação do Monitor Simulação do Monitor 
Resumo da Visão Geral TécnicaResumo da Visão Geral Técnica
Nesta lição, você aprendeu sobre:Nesta lição, você aprendeu sobre:
Sistemas do Motor
Motor Controlado Eletronicamente
Sistema de Transmissão
Hidráulica
Sistemas do Motor
Motor Controlado Eletronicamente
Sistema de Transmissão
Hidráulica
PesquisaPesquisa
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