Engenharia: resolução de problemas - DESAFIO

Prévia do material em texto

Desafio 
Os serviços de táxi no Brasil são regulamentados pelas prefeituras 
dos municípios. Os táxis trabalham através de licenças emitidas pelo 
Poder Público, tanto no Brasil como na maioria dos outros países do 
mundo. As cidades de Rio de Janeiro e São Paulo, agregam o maior 
número de táxis do Brasil, com aproximadamente 33 mil táxis cada. 
Considerando a relação entre população e táxis, o Rio de Janeiro 
possui a maior quantidade de táxis por habitante no país. Estes 
profissionais cariocas, no entanto, precisam concorrer no trânsito 
com uma realidade de 2,57 milhões de veículos. (Fonte: DENATRAN) 
1) Qual é o estado inicial ou entradas do problema? 
2)Qual é o estado final ou saídas desejadas? 
3) Descreva, pelo menos, dois critérios de análise da eficiência da 
solução sugerida. 
 
 
 
 
1) Identificando o EI: 
Problemas de tráfego urbano tais como engarrafamentos, impedimentos e/ou desvios em 
vias, más condições de conservação das vias; 
violência urbana (assaltos, agressões no trânsito); 
desgaste físico por calor, horas de trabalho, posição física; 
variação da demanda pelo serviço de táxi em função de condição da economia local. 
2) Identificando o EF: 
Plano de rodízio de veículos de passeio, restrição de obras a horários não comerciais, 
mantendo as vias liberadas, plano de manutenção das vias públicas pelo governo; 
plano de segurança pública com incremento de blitzes de trânsito com foco em táxis, plano 
de educação, reciclagem e/ou punição de motoristas por infrações de trânsito; 
incentivo à aquisição de táxis com ar-condicionado e kit conforto (assentos especiais em 
ergonomia); 
sites de utilização comunitária de táxis em roteiros semelhantes. 
Critérios de avaliação da eficiência das soluções: 
Critérios qualitativos, tais como: pesquisa de satisfação com taxistas e passageiros; 
critérios técnicos, tais como: medição de frequência e kms de engarrafamentos nas 
principais vias das cidades; 
critérios econômicos, tais como: média de ocupação dos táxis, ticket médio/passageiro; 
análise de custos/investimentos de cada projeto acima avaliando a viabilidade da sua 
aplicação e a relação custo x benefício em referente à problemática. 
Vale ressaltar que, na prática, essas entradas podem ser reduzidas através de uma 
delimitação do escopo do problema que se queira resolver ou ainda subdivida caso a 
abrangência do problema/projeto seja maior como por exemplo: "Incentivo à prática da 
profissão de taxista".