Custos Logisticos 01

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Pergunta 1 
“Transporte pode ser definido como o planejamento e a execução da movimentação de mercadorias 
por uma transportadora entre dois pontos com um custo efetivo e cumprimentode prazos e 
condições especificados pelo expedidor. Serviços de transporte desempenham o papel mais 
importante na cadeia ininterrupta de operações de suprimento.”David B. Grant. Gestão de logística 
e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
A partir do apresentado, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
I. O sistema de transporte deve ser programado e organizado, selecionado e empregado de forma 
eficiente. 
POIS 
II. Os serviços de transporte são relevantes e importantes pois, esses, formam o elo entre aempresa 
e o consumidor final 
Resposta: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I 
Feedback: A alternativa está correta, pois a asserção I é uma proposição verdadeira, pois o sistema 
de transporte deve ser planejado, escolhido e empregado de forma eficiente. A asserção II também 
é verdadeira e justifica a proposição I, pois os serviços de transporte formam uma junção entre a 
empresa e o consumidor final, sendo assim de fundamental importância. 
 
Pergunta 2 
“Os produtos podem ser transportados por diferentes modais, porém são basicamente seis os 
modais de transporte. [...] A intensidade da utilização dos equipamentos de transporte exerce 
grande influência no custo, como também a frequência de movimentação e a percentagem de 
quilômetros percorridos com o veículo carregado, sendo que esta última está diretamente 
relacionada com cargas de retorno.” 
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018. 
A respeito do modal aquaviário, analise as afirmativas a seguir: 
I. O modal pode ser realizado da forma fluvial, para o interior, através de canais ou rios. 
II. O modal não pode ser realizado por meio de lagos, esse se encaixa no modal rodoviário. 
III. O modal pode ser realizado por meio de oceanos, atravessando mares e oceanos. 
IV. É responsável por uma quantidade expressiva de transporte de carga no mundo 
Resposta: I, III e IV, apenas. 
Feedback: A resposta está correta pois o modal aquaviário é operado por meio do deslocamento 
que pode ser utilizado das seguintes formas: fluvial, através de rios e canais; por meio de lagos; por 
meio de oceanos, mares e costa a costa; e também, por meio marítimo internacional. O modal 
aquaviário é responsável pelo maior volume de carga transportada no mundo. 
 
Pergunta 3 
[...] ‘conceito fundamental é o objetivo de cumprir os requisitos dos clientes, que é o resultado 
primário das atividades de logística e que se vinculam as ideias de “Siga” e “Pare”; mercadorias 
solicitadas por clientes são entregues no lugar certo na hora certa. Esse objetivo é semelhante ao do 
marketing e é assim que a logística se relaciona com o marketing e com o serviço de atendimento ao 
cliente” 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
A respeito da gestão de logística, assinale a alternativa correta: 
Resposta: O processo de gestão da cadeia de suprimentos deve se atentar às necessidades das 
empresas. 
Feedback: A resposta está correta, pois é fundamental que o gestor no processo da cadeia de 
suprimentos se atente as necessidades da empresa, além das definições das funções das atividades 
logísticas inbound e outbound. Também, as empresas podem optar por manter frota própria ou 
terceirizar os serviços de transporte para atender as necessidades. 
 
Pergunta 4 
O comércio internacional enfrenta constantemente dois obstáculos: as barreiras burocráticas 
impostas por diferentes governos e os desafios logísticos existentes quando se pretende vender 
produtos para diferentes lugares do mundo. Enquanto os blocos econômicos são uma tentativa de 
reduzir as barreiras burocráticas, o desafio de transportar os produtos com eficácia ao redor do 
globo fica destinado à logística internacional. Fraporti, Simone. Logística Internacional. Porto Alegre: 
SAGAH, 2018. 
Referente aos custos logísticos, assinale a alternativa correta. 
Resposta: o volume está ligado a presença e alcance de economias de escala. 
Feedback: A resposta está correta, pois o volume é um custo logístico que está ligado a presença e o 
alcance de economias de escala. Pois, o custo do transporte unitário irá diminuir conforme o volume 
da carga aumentar na medida que a empresa consegue consolidar a carga.O grau de 
responsabilidade está relacionado a ocorrência de eventos de riscos e frequência de reclamações. 
Pergunta 5 
“O transporte mobiliza o produto entre diferentes estágios na cadeia de suprimento. Assim como 
outros fatores importantes da cadeia de suprimento, o transporte exerce grande influência tanto na 
responsabilidade quanto na eficiência. Um transporte mais rápido, utilizando diferentes meios ou 
quantidades a serem transportadas, contribui para que a cadeia de suprimento seja mais responsiva, 
mas acaba reduzindo a eficiência.”Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de 
Janeiro: Atlas, 2018. 
A respeito do funcionamento do modal marítimo, analise as afirmativas a seguir: 
I. O funcionamento do modal depende da organização dos volumes de carga movimentada. 
II. O funcionamento do modal depende da garantia de sincronização de diferentes modais. 
III. O funcionamento do modal depende de inúmeras normas, regulamentos e legislação. 
IV. O funcionamento do modal depende da segurança fitossanitária para minimizar riscos. 
Resposta: I, II, III e IV 
Feedback: A resposta está correta pois todas as afirmativas são corretas, assim o funcionamento do 
modal marítimo depende da organização dos volumes de carga movimentada, a garantia de 
sincronização de diferentes modais (ferroviário e rodoviário), como também, o cumprimento de 
inúmeras normas, regulamentos e legislação, visando a segurança fitossanitária e química como 
forma de minimizar riscos de contaminação de cargas. 
 
Pergunta 6 
“Cada modal possui custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados 
para certos tipos de operação e produtos. Os critérios para escolha de modais devem sempre levar 
em consideração aspectos de custos por um lado e características de serviço por outro. Em geral, 
quanto maior o desempenho em serviços, maior tende a ser o custo dos mesmos.”Nogueira, 
Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.A respeito do modal aquaviário, 
analise as afirmativas a seguir, e assinale a alternativa correta: 
I. É a modalidade que possui o maior volume de carga transportada no mundo. 
II. Transporta apenas produtos semiacabados e matérias primas à granel. 
III. Refere-se ao transporte de grandes volumes de produtos em larga escala. 
IV. Tem como desvantagem a não flexibilidade de rotas e terminais. 
Resposta: I, III e IV, apenas. 
Feedback: A resposta está correta pois a modalidade aquaviária é a modalidade que possui o maior 
volume de carga transportada nomundo. Essa modalidade em sua maioria transporta produtos 
semiacabados e matérias primas comercializadas em granel, entre eles estão minérios e grãos. Tem 
como destaque o transporte de grandes volumes de produtos produzidos em larga escala. Sua 
desvantagem está na falta de flexibilidade de rotas e terminais. 
 
Pergunta 7 
 
A competitividade tem exigido das organizações decisões rápidas e precisas em relação a seus 
negócios. Nesse ambiente, estas procuram se reestruturar visando tornar-se mais dinâmicas e 
menos complexas, no que se refere aos processos administrativos e operacionais, aprimorando, 
inclusive, o relacionamento com os fornecedores e clientes.Nogueira, Amarildo de Souza. Logística 
empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.Em relação aos custos advindos ao nível de serviço na 
logística, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.I. O nível de serviço é um importante indicador e mede a qualidade dos processos logísticos, 
compreendidos como conjunto de atividades realizadas pela empresa. 
POIS 
II. esse é um meio de planejar e garantir a adequação da logística para atendimento das 
necessidades de seus clientes. 
Resposta: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
Feedback: A alternativa está correta, pois a asserção I é uma proposição verdadeira, pois o nível de 
serviço é fundamental e mede a qualidade dos processos logísticos, vistos como conjunto das 
atividades realizadas pela empresa. A asserção II também é verdadeira e justifica a I, pois esse é um 
meio de planejar e garantir a adequação da logística para um melhor atendimento ao consumidor. 
 
Pergunta 8 
“Mais de 85% das exportações brasileiras são efetuadas por meio de portos, que, por causada falta 
de tecnologia avançada e mão de obra qualificada, aliada aos problemas estruturaisdas instalações, 
levam ao aumento de custos e atrasos nas transações de exportação e importação, além de não 
conseguirem oferecer melhores serviços e custos mais acessíveis.”Nogueira, Amarildo de Souza. 
Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018. A respeito do modal aquaviário, analise as 
afirmativas a seguir: 
I. Investimentos, manutenção e controle de processos de grandes armazéns alfandegados são parte 
integrante de uma grande teia de atividades que sustentam operações de transportes de grandes 
volumes de cargas que percorrem longas distâncias. 
II. transporte aquaviário interior depende da existência portos adequados, rios, lagos e canais 
navegáveis, além de todo um investimento e manutenção não apenas das instalações portuárias, 
mas também de serviços periódicos de manutenção de instalações ede limpeza e de combate ao 
assoreamento de riscos, canais e portos. 
III. O transporte de produtos finais por meio aquaviário em grande medida se beneficiou da 
introdução de inúmeras tecnologias de acondicionamento de cargas (em palets e containers), design 
e construção de certos tipos de embarcações como porta containers). 
IV. O transporte de produtos finais por meio aquaviário em grande medida se beneficiou da 
introdução design e construção de certos tipos de embarcações como porta containers, certos tipos 
de graneleiros, navios destinados ao transporte de petróleo e gás, barcaças, empurradores, 
embarcações de apoio marítimo e portuário. 
Está correto o que se afirma em: 
Resposta: I, II, III e IV 
Feedback: A resposta está correta pois todas as afirmativas estão corretas pois investimentos, 
manutenção e controle de processos de armazéns alfandegários são uma porcentagem das 
atividades que sustentam operações de transporte. Podemos afirmar também que o transporte 
aquaviário interior depende da existência portos adequados, rios, lagos e canais navegáveis. O 
transporte aquaviário se beneficia da tecnologia, design, e construção de embarcações. 
 
Pergunta 9 
“As motivações que os expedidores e transportadoras levam em conta nas decisões de escolha 
quanto à transportadora e ao modo devem ser consideradas em primeiro lugar. Em essência, o que 
os expedidores procuram quando oferecem uma consignação para transporte de mercadorias é 
maximizar serviço e minimizar custo para um dado cliente.” 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
Resposta: O transporte aéreo é utilizado apenas em circunstâncias especiais. 
Feedback: A resposta está correta pois o modal de transporte aéreo é utilizado, normalmente, em 
situações especiais. Em outras palavras, o transporte aéreo acontece com cargas leves e de alto 
valor agregado ou quando a velocidade de entrega da carga é imperativa. Também, pode acontecer 
quando há necessidade de ocorrência de baixo nível de perdas. 
 
Pergunta 10 
Com o ciclo de vida dos produtos cada vez menores e a necessidade de reduzir o valor de estoque 
sem comprometer o processo produtivo ou atendimento de produtos acabados, a gestão de 
estoques é de grande importância para proporcionar condições de se realizar atendimentos com 
alto nível de serviço e menor custo de manutenção dos estoques. Nogueira, Amarildo de Souza. 
Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.A respeito dos estoques na logística, assinale a 
alternativa correta: 
Resposta: os custos de pedido e os custos do produto são um dos principais componentes dos custos 
de estoque. 
Feedback: a resposta está correta pois os principais componentes dos custos de estoque são: custos 
de pedido, custos do produto, custos de manutenção de estoques (ligados às condições de 
armazenamento) e custos de falta de estoques. Além disso, os estoques são fundamentais em 
relação a importância da cadeia de suprimentos e a logística, pois fazem com que a empresa 
mantenha a oferta suprindo a demanda. 
 
Pergunta 11 
“O transporte de carga também pode se dar em vários modos, o que é conhecido como transporte 
intermodal ou multimodal e em geral envolve um contêiner ou outra unidade de armazenagem fixa 
que é transferida de um modo para outro, como de rodovia para ferrovia, durante sua jornada.” 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
Assinale a alternativa correta do qual o gestor não precisa incluir como elemento que formam os 
custos logísticos totais: 
Resposta: Pagamento de salários. 
Feedback da resposta: A resposta está correta, pois os gestores da área logística precisam definir de 
forma atenta a função dos transportes, levando em consideração os custos operacionais da 
empresa, em que precisa dos seguintes elementos de custos logísticos totais: armazenagem, e 
manutenção de estoques; embalagem; movimentação de cargas. Assim, o controle de pagamentos 
faz parte da gestão financeira e de recursos humanos, e não a logística. 
 
 
Pergunta 12 
 
“Ao pensarmos em transporte, temos em nossas mentes a compreensão de que é o processo de 
movimentar um produto de um local a outro. Partindo do início da cadeia de suprimento e chegando 
até o cliente, ele exerce um papel importante em toda a cadeia de suprimento porque os produtos 
raramente são fabricados e consumidos no mesmo local.” 
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018. 
Analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta: 
I. O meio marítimo é o responsável pelo maior transporte de carga no mundo. 
II. Tem como vantagem a não flexibilidade das rotas e de terminais para carga e descarga. 
III. O transporte marítimo não pode ser combinado com outros modais. 
IV. O modal aquaviário depende de avanços tecnológicos e de processos logísticos. 
Resposta: I e IV, apenas. 
Feedback da resposta: A resposta está correta pois, o meio marítimo é um modal responsável pelo 
maior transporte de carga no mundo, pois, esse destina-se ao transporte de grandes volumes de 
produtos produzidos em larga escala. O modal aquaviário depende de avanços tecnológicos e nos 
próprios processos logísticos para garantir a intermodalidade. 
 
Pergunta 13 
[...] ”a movimentação física de mercadorias entre locais continua sendo o principal item entre as 
atividades de logística e cadeia de suprimento. Apesar de a demanda exigir que se atenda a 
mercados geográficos cada vez mais amplos com maior rapidez, maior frequência e personalização 
dos serviços, de modo geral, os custos do transporte de carga vêm caindo nas últimas décadas em 
razão da desregulamentação e liberalização de práticas comerciais”. 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
Neste sentido, assinale a alternativa correta: 
Resposta: Os modos de transporte permitem que a empresa gerencie a cadeia de suprimentos 
integrada. 
Feedback: Resposta está correta. A alternativa está correta, pois a eficiência dos meios de transporte 
em diferentes empresaspodem ter um diferencial competitivo, isso faz com que a empresa gerencie 
de forma eficaz a cadeia de suprimentos integrada. Assim, o meio de transporte quando eficiente 
possui um diferencial para competição. 
 
Pergunta 14 
Transporte é uma atividade importante não somente para a logística, ou seja, a atividade “Siga”, mas 
também como uma atividade para economias e sociedades modernas que visa prover mercadorias 
no prazo e de modo eficiente. A globalização de atividades testemunhou a maior integração dos 
modos rodoviários, ferroviários, aquáticos e aéreos tanto de uma perspectiva intermodal como de 
uma perspectiva de subcontratação. 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
A respeito da movimentação de materiais, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa 
correta: 
 
I. A movimentação de materiais deve se basear apenas no espaço de armazenamento. 
 
II. O prazo de entrega não faz parte da observância da movimentação de materiais. 
 
III. O planejamento e a implantação de métodos de movimentação de cargas são fundamentais. 
 
IV. identificar, avaliar e implantar os métodos certos fazem parte da análise custo-benefício. 
 
Está correto o que se afirma em: 
Resposta: III e IV, apenas. 
Feedback da resposta: A resposta está correta pois a movimentação de materiais deve se basear na 
observância de algumas variáveis como: espaço de armazenamento, condições de movimentação e 
transportação e prazo de entrega. O planejamento e a implantação de métodos de movimentação 
de cargas são fundamentais e sempre devem levar em conta a análise custo-benefício: identificar, 
avaliar, investir e implantar os métodos certos. 
 
Pergunta 15 
O transporte é o principal componente do sistema logístico, pois todos os produtos necessitam ser 
transportados de um local a outro, até estarem disponíveis nas mãos de seus clientes. Possui 
significado de movimento de estoque de um ponto a outro da cadeia de suprimento. O transporte 
pode ser realizado a partir de várias combinações de meios de rotas, cada uma com características 
particulares de desempenho. 
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018. 
A respeito do modal rodoviário, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta: 
I. O modal rodoviário acontece normalmente para o transporte de grandes cargas 
II. O modal rodoviário é realizado para transportes em curtas e médias distâncias. 
III. O transporte rodoviário possui grande dificuldade em cobertura e entregas rápidas. 
IV. Quando comparado a outros modais, o transporte rodoviário é bastante flexível. 
Resposta: II e IV apenas; 
Feedback: A resposta está correta, pois o modal rodoviário geralmente é empregado para curtas e 
médias distâncias com coleta e entrega ponto a ponto. Sendo que, o transporte rodoviário é 
bastante flexível, garantindo entregas rápidas quando comparado a outros modais de transporte. 
 
Pergunta 16 
O transporte nacional ou internacional, pode ser realizado por meio de diversos tipos de modal: 
modal rodoviário, modal ferroviário, modal aeroviário, modal dutoviário e modal aquaviário 
(marítimo, fluvial ou lacustre). Na busca pela eficiência no transporte, a determinação do tipo de 
modal a ser utilizado pela empresa pode contribuir de forma significativa para a redução dos custos 
operacionais da empresa. 
Assinale a alternativa correta de qual o modal de transporte mais utilizado no Brasil: 
Resposta: rodoviário 
Feedback: A resposta está correta pois o transporte mais utilizado no Brasil é o rodoviário, ou seja, o 
transporte que ocorre através de rodovias. É importante ressaltar a importância dos outros modais, 
porém, o mais utilizado na economia brasileira é o transporte rodoviário. Em justificativa, tem-se 
que o modal rodoviário geralmente é empregado para o transporte de cargas pequenas e médias, 
transportadas em curtas e médias distâncias com coleta e entrega ponto a ponto. 
 
Pergunta 17 
 
“Todos os dias, centenas de milhares de empresas compram e vendem milhões de produtos, 
produtos estes que podem ser transportados numa enorme variedade de configurações e tipos de 
embalagens. Os despachos podem constituir peças únicas, caixotes ou caixas, paletes parciais ou 
totais, contêineres etc.” 
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018. 
A respeito do modal de transporte aquaviário, assinale a alternativa correta: 
Resposta: acontece em maioria para grandes volumes. 
Feedback da resposta: A resposta está correta pois o transporte aquaviário engloba portos navais, 
lacustres e ou fluviais. Esse modal é responsável por transportar em sua maioria cargas com grandes 
volumes em grandes distâncias. Grande parte dos produtos transportados são matérias primas 
comercializadas em granel, como minérios, grãos, carvão, petróleo e outros commodities. 
 
Pergunta 18 
, “As motivações que os expedidores e transportadoras levam em conta nas decisões de escolha 
quanto à transportadora e ao modo devem ser consideradas em primeiro lugar. Em essência, o que 
os expedidores procuram quando oferecem uma consignação para transporte de mercadorias é 
maximizar serviço e minimizar custo para um dado cliente.” 
 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
Resposta: O transporte aéreo é utilizado apenas em circunstâncias especiais. 
Feedback da resposta: A resposta está correta pois o modal de transporte aéreo é utilizado, 
normalmente, em situações especiais. Em outras palavras, o transporte aéreo acontece com cargas 
leves e de alto valor agregado ou quando a velocidade de entrega da carga é imperativa. Também, 
pode acontecer quando há necessidade de ocorrência de baixo nível de perdas. 
 
Pergunta 19 
 
“Uma vez identificadas as cinco principais atividades logísticas – gerenciamento de transportes, 
estocagem ou armazenagem, estoques, tecnologia da informação e gerenciamento de produção ou 
de operações – passamos aos elementos de transporte de chegada e de saída relacionados a elas, 
como gerenciamento da frota da empresa ou de prestadores de serviços de logística terceirizados e 
outros.” 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. 
(adaptado). 
Considerando as necessidades e características para a decisão do transporte, analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).: 
I. ( ) A escalada das operações e a capacitação de recursos humanos em processos logísticos são 
algumas das características. 
II. ( ) Uma das características são: a competência da empresa em identificar e captar cargas de 
retorno com uso do modal. 
III. ( ) Se a carga for terceirizada o gestor não precisa garantir a otimização dos serviços de 
transporte por meio de economias de custo. 
IV. ( ) Sendo a carga por frota própria ou terceirizada, o gestor deve desenvolver rotas que otimizem 
o processo de transporte. 
Resposta: V, V, F, V. 
Feedback da resposta: A sequência está correta. Pois algumas das características para a decisão a 
escala das operações, a capacitação de recursos humanos em processos logísticos, a competência da 
empresa em identificar e captar cargas de retorno com o uso do modal utilizado e o montante de 
investimentos exigidos. Sendo que o gestor deve desenvolver rotas que otimizem o processo de 
transporte sendo a frota própria ou terceirizada. 
 
Pergunta 20 
O eixo principal que norteia os processos de formação de preços, bem como a estratégia e a política 
comercial, na atualidade, parte do pressuposto daquilo que o mercado está disposto a pagar pelo 
produto ou serviço. Diante disso, a impressão, falsa, que normalmente se tem é de que desta forma 
a empresa não pode administrar seus preços estrategicamente. 
Luiz Antonio Bernardi. Formação de preços: Estratégias, custos e resultados.5º Ed. 2017. 
 
A respeito do custeio na logística, a seguir analise as afirmações: 
I. A aplicação do custeio por absorção é o método empregado para a apuração do lucro da empresa 
para o cálculo do IR e CSLL. 
II. Fora o método de custeio, o gestor pode empregar a estratégia de custos por uma visão gerencial 
relacionada à medição de custos. 
III. Os diferentes métodos de custos levam a uma declinação da alocação de recursos, levando a uma 
pior apuração dos resultados. 
IV. Diferentes métodos de custos possibilitam a definição do ponto de equilíbrio (nível de produção 
e de venda mínimos). 
É correto o que se afirma em: 
Resposta: I, II e IV apenas 
Feedback da resposta: Resposta está correta. a resposta está correta, pois um dos métodos de 
custos é o custo por absorção que tem como metodologia a apuração do lucro da empresa para o 
cálculo do IR e CSLL. Também, existem outros métodos de custeio, o gestor tem a possibilidade de 
empregar a estratégia de custos por uma visão gerencial. Essas diferentes metodologias de custos 
levam a definição do ponto de equilíbrio, que é o nível de produto e de venda mínimos. 
 
Pergunta 21 
O custeio trata-se de informações importantes, pois oferecem uma visão geral dos custos totais dos 
produtos que geram receitas. Por outro lado, mais uma vez, os valores das despesas passam por 
rateio, o que pode provocar inconsistência nos valores. É necessário ter cautela na tomada de 
decisões, pois, nesse método de custeio, as agregações de custos e despesas passam por rateios. 
João Yanase. Custos e formação de preços: Importante ferramenta para a tomada de decisões. 1º 
Ed. 2018 
 
Analise as afirmativas a seguir: 
 
I. O princípio da realização é a condecoração contábil do resultado apenas quando da realização da 
receita, definido o reconhecimento da receita ou despesa. 
II. O princípio da competência ou o princípio da confrontação é o reconhecimento da despesa e 
dedução de receita reconhecida. 
III. O princípio do custo histórico como base de valor são a adoção de um único método para 
gerenciar, registrar e apurar custos. 
IV. O princípio da consistência ou da uniformidade são os ativos registrados pelo valor de entrada, 
preço histórico. 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) afirmativa(s) correta(s): 
Resposta: I, II e III apenas. 
Feedback da resposta: Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois o princípio de 
custo histórico está invertido com o princípio da consistência ou da uniformidade. Assim, o princípio 
do custo histórico como base de valor são os ativos registrados pelo valor de entrada, preço 
histórico. Já o princípio da consistência ou uniformidade é a adoção de um único método para 
gerenciar, registrar e apurar custos e evitar a mudança do critério de cada exercício. 
 
Pergunta 22 
Leia o excerto abaixo: 
Acredita-se que a operacionalização adequada de um sistema de custeio pode encontrar ampla 
aplicação nas empresas. Ressalte-se que a utilização efetiva de um sistema de custeio não se limita 
apenas à sua importância na avaliação de estoques. Ele também é um instrumento de suporte 
voltado ao fornecimento de subsídios importantes à avaliação de desempenho dos gestores, taxa de 
retorno nas decisões de investimento, e outros.d 
Fonte: BEUREN, I. M.. Evolução Histórica da Contabilidade de Custos. Contabilidade Vista e Revista , 
Belo Horizonte, v. 5, n. 1, p.61-66, fev. 1993, p. 61. (adaptado). 
Nesse sentido, assinale a alternativa que indique o que é gasto. 
Resposta: compra de produtos ou serviços destinados ao uso irregular pela empresa. 
Feedback da resposta:, Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois o gasto possui 
um conceito genérico de ser a utilização de todo tipo de recurso financeiro pela empresa. O gasto 
pode ser dividido em investimento, custo, despesa, desperdício e perda, de acordo com a destinação 
dada ao bem ou serviço adquirido ou consumido pela empresa. 
 
Pergunta 23 
Leia o excerto abaixo: 
 “A onda de modernidade que predomina nos quatro cantos do mundo empurra para um salto 
qualitativo que exigirá muita criatividade, competência e flexibilidade. Controlar e reduzir custos, 
formar corretamente os preços de venda dos serviços e arquitetar a estrutura operacional, eis a 
receita básica para o sucesso de uma organização.” 
Fonte: ABBAS, K.. Gestão de custos em organizações hospitalares. 2001. 171 f. Dissertação 
(Mestrado) - Curso de Engenharia de Produção, Universidade Federal de Santa Catarina, 
Florianópolis, 2001, p. 1. 
Nesse sentido, considerando a importância dos preços e custos para gerir uma organização, assinale 
a alternativa que indique qual a fórmula da receita de vendas. 
Resposta: RV = p.q 
Feedback da resposta:, Resposta correta. A alternativa está correta, pois a receita com vendas é o 
resultado do preço cobrado pelo produto vendido multiplicado pela quantidade que a empresa 
vendeu deste produto. A receita, portanto, é determinada pelo preço cobrado pelo produto e a 
quantidade vendida. 
 
Pergunta 24 
Ao longo de toda a cadeia de suprimento, o fluxo de informações e o fluxo de produtos entre 
clientes e fornecedores são importantes para evitar que os fornecedores posicionados mais adiante 
na cadeia interpretem erroneamente a natureza dos pedidos de compra variáveis do cliente e 
acumulem demasiado estoque, antecipando-se a uma demanda que não se materializará. 
GRANT, David B. Gestão de logística e cadeia de suprimentos . São Paulo: Saraiva, 2013. 
A respeito dos sistemas logísticos, analise a seguir as afirmações. 
I. O gestor deve implantar métodos eficientes de processamento e controle de pedidos. 
II. O gestor deve garantir que o cliente da empresa se identifique com o produto e serviço ofertados. 
III. A realização do pedido e a forma de pagamento não são escopo para o gestor na eficiência de 
processamento. 
IV. O gestor na eficiência de processamento não deve se preocupar com o produto ou serviço 
ofertado. 
É correto o que se afirma em: 
Resposta: I e II, apenas 
Feedback da resposta:, Resposta correta: A resposta está correta, pois é papel do gestor implantar 
métodos que sejam eficientes para o processo e controle de pedidos, bem como é papel do gestor a 
garantia de que o cliente da empresa se identifique com o produto e o serviço ofertados pela 
empresa. 
 
Pergunta 25 
 
A empresa Orquídea S.A (fictício) deseja saber o seu lucro antes do imposto de renda (Lajir), para 
isso é necessário que tenha as informações do lucro bruto e despesas. Em análise, a empresa obteve 
a informação de que seu lucro no ano de análise foi de R$800.000,00 e de que as suas despesas com 
mão de obra foram de R$50.000,00 e a despesa com capital foi de R$60.000,00. 
Dado a situação acima, assinale a alternativa correta do valor do Lajir da empresa Orquídea S.A: 
Resposta: R$690.000,00 
Feedback da resposta:, Resposta está correta. A alternativa está correta pois para obter o valor do 
Lajir tem-se a equação: LAJIR = Lucro Bruto – Despesas. Sendo o lucro bruto o valor de R$800.000,00 
e as despesas com o valor da mão de obra R$50.000,00 e o de capital de R$60.000,00, assim soma-
se os valores, obtendo R$110.000,00 (valor total das despesas). Adicionando os valores na equação 
LAJIR = 800.000,00 – 110.000,00, subtrai-se e assim é obter o valor de 690.000,00. 
 
Pergunta 26 
O transporte é um elemento muito visível da logística. Os consumidores estão costumados a ver 
caminhões e trens transportando produtos ou estacionados nas instalações de uma empresa. 
Poucos consumidores entendem completamente o quanto nosso sistema econômico depende de 
um transporte econômico e confiável. 
 
BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J., COOPER, Marta. Gestão logística de cadeias de suprimento . 
Porto Alegre: Bookman, 2006. 
Referente aos custos fixos relacionados ao modal rodoviário, analise as afirmações a seguir. 
 
I. A manutenção preventiva do veículomostra que os gastos com pneus são variáveis na medida e 
que os fabricantes recomendam que sejam trocados periodicamente, de maneira preventiva. 
II. Gastos com combustível, graxas e lubrificantes é uma das despesas mais significativas 
relacionadas ao transporte rodoviário e, obviamente, é função da quantidade de quilômetro rodado. 
III. Os gastos com seguro de carga também são conhecidos como seguro de responsabilidade civil, 
que analisa o gasto obrigatório para todo serviço de frete. 
 IV. Os gastos com pneus são fixos, não possuindo relevância a quilometragem rodada do veículo, 
sendo obrigatória e com periodicidade de seis meses. 
É correto o que se afirma em: 
Resposta: I, II e III, apenas. 
Feedback da resposta:, Resposta incorreta: A resposta manutenção preventiva de veículo mostra a 
troca de componentes recomendada pelo fabricante do veículo e especificada pelo fabricante, em 
que a vida útil das peças está relacionada aos quilômetros rodados. Além do mais, os gastos com 
combustíveis, graxas e lubrificantes remetem um dos mais importantes gastos no transporte 
rodoviário e que estão diretamente ligados aos quilômetros rodados