PLanejamento Urbano e Ambiental (2)

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Planejamento Urbano e Ambiental
 
 
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Data: 
10/03/2021
) (
Aluno
 
(a):
 
Jaqueline Stein Martinelli
)
 (
A
valiação Pratica 
)
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Sua função dentro da rede é de fundamental importância para o bom desenvolvimento de uma região, país, etc. Imagine uma rede de centros urbanos interligando-se por suas características de funcionalidade e elabore um exemplo dessa relação em um fluxograma com seu respectivo texto explicativo.
Você pode utilizar os tipos de cidade dispostos a seguir:
• cidade dormitório
• cidade portuária
• cidade universitária
• cidade industrial
• cidade turística
• cidade-satélite
A Rede Urbana é o conjunto articulado de cidades e grandes centros urbanos, que se
integram em escalas mundial, regional e local por meio de fluxos de serviços, mercadorias,
capitais, informações e recursos humanos. Essa rede estrutura-se por meio de uma
hierarquia, em que as cidades menores costumam ser relativamente dependentes das
cidades maiores e economicamente mais desenvolvidas.
Integrados na rede urbana, os centros funcionam de maneira a articular a distribuição de
mercadorias, a circulação de pessoas e oferta de bens e serviços.
A rede urbana é assentada no território, onde atua como um reflexo do desenvolvimento
econômico, político e cultural em um determinado momento da história. São os impactos
desses fatores que influenciam na configuração do território.
As metrópoles são grandes cidades que têm grande poder de influência eco nômica sobre
outras cidades que se encontram relativamente próximas. Essas cidades, geralmente,
oferecem uma grande variedade de mercadorias para consumo e serviços.
Em alguns casos, o crescimento de algumas cidades é tão intenso que elas “encostam”
umas nas outras, em um processo chamado de conurbação. Quando duas ou mais cidades
se conurbam ou quando o grau de influência e de dependência entre duas cidades vizinhas
é muito alto, formam-se as regiões metropolitanas .
As regiões metropolitanas também são chamadas de “áreas metropolitanas” e caracterizam-
se por terem uma cidade principal e outras cidades menores que são influenciadas pela
cidade maior. Essas cidades menores geralmente são formadas por populações que
trabalham, estudam ou se deslocam com frequência para a cidade principal. Por esse
motivo, muitas dessas cidades menores são chamadas cidades-dormitórios.
As cidades-dormitório são p or norma vistas como espaços menorizados e na dependência
de outro espaço maior. A partir desta premissa, o residente de uma cidade-dormitório passa
ele próprio a ser também visto como um urbano de condição menor.
Em geral, o termo cidade-dormitório costuma ser relacionado a algumas características
como baixo dinamismo econômico, elevado crescimento populacional, e expansão urbana
em assentamentos precários de população de baixa renda
Mas a característica que realmente marca uma cidade-dormitório é o fato que nela os seus
habitantes saem para trabalhar em outra ci dade, voltando apenas p ara dormir, sendo,
portanto, a mobilidade pendular um elemento característico imp ortante para o melhor
entendimento desse objeto de estudo. Pessoas que trabalham ou estudam em municípios
diferentes daqueles em que vivem.
São cidades essencialmente utilizadas como l ocal de residência enquanto as demais
atividades cotidianas, sobretudo o trabalho, são realizadas em outros municípios. 
Dentre as características sociais, destacamos a renda per capita, os níveis de pob reza, o
analfabetismo, e o Índice de Desenvolvimento Humano.
Os deslocamentos motorizados nas cidades frequentemente ocorrem por meio de veículos
particulares e pelo transporte público.
Diante das transformações ocorridas nas cidades nas últimas décadas, observa-se que o
crescimento urbano deu lugar à acomodação da população no próprio tecido urbano, como é
o caso do movimento pendular, os deslocamentos intraurbanos diários e frequentes em
função de estudo e trabalho. Frequentemente estes deslocamentos – que têm origem nas
cidades dormitório e vão em direção às cidades polo – ocorrem por meio do transporte
público, que apresenta-se muitas vezes co mo única opção, principalmente para a população
de baixa renda. Grande parte da população desloca-se diariamente para realizar suas
atividades de trabalho, estudo, serviços e lazer, por meio do transporte público e de veículos
particulares.
Em termos da dimensão ambiental, as cidades-dormitório são mencionadas porque são
associadas às áreas com pouca infraestrutura urbana, sobretudo àquelas relacionadas ao
saneamento básico, abastecimento de água, transporte entre outros, onde as taxas de
crescimento demográfico são elevadas, principalmente no que se refere ao crescimento
populacional de baixa renda.
Em termos dos riscos ambientais destaca que as áreas de maior crescimento populacional
são justamente as áreas de risco ambiental, pobres e periféricas.
Já na metrópoles os problemas ambientais que afetam a qualidade de vida da população
são bastante comuns como a ocupação de áreas frágeis e/ou protegidas, desmatamento,
poluição do ar (causada principalmente por veículos automotores e indústrias), poluição
sonora e co ntaminação dos cursos d`água (principalmente por esgoto residencial e
industrial)
Observando o fluxograma, podemos ter uma visão, da diferença que existe entre uma
cidade dormitório e uma metrópole, o que ocasiona a necessidade de deslocamento, por
meio de transportes, entre uma cidade a outra.
ASSOCIAÇÕES
ACADEMIAS
PRAÇAS
TABELIONATOS
CARTÓRIOS
UNIVERSIDADES
POSTO DE SAÚDE
MINI MERCADOS
FARMÁCIAS
HOSPITAIS
INDÚSTRIAS
BANCOS
ACADEMIA
CLUBES
PARQUES
REDE DE FARMÁCIAS
PARQUES
CINEMA
CIDADE DORMITÓRIO
RESTAURANTES
ESCOLAS
TRANSPORTE
METRÓPOLE
LOJAS
SUPERMERCADOS
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Primeiros Socorros
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