Atividade Objetiva 2 - Formação de Preço e Custos no Comércio Exterior

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18/03/2021 HUMBERTO CESAR DE OLIVEIRA BATISTA, histórico de teste: Atividade Objetiva 2
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CESAR DE OLIVEIRA BATISTA
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Enviado 10 de ago de 2020 em 16:47
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto abaixo:
 
Uma empresa exportadora brasileira fechou negócio com um importador
europeu para enviar um container de mercadoria no modal marítimo.
Como o exportador não quer ter amplas responsabilidades nem absorver
muitos riscos com a operação, já que não é sua primeira experiência no
mercado internacional, preferiu entregar a mercadoria no Brasil.
Como o exportador já tem uma transportadora para os fretes nacionais,
ele negociou a entrega da mercadoria no porto de Santos e fará o
pagamento dos custos para o embarque da carga. 
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a
seguir:
 
I - A mercadoria foi entregue na fábrica do exportador, ou seja, Incoterm
CIF.
II - O Incoterm utilizado foi EXW, já que o exportador não desejou se
envolver em muitas responsabilidades e riscos.
III - O Incoterm utilizado foi CIP, que quer dizer que o exportador entrega
a mercadoria ao costado do navio para embarque.
IV - O Incoterm utilizado foi FOB porque o exportador entregou a
mercadoria a bordo do navio, pagando os custos de embarque e
desembaraço da carga.
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É correto o que se afirma apenas em:
 III 
 II e I 
 IV Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas a afirmação IV é verdade. O
termo FOB significa “livre a bordo” do navio, ou seja, o exportador
entregou a mercadoria com todos os custos de frete interno (até o
porto), liberação na alfândega e demais despesas pagas até o
embarque da carga a bordo do navio.
A afirmação I é incorreta, pois a mercadoria foi entregue no porto de
Santos, a bordo do navio.
A afirmação II é incorreta, pois A alternativa está incorreta porque o
termo EXW significa entrega nas instalações do exportador e não no
porto de Santos.
A afirmação III é incorreta, pois o termo CIP quer dizer frete e seguro
pagos até um determinado local negociado entre as partes, que não
cabe na situação proposta
 II 
 I e II 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto abaixo:
“Os chamados Incoterms (International Commercial Terms / Termos
Internacionais de Comércio) servem para definir, dentro da estrutura de
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um contrato de compra e venda internacional, os direitos e obrigações
recíprocos do exportador e do importador, estabelecendo um conjunto
padronizado de definições e determinando regras e práticas neutras,
como por exemplo: onde o exportador deve entregar a mercadoria, quem
paga o frete, quem é o responsável pela contratação do seguro. ”
(Fonte: Aprendendo a Exportar -
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/negociando-com-
importador/Incoterms)
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a
seguir: 
I - Os termos DAT, DAP e DDP, os chamados “família D” estabelecem
que o vendedor tem a responsabilidade de contratar o transporte e pagar
todos os custos até a entrega da mercadoria no local de destino.
II - Os Incoterms são importantes porque definem, além das
responsabilidades e riscos da movimentação e transferência da carga, a
propriedade da mercadoria.
III - Os Incoterms foram estabelecidos pela ICC (International Chamber of
Commerce), em 1936, consolidando as diversas práticas comerciais já
existentes no mercado, de uma maneira uniforme e clara com o objetivo
de facilitar e orientar os negócios no mercado internacional.
IV - O Incoterm CPT é considerado um termo de partida e significa que o
exportador deve deixar a mercadoria disponíveis ao importador na fábrica
ou qualquer outro local pertencente ao exportador.
Estão corretas apenas as afirmativas:
 I e III Correto!Correto!
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A alternativa está correta, pois apenas as afirmações I e III são
verdadeiras.
A alternativa “I” está correta porque os termos DAT, DAP e DDP
estabelecem a responsabilidade do exportador de colocar a
mercadoria no destino ou país do importador, ou seja, o exportador
assume todos os riscos e custos até a entrega.
A alternativa “III” está correta porque realmente a ICC foi criada em
1919 para contribuir com o desenvolvimento do comércio
internacional por meio da criação de regras globais e padronização
das práticas utilizados nas transações comerciais.
 
A alternativa “II” está incorreta porque não define a propriedade da
mercadoria e sim, as responsabilidades e riscos quanto ao
transporte, manuseio, seguro, liberação, embarque e desembarque
entre a origem e o destino da mercadoria.
A alternativa “IV” está incorreta porque o termo de partida que define
a entrega das mercadorias na fábrica ou qualquer outro local
pertencente ao exportador é o EXW e não o CPT (Carriage Paid to). 
 II e III 
 III e IV 
 I e IV 
 II e IV 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto abaixo:
“No Brasil, estudos sobre gerenciamento de estoques tiveram início na
década de 1950, e apesar de inúmeros progressos nesse sentido, tal
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assunto ainda representa uma Odisseia para muitas empresas. Diversos
são os exemplos que se pode elencar sobre gerenciamentos de
estoques. Segundo Daniel Georges Gasnier, o propósito ou finalidade
fundamental dos estoques é amortecer as consequências das incertezas,
impedindo ou minimizando os impactos para os demais processos da
cadeia de abastecimento.”
(Fonte: Revista Imam. Disponível em:
https://www.imam.com.br/logistica/noticias/armazenagem/3124-
gestao-de-estoque-como-antidoto-contra-custos
(https://www.imam.com.br/logistica/noticias/armazenagem/3124-gestao-de-
estoque-como-antidoto-contra-custos) . Acesso em: 10 de nov de 2019)
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a
seguir:
I - Os custos logísticos são influenciados pelos custos de estoque, de
colocação do pedido, transportes e recebimento, que causam impacto ao
longo da cadeia de abastecimento.
II - O gerenciamento de estoques não é muito decisivo no resultado das
empresas pois há outros custos que são mais importantes dentro da
cadeia de abastecimento.
III - Geralmente o nível de incerteza quanto aos custos de estoques é
significativo, porém sempre é possível repassar os custos no preço final
ao consumidor, não havendo muito impacto na competitividade da
empresa.
É correto o que se afirma em:
 III, apenas. 
 I e II, apenas. 
 II e III, apenas. 
https://www.imam.com.br/logistica/noticias/armazenagem/3124-gestao-de-estoque-como-antidoto-contra-custos
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 I, apenas. Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas a afirmação I é verdadeira.
A afirmação “I” está correta porque os custos logísticos realmente
são significativos no fluxo da cadeia de abastecimento,
representando aproximadamente 12% sobre o faturamento das
empresas, segundo levantamento da Fundação Dom Cabral (2017).
A afirmação “II” é incorreta porque o gerenciamento de estoques é
realmente decisivo na composição dos custos logísticos. Por
exemplo, manter estoques desnecessários pode aumentar o custo
não só pela quantidadeexcessiva, mas pelo fato da mercadoria se
tornar obsoleta.
A afirmação “II” é incorreta porque o gerenciamento de estoques é
realmente decisivo na composição dos custos logísticos. Por
exemplo, manter estoques desnecessários pode aumentar o custo
não só pela quantidade excessiva, mas pelo fato da mercadoria se
tornar obsoleta.
 I, II e III. 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
Leia o texto e analise o gráfico abaixo:
O Brasil ganhou uma posição no ranking das economias mais
competitivas do mundo, subindo para a 71ª colocação em 2019 – no
ranking de competitividade elaborado desde 1997 pelo Fórum Econômico
Mundial.
O secretário Especial de Produtividade, Emprego e Competitividade
(Sepec), Carlos Alexandre Da Costa, afirmou que a meta do governo é
atingir, em 2022, a colocação de número 50 no ranking, ou seja, com
uma melhora de 21 posições em relação ao patamar de 2018.
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Ao todo, para fazer essa comparação, o índice considera 12 pilares:
instituições, infraestrutura, adoção de tecnologia da informação,
estabilidade macroeconômica, saúde, habilidades, mercado de produtos,
mercado de trabalho, sistema financeiro, tamanho do mercado,
dinamismo nos negócios e capacidade de inovação.
“Mas, simultaneamente, precisamos ter um grande salto de produtividade
e competitividade no nosso país. Não é razoável que um pais do
tamanho do Brasil fique em 71% no GCI [ranking de competitividade].
Grande oportunidade do país para crescer nos próximos anos é avançar
em produtividade e competitividade", afirmou.
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(FONTE: Disponível em:
https://g1.globo.com/economia/noticia/2019/10/09/brasil-sobe-para-
a-71a-posicao-em-ranking-de-competitividade-global.ghtml
(https://g1.globo.com/economia/noticia/2019/10/09/brasil-sobe-para-a-71a-
posicao-em-ranking-de-competitividade-global.ghtml) . Acesso em:
01.10.2019)
Considerando as informações apresentadas, assinale a opção correta. 
 
O ranking mostra as dificuldades encontradas pelas empresas nacionais
de tecnologia que possuem pouco acesso à inovação e, por isso, não tem
oportunidades para competir com empresas estrangeiras.
 
A inovação não é necessariamente importante para a competividade
porque o país pode ser eficiente com empresas tradicionais que
demonstrem produtividade.
 
O Brasil ocupa o 71º lugar no ranking o que representa sua melhor
posição nos últimos dez anos e isso se deve à renovação política e às
novas medidas econômicas.
 
Para as empresas, a gestão dos custos logísticos é fundamental para a
eficiência dos processos e o nível de serviços oferecidos ao cliente, o que
permite a competitividade no mercado.
Correto!Correto!
Esta alternativa é a correta porque a competitividade está 
diretamente ligada à produtividade e à lucratividade da empresa, de 
forma que os custos têm papel fundamental nos resultados.
https://g1.globo.com/economia/noticia/2019/10/09/brasil-sobe-para-a-71a-posicao-em-ranking-de-competitividade-global.ghtml
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O conceito de competitividade de um país tem mais relação com a
infraestrutura do que com o mercado de consumo propriamente dito, visto
que sem a infraestrutura todos os custos se tornam maiores.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto abaixo:
Segundo o Secretário-Geral da ICC (Internacional Chamber of
Commerce – Câmara Internacional do Comércio), John W.H. Denton:
“As regras do Incoterms 2020 fazem os negócios funcionarem para
todos, facilitando anualmente trilhões de dólares no comércio global.
Como ajudam os importadores e exportadores de todo o mundo a
entender suas responsabilidades e evitar mal-entendidos dispendiosos,
as regras formam o idioma das transações internacionais de vendas e
ajudam a criar confiança em nosso valioso sistema de comércio global. ”
Fonte: Fazcomex, 2019
Segundo a nova versão, a vigorar já em janeiro de 2020, o DPU -
(Delivered at Place Unloaded) vai substituir o Incoterm
 FAS, que significa Free alongside ship. 
 DAT, que significa Delivery at Terminal. Correto!Correto!
O termo correto é DAT, que significa Delivery at Terminal, que será
substituído pelo DPU (Delivered at Place Unloaded) na versão 2020,
termo que indica a entrega em qualquer local nomeado, e não
somente em um terminal.
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 DDU, que significa Delivery Duty Unpaid. 
 DDP, que significa Delivered Duty Paid. 
 DAP, que significa Delivered At Place. 
Pontuação do teste: 1 de 1