Relatório - Torque de Tratores

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Centro de Ciências Agrárias
Departamento de Engenharia Agrícola
ENG 420 – Tratamento de Resíduos Líquidos e Gasosos
ANÁLISE DE MOTORES AO TORQUE
Relatório apresentado como parte das exigências da disciplina ENG 432 – Tratores, como exigências do curso de Engenharia Agrícola e Ambiental da UFV.
Tiago Tozi, 82567
Viçosa, Julho de 2018.
1. Objetivos
O objetivo do presente relatório foi analisar as variações de consumo, potência e rotação do motor sobre variações diferentes de torque imposto ao eixo de tomada de potência do trator.
2. Equipamentos:
Foram utilizados os seguintes equipamentos:
· Trator Valtra potência de 32 CV;
· Bobina para testes de tomada de potência do trator (Figura 1);
· Proveta graduada;
· Medidor de Rotação;
· Balança;
Figura 1 – Equipamento para obtenção de dados de torque.
3. Metodologia
A potência de um trator é diretamente relacionada com o seu Torque, força e rotação do eixo. A equação 1 e a equação 2 relacionam todas essas grandezas físicas segundo as unidades descritas.
Onde:
P = potência (kw);
F = Força (lbf);
N = Rotação (rpm).
P = potência (kw);
T = Torque (N.m);
N = Rotação (rpm).
O experimento teve início com o trator ligado à rotação do motor de 2200 rpm e sem imposição de cargas de resistência ao seu eixo.
Por meio da bobina para testes de tomada de potência do trator foi imposto um campo magnético que fornecia resistência ao giro, simulando operações em que fosse exigido um maior torque da máquina. 
Foram analisados 8 situações de cargas diferentes, em aumento progressivo de intensidade do campo elétrico que freia o motor. Em cada carga imposta, foi coletado os valores de força aplicada (lbf), rotação (rpm) e consumo de combustível encontrados na Tabela 1.
Por meio da Equação 1 foi calculado a potência. Por meio da equação 2 trabalhada foi calculado o torque (N.m) também presentes na tabela 2.
4. Resultados e discussão
Os resultados obtidos no ensaio de força exercida pelo motor (F), rotação (N), consumo de combustível (c), Potência (P) e torque (T) estão descritos na tabela 1.
	carga
	força (lbf)
	n (rpm)
	c (ml/2min)
	P (kw)
	T (nxm)
	1
	6,9
	499,1
	70
	0,64
	12,25
	2
	53,3
	491,7
	95
	5,25
	101,96
	3
	116,8
	476,4
	190
	10,38
	208,06
	4
	255
	469
	230
	22,3
	454,05
	5
	284,2
	405,6
	255
	21,5
	506,19
	6
	363,8
	468
	240
	31,76
	648,05
	7
	383,7
	418
	245
	29,9
	683,07
	8
	375
	306,9
	175
	21,46
	667,74
O gráfico 1 representa os resultados apresentados na tabela 1 graficamente.
Trecho 3
Trecho 1
Trecho 2
Pelo gráfico é possível observar que o ponto 4, ponto que divide os trechos 1 e um dois um ponto chave. Até este ponto há aumento na força, torque e potência do motor com pouca queda de rotação e um aumento substancial do consumo.
O ponto 6, graficamente é um outro ponto chave. Nele a potência, que até então estava com tendência de aumento, cai substancialmente. Junto com a potência há uma queda expressiva na rotação e no consumo de combustível.
5. Conclusão
Nenhuma das variáveis estudadas possui comportamento linear.
A potência que um motor fornece sofre queda substancial para torque acima de seu limite máximo.
O Consumo também aumenta gradativamente até seu ponto máximo onde após ele é reduzido.
força (lbf)	1	2	3	4	5	6	7	8	6.9	53.3	116.8	255	284.2	363.8	383.7	375	n (rpm)	1	2	3	4	5	6	7	8	499.1	491.7	476.4	469	405.6	468	418	306.89999999999998	c (ml/2min)	1	2	3	4	5	6	7	8	70	95	190	230	255	240	245	175	P (kw)	1	2	3	4	5	6	7	8	0.64	5.25	10.38	22.3	21.5	31.76	29.9	21.46	T (nxm)	1	2	3	4	5	6	7	8	12.245140883047046	101.96015268242228	208.06401880275487	454.04970971632406	506.18805865025882	648.04628110238411	683.07169355708186	667.73510826042514