TESTE 05 - ORGANIZAÇÕES DE MODAIS

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24/05/2021 Estácio: Alunos
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Teste de
Conhecimento
 avalie sua aprendizagem
A logística de uma empresa é um esforço integrado com o objetivo de ajudar a criar um valor para o cliente pelo menor
custo possível. Qual das ações abaixo define a missão da logística?
A combinação de interesses dos integrantes da equipe de logística e a sinergia entre planejamento e execução constituem a
essência da integração da cadeia de suprimentos, fazendo-a um sistema único e coordenado. No que diz respeito aos
elementos componentes do sistema de logística numa cadeia produtiva, conclui-se que:
ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS
Lupa Calc.
 
 
EGT0089_201909029858_ESM 
 
Aluno: HELISIANE CRISTINA RIBEIRO Matr.: 201909029858
Disc.: ORGANIZAÇÃO E ES 2021.1 EAD (GT) / EX
 
Prezado (a) Aluno(a),
 
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua
avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se
familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
 
 
1.
Criar situação de equilíbrio na relação do cliente com a empresa que gere lucratividade máxima.
Relacionar os investimentos com a satisfação do cliente de forma que se estabeleça uma relação comercial
satisfatória.
Equilibrar as expectativas de serviços e os gastos de modo a alcançar os objetivos do negócio.
Equilibrar as expectativas de produção e os gastos de modo a alcançar os objetivos do negócio.
Incentivar a conscientização do setor de produção, em relação à constante busca de redução de custos, de modo a
reduzir os preços para o cliente final.
 
 
 
Explicação:
Observe como Ronald Ballou (1995), em sua definição sobre Logística, concatena nível de serviço e custo.
"A Logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos
desde o ponto de aquisição de matérias-primas até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que
colocam os produtos em movimento com o propósito de providenciar níveis adequados de serviço ao cliente, a um custo
razoável."
 
 
 
 
2.
nas cadeias de suprimento é de fundamental importância que cada um de seus elementos canalizem sua força de
trabalho para suas atividades meio.
a cadeia de suprimentos objetiva utilizar valores individuais em seus elos e o segmento que não atender às metas
deve substituir seus elementos.
o sentido dos esforços não importa para o sucesso do sistema; o que vale é cada um ter sua direção.
a cadeia de suprimentos deverá ser formatada com o objetivo de manter a lucratividade do processo comercial entre
as empresas.
a nova concorrência entre as cadeias de suprimentos não se baseia na eficiência de elos individuais, e, sim, na
capacidade da cadeia como um todo.
 
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24/05/2021 Estácio: Alunos
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Entre as classes gerais de custos relevantes para a determinação da política de estoque, os custos de falta de estoques
incluem os custos de 
Quais das alternativas abaixo NÃO se refere a um fator prejudicial relacionado com o descarte inadequado de pneus gerado
em grande parte pelo desbalanceamento da matriz de transporte brasileira?
A ferrovia é um dos principais canais para escoamento da produção agrícola do país, contudo o modal ferroviário possui
uma participação de 25% na Matriz de transporte nacional. Portanto, o investimento em ferrovias como transporte
integrador na região centro-oeste do país traria quais impactos para o país?
Marque a alternativa correta.
Quanto à gestão de transportes, assinale a alternativa correta:
 
 
Explicação:
Na gestão de uma cadeia de suprimento prioriza-se o trabalho integrado, a força de cada elo contribui e é necessária para o
desempenho satisfatório da cadeia global, por isso é importante que haja estudos de redundância em seus elos para se efitar
rupturas que possam impactar a lucratividade das operações logísticas.
 
 
 
 
3.
nergia e de aquisição de mercadorias.
dinheiro imobilizado no estoque e de serviços de estocagem.
processamento de pedidos e de mão-de-obra do departamento de compras.
vendas perdidas e de pedidos atrasados.
equipamentos de armazenagem e de aluguel de espaço.
 
 
 
 
4.
Aumento dos trabalhos regionalizados e a reutilização dos pneus inservíveis em outras cadeias produtivas.
Maior poluição ambiental, causado pela menor eficiência energética do modal rodoviário, além dos maiores descartes
de pneus.
Estocagem, sem o correto processo de destinação, com o acúmulo de água de chuvas, e que expostos ao tempo,
geram o acúmulo de insetos e outros animais que podem causar doenças no homem.
Pneu é um dos mais prejudiciais resíduos descartados no meio ambiente, pois demoram até 600 anos para serem
completamente decomposto no meio ambiente
A queima dos pneus inservíveis que libera uma fumaça negra, altamente tóxica e de alto poder de poluição do ar.
 
 
 
Explicação:
O aproveitamento de produtos nos canais reversos de distribuição em usos secundários após o pós-venta ou pós-consumo são
premissas da Logística Reversa. É a única opção em que se apresenta aspectos positivos e benefício no aproveitamento dos
pneus usados/inservíveis.
 
 
 
 
5.
O principal impacto seria o aumento do frete de mercadorias no país, tornando-o menos competitivo em termos
logísticos.
O principal impacto seria o barateamento de forma substancial do frete de mercadorias no país, tornando-o mais
competitivo em termos logísticos.
O principal impacto seria o escoamento de forma substancial de produtos de baixo valor agregado, tornando-o menos
competitivo em termos logísticos.
O principal impacto seria o escoamento de forma substancial de produtos de alto valor agregado, tornando-o menos
competitivo em termos logísticos.
O principal impacto seria o alargamento de forma substancial das rodovias, tornando-o mais competitivo em termos
logísticos.
 
 
 
Explicação:
O transporte ferroviário caracteriza-se pelo seu baixo custo pelo volume de carga que pode transportar. Isso faz com que o
custo unitário sobre o produto seja reduzido em comparação com os demais modais de transporte. Caracteriza-se também
por ser um modal típico para transporte de produtos de baixo valor agregado.
 
 
 
 
6.
24/05/2021 Estácio: Alunos
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Assinale a alternativa que possui apenas tecnologias de que viabilizem a indústria 4.0:
Assinale a alternativa que descreve corretamente a blockchain
Assinale a alternativa que apresenta apenas itens que contribuem para gerir riscos em cadeias de suprimentos:
Quais indicadores são mais adequados para ajudar a gerir riscos de cadeias de suprimentos:
Atraso de cargas é um problema que desaparece com a instalação de um TMS.
O adiantamento de entregas tem potencial de gerar problemas tal como o atraso.
Tecnologias como IoT são incompatíveis com TMS.
Roteirizadores não são capazes de evitar roubos de carga.
O adiantamento de entregas deve ser incentivado por ser uma boa prática de gestão.
 
 
 
Explicação:
Como na cadeia de suprimento trabalha-se de forma integra, a gestão de transporte segue um planejamento. Uma
antecipação de entrega em um elo da cadeia logística, pode representar custos adicionais de armazenagem e manutenção de
estoque. Nesse caso, para evitar esses custos, pode ser necessária a adoção de medida mais econômica de alternativas de
transporte não planejada, o que poderá incindir em custos adicionais não previstos, e, além disso, prejudicar o nível de
serviço ao cliente por aumento do lead time .
 
 
 
 
7.
Lean, WMS e IoTMilk run, Lean e OTIF
IoT, contêiner e WMS
Pneus antiderrapantes, impressoras 3D e blockchain
Milk run, IoT e Lean
 
 
 
 
8.
É uma criptomoeda que automatiza completamente as relações comerciais.
Tecnologia de registro distribuído que foca na descentralização como medida de segurança.
A blockchain pode ser considerada um conjunto de boas práticas (semelhante às normas ISO) para se implementar a
indústria 4.0.
A blockchain ainda não é largamente adotada por não fornecer segurança suficiente em comparação às alternativas
existentes.
Quando a empresa adota a tecnologia de blockchain significa que está com sua cadeia completamente automatizada.
 
 
 
 
9.
Treinamento em riscos e terceirizar frota.
Automação da cadeia e digitalização da cadeia.
Projetos de roteirização e instalação de WMS.
Agilidade e criação de redundâncias na cadeia.
Uso de frota própria e TMS.
 
 
 
 
10.
Custos, Nível de Serviço e Valor esperado do risco.
OTIF, motivação do trabalhador, 5S.
Utilização de TMS, utilização de geolocalização e contratação de funcionários.
Valor esperado do risco, Vendas por vendedor e Vendas líquidas.
Produtos lançados no mês, EBTIDA e valor agregado.
 
 
24/05/2021 Estácio: Alunos
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 Não Respondida Não Gravada Gravada
 
 
Exercício inciado em 24/05/2021 12:09:24.