AV2 Logistica Integrada - Prova2

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Fazer teste: AV2 
Informações do teste
Descrição
Instruções
Várias tentativas Este teste permite 2 tentativas. Esta é a tentativa número 2.
Forçar conclusão Este teste pode ser salvo e retomado posteriormente.
A legislação brasileira permite às empresas importadoras e exportadoras
utilizarem serviços em zonas primárias ou zonas secundárias. Neste
cenário, temos:
 
I – A zona primária é considerada a área de entrada das mercadorias, seja
em portos, aeroportos, terminais ferroviários e terminais dutoviários
II – As zonas secundárias oferecem os mesmos serviços que as zonas
primárias além de serviços extras de consolidação e manuseio
III – O regime especial de trânsito aduaneiro é utilizado para levar as
mercadorias que já passaram pelo processo de nacionalização, da zona
primária para a zona secundária
IV – O documento que cobre o trajeto de uma mercadoria ainda não
nacionalizada e que esteja sob regime de trânsito aduaneiro, da zona
primária para a zona secundária é a nota fiscal
 
A partir da leitura das assertivas, é correto o que se afirma em:
a. IV, apenas
b. I e II, apenas
c. II e III, apenas
d. I, apenas
e. III, apenas
PERGUNTA 1 2,5 pontos Salva
A globalização é a caracterização do movimento comercial, social e
econômico de expansão das fronteiras nacionais de forma a projetar a
atuação da empresa, da organização social ou até mesmo de pessoas para
todas as partes do globo. Neste sentido, é possível afirmar que:
 
A globalização oferece às empresas a oportunidade de, simultaneamente,
diminuir suas receitas e aumentar seus custos.
 
PORTANTO
PERGUNTA 2 2,5 pontos Salva
 Estado de Conclusão da Pergunta:
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As empresas podem atuar com maior lucratividade ao participar do comércio
internacional.
 
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta:
a. Ambas as afirmativas estão corretas.
b. A primeira afirmativa está correta e a segunda incorreta.
c. A primeira afirmativa está incorreta e a segunda correta.
d. Ambas as afirmativas estão incorretas.
e. Ambas as afirmativas estão corretas e a segunda justifica a primeira.
A empresa Guararaba Ltda. produz refrigerantes e atua na região Nordeste
do Brasil. No ano de 2017, deseja expandir seus negócios para a Região
Sudeste, mas para isso, o presidente necessita saber qual o nível de
atendimento, para determinar se, atualmente, está satisfatório o atendimento
local para a disseminação dos produtos.
 
Sabendo que os pedidos dos estabelecimentos chegam mensalmente a 30
mil refrigerantes e 28.700 é a média atendida, e que o presidente da empresa
somente autoriza a expansão da empresa, quando o atendimento estiver em
98% no local, a empresa tem as seguintes decisões:
 
I - Será possível a expansão, pois o nível de atendimento atual supera 98%.
II - Será possível a expansão, pois o nível de atendimento atual está
exatamente em 98%.
III - Não será possível a expansão, pois o nível de atendimento atual está em
95,67%.
IV - Não será possível a expansão, pois o nível de atendimento atual está em
4,33 %
A partir das assertivas acima, é correto o que se afirma em:
a. III, apenas
b. I, apenas
c. IV, apenas
d. II, apenas
e. I e II, apenas
PERGUNTA 3 2,5 pontos Salva
PERGUNTA 4 2,5 pontos Salva
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Diversos mercados, assim como a forma de fazer negócios, foram
modificados pela globalização e as possibilidades que ela traz para as
empresas. Acerca de seus efeitos em alguns tipos de produtos e mercados,
é possível afirmar que:
 
I - Produtos eletrônicos, pequenos e leves, mas com baixo valor, tiveram a
sua produção padronizada e distribuída em vários locais.
II – As empresas de produtos eletrônicos passaram a ter como objetivo,
entre outros, a economia de escala.
III – A fabricação de roupas exige alta mão de obra, portanto as empresas
se deslocaram para países nos quais a mão de obra é abundante, como
China e Índia.
IV – A fabricação de roupas exige alta mão de obra em um produto leve e
caro para se transportar.
 
A partir das afirmativas acima, assinale a alternativa correta:
a. Somente a afirmativa III está incorreta.
b. As afirmativas I e II estão corretas.
c. As afirmativas II e III estão corretas.
d. Somente a afirmativa IV está incorreta.
e. As afirmativas III e IV estão corretas.
A logística reversa não é apenas uma prática ambiental a fim de recolher
resíduos para sua reutilização como novas matérias-primas. Inclui também o
tratamento e o acondicionamento final dos rejeitos de maneira apropriada.
 
Fonte: LEITE, P. R., Logística Reversa – Meio Ambiente e Competitividade.
São Paulo: Pearson, 2006
 
Considerando a definição dada por Leite, analise as afirmações a seguir:
 
I - A logística de pós-venda é caracterizada pelo recolhimento dos materiais
que apresentem término de validade, excesso de estoque, que estejam em
regime de consignação ou que apresentem problemas de qualidade e
defeitos.
 
II - A logística de pós-consumo é caracterizada pela gestão dos produtos
após terem sido utilizados pelo consumidor, tais como lâmpadas e baterias.
 
III. A gestão dos fluxos reversos caracteriza ações não lucrativas para a
empresa, permitindo a criação de um novo fluxo de matérias-primas advindas
das etapas de pós-consumo e/ou pós-venda.
 
É correto o que se afirma em:
a. III, apenas.
b. II, apenas.
PERGUNTA 5 2,5 pontos Salva
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c. II e III, apenas.
d.
I, apenas.
e. I e II, apenas.
Christopher (2011) define QR (Quick Response – Resposta Rápida) como o
termo genérico para os sistemas de informação e os sistemas de logística
que se combinam, algo que somente foi possível com o desenvolvimento da
TI. Neste cenário, leia as afirmativas abaixo:
 
I – O sistema QR surgiu na indústria de moda e vestuário.
II – É possível combinar o sistema de resposta rápida com outras ferramentas
para agilizar a cadeia de suprimentos, como o Cross Docking.
III – Os scanners nos pontos de vendas permitem ler os códigos de barras e
captar a demanda o mais próximo possível do consumidor final.
IV – O QR atua de forma a desacelerar o sistema de reabastecimento,
promovendo estratégias mais receptivas, permitindo um círculo virtuoso.
 
Assinale a alternativa correta, considerando V para Verdadeiro e F para
Falso:
a. V; F; F; F.
b. V; V; V; F.
c. V; F; F; V.
d. F; F; V; V
e. F; F; F; V.
PERGUNTA 6 2,5 pontos Salva
A Letsara, transportadora que atua no Brasil, Argentina, Chile, Uruguai e
Paraguai, adotou a solução TMS da Senior para gerenciar suas operações,
com o objetivo de obter mais agilidade e unicidade nas informações.A
solução é destinada ao controle das coletas e entregas, fretes e expedição de
carga. Além disso, o TMS da Senior proporciona total controle sobre a frota,
gerenciando itens como gasto de pneus, consumo de combustível,
manutenções periódicas e disponibilidade dos veículos. Outra funcionalidade
do TMS é o auxílio no acerto de contas com os motoristas, uma vez que o
sistema consegue controlar multas e acidentes e assim fazer os descontos
corretos na hora do pagamento“Optamos pela solução pois ela permite
realizarmos o gerenciamento documental de forma centralizada. Assim, as
informações ficam on-line e excluímos trabalhos redundantes”, afirma Rafael
Bellini Morais, gerente de Operações e Transporte da Letsara. “Todos os
colaboradores dos países em que atuamos operam com a ferramenta. O TMS
da Senior funciona como uma espécie de painel, onde cada unidade insere
documentos e informações e a solução faz o trabalho de centralização para
gestão e controle”, detalha o executivo.“A solução TMS consegue atender às
necessidades dos nossos clientes e ajudá-los no controle de suas operações.
Como consequência, agiliza os processos de tomada de decisão, gerindo de
forma eficiente todo o ecossistemae obtendo eficiência operacional, com
significativa redução de custos”, explica o gerente de Produto Logística da
Senior, Anderson Benetti. 
Revista Tecnologística - 20 de dezembro de 2016.Disponível em: http://www.t
ecnologistica.com.br/portal/noticias/73783/letsara-adota-ferramenta-tms-da-se
nior/Acesso em: 2017
PERGUNTA 7 2,5 pontos Salva
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nior/Acesso em: 2017 
A partir do texto, é possível afirmar que:
a.
O TMS não permite a centralização das informações
b. O TMS não permite determinar as melhores rotas para os veículos.
c. O software TMS não permite planejar ou monitorar a manutenção da
frota.
d. Fatores como gasto de pneus e consumo de combustível não fazem
parte do TMS
e. Com o uso do TMS é possível gerenciar o tempo de trânsito assim
como multas e acidentes dos motoristas.
A transportadora “Erra tudoTransportes”, faz entregas de alimentos para
merendas escolares na região de Belo Horizonte, e nesta semana, teve
problema com a troca de mercadorias em duas escolas, o que causou grande
transtorno, pois faltaram itens que estavam programados nas refeições das
crianças.
 
A gerente da “Erra tudo” solicitou a troca das mercadorias, e chamou os
conferentes para entender o que havia acontecido, pois problemas como
estes geram grande custo para a empresa.
 
Analisando o caso acima, com relação à logística reversa, podemos
classificar que esta ocorreu pela seguinte motivação:
 
I - Razões legislatórias.
II - Razões de responsabilidade social.
III - Razões de responsabilidade ambiental.
IV - Razões comerciais e de vendas.
 
É correto o que se afirma em:
a. III e IV, apenas.
b. I, apenas.
c. IV, apenas.
d. III, apenas.
e. I e II, apenas.
PERGUNTA 8 2,5 pontos Salva
Para Turban, Rainer Jr. e Potter (2005, p. 5) a Tecnologia de Informação (ou
TI) possui um contexto amplo, sendo “um conjunto dos componentes
tecnológicos individuais, normalmente organizados em sistemas de
informação baseados em computador”.
 
As alternativas abaixo apresentam dispositivos e tecnologias que permitem a
coleta, a manipulação, o armazenamento e a distribuição da informação,
exceto:
a. Material de promoção e distribuição.
PERGUNTA 9 2,5 pontos Salva
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p ç ç
b. Computadores de grande porte.
c. Programas, sistemas e aplicações.
d. Periféricos e mídia magnética.
e. Dispositivos transmissores e receptores.
Os Termos Internacionais de Comércio, também conhecidos como Incoterms,
facilitam os processos de logística internacional, tornando a comunicação
entre as empresas de diferentes países mais facilitada e ágil. Eles são
divididos em quatro grupos:
 
I – Grupo E - Ex-Works
II – Grupo F – FCA, FAS e FOB
III – Grupo C – CPT, CIP, CFR e CIF
IV – Grupo D – DAT, DAP e DDP
 
Acerca dos termos dos grupos F e C, é possível afirmar que a principal
diferença entre eles é:
a. A entrega de materiais e posse, que no grupo F é feita no
desembarque e no grupo C é feita no embarque
b. A responsabilidade total do importador no grupo F
c. Tanto no grupo C como no grupo F o material e a posse são entregues
no local de destino do comprador, ou seja, do importador
d. A responsabilidade total do exportador no grupo C
e. A entrega de materiais e posse, que no grupo F é feita no embarque e
no grupo C é feita no desembarque
PERGUNTA 10 2,5 pontos Salva
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