aulas_contextualizadas_ciencias_da_natureza_13

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Atividades
Em 5 de janeiro de 2010 O Estadão.com.br 
divulgou:
França pode reduzir preço 
para fornecer caças ao Brasil
Parecer da FAB teria colocado Rafale 
em último na lista; segundo jornal, 
Dassault irá reduzir valor em 40%
Andre Netto, correspondente.
PARIS – A informação de que a Força Aérea 
Brasileira (FAB) classificou o avião supersônico Ra-
fale, fabricado pela Dassault, em terceiro e último 
lugar em seu parecer técnico sobre a licitação para 
a compra de aviões de Caça repercutiu na impren-
sa francesa, mas não quebrou o silêncio do Palácio 
do Eliseu sobre o tema, que dura mais de 50 dias. A 
estratégia de trabalhar nos bastidores, entretanto, 
seguiria em curso: de acordo com o jornal Libéra-
tion, a companhia estaria reduzindo o preço de 
seus jatos em 40% para tentar conquistar o con-
trato de fornecimento de 36 aviões ao Brasil.
(Disponível em: <www.estadao.com.br/noticias/nacional,franca-
pode-reduzir-preco-para-fornecer-cacas-ao-brasil,491060,0.htm>.)
Esses aviões, os Rafale, são jatos que usam com-1. 
bustível semelhante ao querosene, um líquido 
límpido e com especificações muito rígidas que 
incluem aditivos apropriados.
Sobre esse combustivel são feitas as seguintes 
afirmações:
É uma mistura onde predominam hidro-I. 
carbonetos líquidos.
Não é originado de fonte renovável porque II. 
é de origem fóssil.
Sua combustão produz, além de outros III. 
produtos, água.
Sua combustão, graças às modernas tec-IV. 
nologias, não é poluente.
São corretas as afirmações:
todas.a) 
I, II e III.b) 
II, III e IV.c) 
somente a II.d) 
todas são incorretas.e) 
O petróleo é uma mistura muito complexa de 2. 
hidrocarbonetos com algumas impurezas. O 
seu aproveitamento na indústria tem início com 
a destilação fracionada. Esse processo aprovei-
ta as diferenças de pontos de ebulição entre 
os componentes da mistura. Em uma primeira 
etapa, obtêm-se misturas de compostos com-
preendidos entre certos valores de pontos de 
ebulição. Esses valores dependem do tamanho 
e da geometria da cadeia carbônica. Cadeias 
menores temperaturas de ebulição menores, 
cadeias maiores temperaturas maiores.
Alguns exemplos de frações do petróleo:
Gás de petróleo: temperaturas de ebulição 
abaixo de 20°C – hidrocarbonetos com 1, 2, 3 
e 4 carbonos.
Nafta: temperaturas de ebulição entre 40ºC e 
100ºC – hidrocarbonetos com 5 a 9 carbonos.
Gasolina: temperaturas de ebulição entre 
40ºC e 205ºC – hidrocarbonetos com 6 a 13 
carbonos.
Querosene: temperaturas de ebulição entre 
175ºC e 325ºC – hidrocarbonetos com 10 a 18 
carbonos.
Aula 5
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Sobre o texto são feitas as seguintes afirma-
ções:
Hidrocarbonetos saturados com o mesmo I. 
número de carbonos podem ter diferentes 
pontos de ebulição.
O n-hexano e o 2,3 dimetil-heptano podem II. 
estar presentes tanto na gasolina quanto 
na nafta.
Uma fração do petróleo, por ser uma mis-III. 
tura, não tem ponto de ebulição.
Os principais componentes da nafta são IV. 
líquidos nas condições ambientes de pres-
são e temperatura.
Analisando o texto e usando os conhecimentos 
adquiridos, indique qual(is), da(s) referida(s) 
afirmação(ões) está(ão) correta(s).
Todas.a) 
I, II e III.b) 
II, III e IV.c) 
Somente a II.d) 
Todas estão incorretas.e) 
As frações do petróleo que hoje têm maior 3. 
demanda são aquelas que correspondem a 
cadeias carbônicas de tamanho médio. Acon-
tece que o petróleo bruto tem uma boa parcela 
de hidrocarbonetos de cadeias muito longas. 
Nas refinarias existem setores que processam 
o chamado cracking dessas frações maiores. 
Como o próprio nome está dizendo, provocam 
a quebra das cadeias maiores, acarretando as-
sim a obtenção de misturas de hidrocarbonetos 
que correspondem às de maiores demandas. 
Podemos, através do cracking dos óleos mais 
pesados, produzir uma mistura de nafta, ga-
solina e querosene. Isso pode ser feito através 
de aquecimento a temperaturas mais elevadas 
ou até com a presença de catalisadores, o que 
exige um emprego de menor energia. Feito 
isso, a mistura é submetida a uma destilação 
fracionada como aquela aplicada ao petróleo, 
e assim obteremos um adicional dessas frações 
pra atender ao mercado.
No processo descrito anteriormente envolven-
do os óleos pesados, podem ocorrer qual ou 
quais das reações representadas a seguir?
CI. 30H62 
ΔΔ cat
 C9H20 + C15H30 + C6H12
CII. 50H102 
ΔΔΔ
 C14H30 + C12H24 + C6H12 + C18H36
CIII. 2H6 
ΔΔ cat
 C2H4 + H2
2CIV. 16H34 
Δ cat
 C32H64 + H2
Todas.a) 
I, II e IV.b) 
I e II.c) 
II e III.d) 
III e IV.e) 
A extração, transporte, armazenamento, ma-4. 
nipulação, enfim as diferentes atividades que 
envolvem o petróleo são consideradas de alto 
risco. A extração e o transporte trazem riscos 
ambientais graves. Os vazamentos são críticos 
principalmente nos vários meios de transporte 
usados para essa matéria-prima, petroleiros, 
oleodutos, caminhões tanque etc., pois acar-
retam transtornos irreparáveis como a morte 
de algumas espécies de animais e a devastação 
em algumas áreas de difícil e demorada recupe-
ração. O armazenamento em tanques especiais 
tem dispositivos de contenção de vazamento, 
mas boa parte dos componentes do petróleo é 
constituída de compostos voláteis e a poluição 
do ar que circunda é inevitável. A manipulação 
do petróleo é perigosa principalmente porque 
seus componentes são combustíveis e com 
grande possibilidade de se inflamar. Os deri-
vados, quando transferidos, por serem voláteis, 
impõem poluição atmosférica e, se respirados, 
causam graves intoxicações nos humanos.
Analise as seguintes afirmações:
No mar, o vazamento de petróleo não traz I. 
perigo de combustão porque ele se dissol-
ve facilmente na água salgada.
O petróleo, por ser líquido, apresenta maior II. 
facilidade para manuseio e transporte do 
que o carvão mineral, que é sólido.
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Nas praias o vazamento de petróleo pode III. 
ser resolvido até com reaproveitamento 
do óleo que vazou, pela relativa facilidade 
de separá-lo da areia e da água.
A combustão do petróleo bruto é mais IV. 
poluente do que a das suas frações mais 
leves.
Usando os conhecimentos adquiridos indi-
que qual (ou quais) afirmação(ões) é (são) 
incorreta(s).
I, II e III.a) 
I, II e IV.b) 
I, III e IV.c) 
II, III e IV.d) 
Somente a I.e) 
A Fiat lançou em 2004 o Siena Tetraflex. Esse 5. 
modelo pode funcionar com combustíveis 
líquidos como álcool, gasolina comum e gaso-
lina pura e também com o GNV. O motorista, 
através desse sistema, seleciona o combustível 
líquido somente ou o GNV. Em janeiro de 2009 
introduziu-se um sistema inteligente no qual 
uma central eletrônica monitora automati-
camente, no modo GNV, o gerenciamento 
do tipo de combustível mais adequado para 
uma manobra que exija mudança do mesmo, 
alternando-o sem interferência do condutor.
Uma revista especializada publicou uma esti-
mativa média de consumo desse carro em um 
circuito misto com 100km e o resultado foi o 
seguinte:
Álcool: 7,5km/L
Gasolina: 10,0km/L
GNV: 13,0km/m³
Em janeiro de 2009 o preço médio desses com-
bustíveis era: álcool, R$1,51; gasolina, R$2,51/L; 
e GNV, R$ 1,78/m3.
Em 12 de janeiro de 2009 estampou-se no seu 
caderno “dinheiro” os preços desses combus-
tíveis naquela data: álcool, R$1,999; gasolina, 
R$2,599/L; e GNV, R$ 1,499/m3.
Sobre o assunto são feitas as seguintes afir-
mações:
Em janeiro de 2009 o combustível mais I. 
econômico era o álcool.
Em janeiro de 2010 o combustível mais II. 
econômico é o GNV.
O GNV polui menos do que a gasolina.III. 
Os produtos das combustões completas IV. 
desses combustíveis, sem considerar as 
impurezas, são os mesmos.
Usando o texto e os conhecimentos que você 
tem sobre o assunto indique qual ou quais das 
afirmações estão corretas.
Todas.a) 
I, II e III.b) 
II, III e IV.c) 
I e III.d) 
Somente a III.e) 
Uma gasolina,para ser usada em um automó-6. 
vel, com eficiência precisa apresentar quali-
dades antidetonantes. Isso quer dizer, deve 
poder ser submetida à compressão juntamente 
com o ar no cilindro do motor e não inflamar 
enquanto a vela não soltar a faísca. Essa carac-
terística é medida em motores de prova, em 
que as gasolinas são comparadas com misturas 
de n-heptano e iso-octano. Nesses testes ao n-
heptano é atribuído o valor 0 e ao iso-octano o 
valor 100. A medida é chamada de octanagem 
ou índice de octanas. Uma mistura com 60% 
de iso-octano e 40% de n-heptano terá índice 
de octanas 60. A maioria da frota circulante no 
Brasil requer uma gasolina com octanagem 87, 
daí ser chamada de gasolina comum (aditivada 
ou não). Alguns motores com maior índice de 
compressão podem exigir a gasolina Premium, 
cujo índice de octanas é 91.
Sobre o assunto são feitas as seguintes afir-
mações:
A gasolina comum equivale a uma mistura I. 
n-heptano/iso-octano com 13% de n-pen-
tano.
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como emprego na indústria, no campo e no 
agronegócio, além das redes de distribuição. 
Para o meio ambiente corresponde a uma 
redução na poluição, tanto na queima do com-
bustível quanto na exclusão da utilização de 
antidetonantes como o chumbo tetraetil, que 
era utilizado e é altamente poluente.
Sobre o assunto são feitas as seguintes afir-
mações:
Qualquer etanol produzido por destilação I. 
fracionada do fermentado da cana-de- 
-açúcar pode ser adicionado à gasolina.
O etanol é o álcool etílico, o mesmo que é II. 
vendido nas farmácias e supermercados 
com o nome simples de álcool.
O etanol se dissolve na água em qualquer III. 
proporção.
A poluição causada pela gasolina com ál-IV. 
cool será menor do que a da gasolina pura 
num mesmo motor.
Usando seus conhecimentos de química indi-
que qual ou quais afirmações estão corretas.
Todas.a) 
I, II e III.b) 
I, II e IV.c) 
II, III e IV.d) 
Somente a II.e) 
A adição de álcool à gasolina aumenta a II. 
sua octanagem.
A gasolina de baixa octanagem é menos III. 
inflamável que a de alta.
O n-heptano possui seis isômeros planos e IV. 
seis espaciais.
Usando seus conhecimentos de química e 
apoiado-se no texto, indique as afirmações 
corretas.
Todas.a) 
I, II e IV.b) 
II, III e IV.c) 
II e IV.d) 
I e III.e) 
Manchete do jornal Folha de S.Paulo, edição 7. 
de 12 de janeiro de 2010:
Gasolina terá menos álcool 
para segurar alta de preço
Medida valerá durante entressafra da cana; 
veículos devem poluir mais
O governo decidiu reduzir de 25% para 20% a 
proporção de álcool misturado à gasolina. O objeti-
vo é aumentar a quantidade de combustível reno-
vável no mercado e, com isso, tentar conter a alta 
do preço nos postos, em razão da entressafra da 
cana-de-açúcar. A medida entra em vigor em 1.º de 
fevereiro e valerá por 90 dias, até o início da safra.
(Disponível em: <//www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ 
ult91u677858.shtml>.)
A adição de álcool à gasolina traz uma série de 
vantagens técnicas, econômicas e para os im-
pactos ambientais. Técnicas porque aumenta 
a capacidade antidetonante do combustível 
aumentando também a potência do motor. 
Econômicas porque evita importação de anti-
gos antidetonantes que eram empregados não 
envolvendo gastos de importação e remessa 
de divisas para o exterior. Além disso, envolve 
produto nacional, o etanol, trazendo aumento 
para a produção e os benefícios daí advindos 
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Resposta: 1. B
A afirmação I é correta, pois é uma fração do petróleo 
formada por hidrocarbonetos líquidos.
A afirmação II é correta, tendo em vista que sua origem é 
o petróleo, produto não renovável e fóssil.
A afirmação III é correta, pois toda combustão de hidro-
carboneto, seja completa seja incompleta.
A afirmação IV é incorreta, pois toda combustão de 
hidrocarboneto gera gás carbônico (CO2), monóxido de 
carbono (CO) e carvão (Cgraf), que são poluentes, e água 
(H2O).
Resposta: 2. A
A afirmação I é correta, pois os hidrocarbonetos de 
cadeias ramificadas geralmente apresentam pontos de 
ebulição distintos entre si e distintos dos de cadeias 
normais.
A afirmação II é correta, pois o primeiro hidrocarboneto 
tem 6 carbonos e o segundo 9, o que caracteriza estarem 
presentes em ambas as frações.
A afirmação III é correta, pois mistura tem intervalo de 
ebulição e não ponto de ebulição.
A afirmação IV é correta, pois se os pontos de ebulição 
dos componentes são superiores a 40ºC, nas condições 
ambientes são todos líquidos.
Resposta: 3. C
A equação I representa uma possível ração de cracking, 
pois partimos de um composto com um grande número 
de carbonos e obtemos, após a reação, compostos com 
números menores de carbonos.
A equação II representa, também, uma possível reação de 
cracking, pelos mesmos motivos da reação de numero I.
A equação III representa uma reação de cracking, porém 
o etano não é componente do óleo pesado e sim do gás 
de petróleo.
A equação IV representa uma síntese em que uma cadeia 
de maior número de carbonos é obtida através de cadeias 
de menores números de carbonos.
Resposta: 4. E
A afirmação I é incorreta, pois os componentes do petró-
leo são insolúveis em água.
A afirmação II é correta, pois temos os oleodutos como 
exemplo dessa maior facilidade.
A afirmação III é correta, porque a diferença física dos três 
compostos facilita a separação.
A afirmação IV é correta, porque a presença das impurezas 
é maior no petróleo do que nas frações mais leves.
Resposta: 5. C
A afirmação I é incorreta, pois fazendo os cálculos o com-
bustível mais econômico nessa data é o GNV.
A II é correta, pois era o mais econômico em 2009 e ainda 
continua sendo.
A III é correta, o GNV dá menor quantidade de particulados 
e praticamente não produz dióxido de enxofre (SO2).
A IV está correta, a combustão completa dos três produz 
CO2 e H2O.
Resposta: 6. B
A afirmação I é correta, pois o índice de octanas 87 é 87% 
de iso-octano, portanto 13% de n-pentano.
A afirmação II é correta, pois o álcool na mistura se com-
porta como antidetonante.
A afirmação III é incorreta, porque a baixa octanagem 
indica inflamabilidade por compressão.
A afirmação IV é correta, pois são seis isômeros planos 
e dois deles apresentam carbono assimétrico, portanto 
cada um deles terá um isômero dextrogiro (1d) um levo-
giro (1l) e um racêmico(dl).
Resposta: 7. D
A afirmação I é incorreta, pois o único álcool que pode 
ser adicionado à gasolina é o anidro.
A afirmação II é correta, pois o etanol é conhecido popu-
larmente com o nome de álcool.
A afirmação III é correta, pois o álcool e a água têm 
estruturas químicas muito parecidas e formam sempre 
pontes de hidrogênio em qualquer proporção, solubi-
lidade infinita.
A afirmação IV é correta, pois as impurezas da gasolina 
que produziriam chuva ácida estarão presentes em 
menor teor.
Gabarito

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