AV1 - Logística

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Questão 1
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
Questão 2
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
Iniciado em sábado, 17 Abr 2021, 02:22
Estado Finalizada
Concluída em sábado, 17 Abr 2021, 02:41
Tempo
empregado
18 minutos 46 segundos
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Hoje, não basta fazer um bom produto, uma vez que os clientes estão procurando algo além de sua utilização. Nesse
cenário, empresas estão buscando fidelizar os seus clientes, utilizando técnicas de serviços complementares, desde um
serviço online, por aplicativo, cartões de fidelidade, entre outros. (NOVAES, 2015)
 
NOVAES, Antônio G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e avaliação. 4. ed.
Rio de Janeiro: Elsevier, 2015. 
 
Com essas novas propostas de serviços, deve-se: 
Escolha uma opção:
a. Garantir que o cliente não busque outros fornecedores.
b. Cobrar mais pelos serviços complementares.
c. Buscar o lucro em detrimento da satisfação do cliente.
d. Cobrar mais para gerar pontos de fidelização.
e. Buscar a satisfação do cliente. 
Sua resposta está correta.
A satisfação do cliente, atualmente, é o que as empresas devem buscar, a fim de atingir a fidelização e gerar um cenário
favorável para revendas, diminuindo a concorrência por meio de serviços diferenciados. 
A resposta correta é: Buscar a satisfação do cliente.
Vários clientes fazem compras pela internet e utilizam o próprio sistema para gerar o frete. Às vezes o frete sai mais
barato para um cliente localizado no sudeste e o frete sai o dobro do preço para o norte, ou dependendo do produto ele
pode ir gratuito ao norte e com um valor mais alto para o sudeste. Essas variáveis são o cotidiano que os Brasileiros
enfrentam. Essas oscilações acontecem por causa de várias variáveis que influenciam no valor do frete.
 
VALENTE, A. M.; et al. Gerenciamento de transporte e frotas. 2. ed. São Paulo: Cengage Learning, 2014.
 
 Quais são as variáveis que influenciam o valor do frete? 
Escolha uma opção:
a. O frete é influenciado pelo custo total do transporte. 
b. O frete é influenciado pelas decisões do cliente.
c. Somente a variável de tempo que influencia o frete.
d. O frete é influenciado por tabelas criadas dentro da empresa.
e. O frete é influenciado apenas pela demanda.
Sua resposta está correta.
O frete é influenciado pelos custos fixos e variáveis que, ao serem somados, indicam o custo total do transporte, que é o
principal influenciador da criação do valor do frete. Esses custos devem ser bem pesquisados e somados
adequadamente. 
A resposta correta é: O frete é influenciado pelo custo total do transporte.
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/course/view.php?id=1069
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/course/view.php?id=1069&sectionid=34603#section-14
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/course/view.php?id=1069&sectionid=34603#section-15
https://ava.unicarioca.edu.br/ead/mod/quiz/view.php?id=141552
Questão 3
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
“A concepção logística de agrupar conjuntamente as atividades relacionadas ao fluxo de produtos e serviços para
administrá-las de forma coletiva é uma evolução natural do pensamento administrativo. As atividades de transportes,
estoques e comunicações iniciaram-se antes mesmo da existência de um comércio ativo entre regiões vizinhas. Hoje as
empresas devem realizar essas mesmas atividades como uma parte essencial dos seus negócios a fim de prover seus
clientes com bens e serviços que eles desejam.”
 
BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas,
2012, p. 18
 
Com base nas informações apresentadas e no que foi estudado na unidade, analise as questões abaixo quanto à atuação
da área de logística e identifique a que está correta: 
Escolha uma opção:
a. O planejamento e o controle são atividades dissociadas, podendo ser implementadas de modo independente.
b. Custos e orçamentos são irrelevantes na logística empresarial pois em nada impactam na produção.
c. A logística atua integrando as operações da empresa, sendo o controle uma ferramenta essencial para alcançar
os objetivos. 
d. Cada setor opera de modo independente na logística e isso faz com que sejam otimizados os serviços
realizados.
e. Compete a empresa integrar normas e técnicas para otimizar serviços, pois assim ela alcança seus objetivos
Sua resposta está correta.
As atividades logísticas estão diretamente ligadas à eficiência e à eficácia. Por isso, a integração das ações é
fundamental. O controle é a ferramenta eficaz para assegurar a boa condução dos processos e a integração é o ponto
chave nas operações e uma ferramenta que auxilia a boa execução dos processos e está centrada no controle.
 
A resposta correta é: A logística atua integrando as operações da empresa, sendo o controle uma ferramenta essencial
para alcançar os objetivos.
Questão 4
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
Questão 5
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
Há alguns dias, comprei um novo celular, pois, o anterior molhou na chuva e nunca mais ligou. Ao chegar à loja de
celular, eles pagaram R$ 100,00 no meu celular quebrado caso eu comprasse um novo. O funcionário me apresentou o
fluxo de logística reversa e também me explicou que a loja possuí um projeto de pós-consumo do celular, já que ele seria
avaliado e enviado para fábrica local onde as peças seriam utilizadas para a produção de novos equipamentos ou para
manutenção de aparelhos antigos.
 
Assinale a opção que apresenta a sequência correta da logística reversa ocorrida na situação apresentada. 
Escolha uma opção:
a. Seja qual for o modelo e tipo de celular sempre serão pagos R$100,00, pois é uma jogada de marketing para
serem vendidos novos aparelhos.
b. O celular é avaliado, desmontado e o que aparenta ser de uso fica na loja para reparos a outros celulares, o que
não tem utilidade é jogado fora.
c. O celular é avaliado, analisam se ele pode ser restaurado, caso seja possível, ele é enviado para reparo e
colocado à venda, ou seus componentes são reaproveitados. 
d. O celular é avaliado, desmontado e o que aparenta ser de uso fica na loja para reparos a outros celulares o que
não tem utilidade é devolvido ao cliente.
e. A logística reversa é efetuada quando o produto pode ser recuperado por inteiro, pois quando alguns
componentes são utilizados e os demais descartados essa é uma ação de venda comum.
Sua resposta está correta.
A logística reversa possui o pós-compra ou pós-consumo auxiliando nos descartes dos produtos e enviando para o local
correto. As peças poderão ser utilizadas para manutenção ou para a construção de novos produtos. Esse modelo busca
utilizar o máximo do descarte, gerando valor aos novos produtos. A logística reversa é o diferencial que o cliente pode
observar ao adquirir um novo produto e isso é importante para a fidelização e a conquista de novos clientes. 
A resposta correta é: O celular é avaliado, analisam se ele pode ser restaurado, caso seja possível, ele é enviado para
reparo e colocado à venda, ou seus componentes são reaproveitados.
No modal ferroviário, o transporte ocorre por meio de ferrovias, usando vagões fechados e plataformas para o transporte.
Nessa modalidade de transporte, os custos fixos são altos nos equipamentos, terminais, vias etc., e os custos variáveis
baixos. Já no modal rodoviário, o transporte se realiza através rodovias, utilizando veículos como os caminhões. Os
custos fixos são baixos, pois as rodovias existem com o apoio público, e os custos variáveis, associados a combustíveis,
manutenção etc. são médios.
 
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo:
Atlas, 2011.
 
Sobre os diferentes modais de transporte é correto afirmar que: 
Escolha uma opção:
a. a cabotagem é um exemplo de transporte dutoviário.
b. as embarcações são exemplos de transportes utilizados no modalaéreo.
c. no modal aquático o transporte é feito por embarcações e os custos fixos são médios. 
d. no modal aéreo as embarcações têm capacidade para transporte de toneladas.
e. o modal dutoviário é quando o transporte é feito em alto mar.
Sua resposta está correta.
No modal aquático o transporte é realizado por embarcações e os custos fixos são médios. No modal dutoviário o
transporte é feito por dutos, quando o transporte é feito em alto mar é aquático. A cabotagem é exemplo de transporte
realizado no modal aquático cujas embarcações têm capacidade para transportar toneladas. 
A resposta correta é: no modal aquático o transporte é feito por embarcações e os custos fixos são médios.
Questão 6
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
A empresa X identificou que uma empresa concorrente estava conseguindo ampliar as vendas em 13% em relação as
suas vendas. Ela contratou um consultor que decidiu analisar o nível de satisfação dos clientes daquela empresa. No
transcurso de sua pesquisa ele excluiu o fator preço, pois os produtos da empresa estavam mais baratos no mercado, no
entanto percebeu que eles acabavam rapidamente na prateleira, entretanto havia demora na reposição.
 
Analise as colocações abaixo e escolha as que forem mais adequadas à conclusão do trabalho:
 
I. O consultor verificou que havia problemas relacionados ao envio de produtos pelo setor de transportes.
II. Os clientes estão adquirindo os produtos do concorrente porque simplesmente quer pagar menos.
III. O consultor descobriu uma demora no processamento de pedidos a partir de problemas no software usado pela
empresa.
IV. Os clientes consideram os produtos da concorrente mais atrativos economicamente que os da empresa X. 
Escolha uma opção:
a. Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
b. Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
c. Apenas a afirmativa II está correta.
d. Apenas as afirmativas I e III estão corretas. 
e. Apenas a afirmativa I está correta.
Sua resposta está correta.
Analisando a situação-problema exposta no texto identifica-se que a empresa X está com dificuldades na distribuição de
seu produto. Está certa a afirmativa I, pois a presença ou ausência dos produtos está relacionado à distribuição e no
problema apresentado os transportes respondem pela situação descrita. A afirmativa III está correta, já que diz respeito à
reposição e, no caso apresentado, envolve a atualização dos produtos no software utilizado. Ou seja, os problemas dizem
respeito à distribuição e como de imediato foi descartado o fator preço e suas implicações, só restaram as associadas à
distribuição física do produto e software. 
A resposta correta é: Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
Questão 7
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
Leia o texto a seguir.
 
“A logística é um dos setores que mais vem ganhando força e espaço no Brasil nos últimos anos. E esse avanço,
certamente, é reflexo da expansão do e-commerce, que tem apresentado um crescimento exponencial. Só em 2017, este
mercado evoluiu 12% e faturou R$ 59,9 bilhões no período, de acordo com dados da Associação Brasileira de Comércio
Eletrônico (ABComm). [...]
Em 2017, foi investido apenas 1,4% do PIB (Produto Interno Bruto) em infraestrutura, o que representa a taxa mais baixa
da história do País, aponta levantamento do Infra2038. Se compararmos este aporte com o desenvolvimento do e-
commerce (12% no último ano), este volume não tem representatividade alguma. [...]” (GALHEIGO, 2018).
 
GALHEIGO, F. Quais são os principais desafios da logística no Brasil? Estado de São Paulo. São Paulo, 11 ago. 2018.
Disponível em: <https://politica.estadao.com.br/blogs/fausto-macedo/quais-sao-os-principais-desafios-da-logistica-no-
brasil/>. Acesso em: 31/10/2018.
 
Com base na leitura do texto e nos estudos realizados, responda (V) para Verdadeiro e (F) para Falso:
 
I – ( ) A retração nos aportes do PIB em Logística não afetam a dinâmica da economia.
 
II – ( ) A expansão do e-commerce tem impactado a Logística, que vem ganhando mais espaço no Brasil.
 
III – ( ) O texto deixa claro que a tendência é o aumento de investimentos na Logística e infraestrutura de cargas no país.
 
IV – ( ) A infraestrutura tem recebido aportes da ordem de 5% acima do PIB.
 
Agora, marque a opção que apresenta a sequência correta: 
Escolha uma opção:
a. V, F, V, F.
b. F, F, V, V.
c. F, V, F, F. 
d. V, V, F, F.
e. V, F, V, V.
Sua resposta está correta.
A assertiva I é falsa, pois a retração de investimentos em Logística impacta diretamente a indústria e a produção
brasileira e isso vai atingir a economia, por perdas na competitividade. A assertiva II é verdadeira, isto é, o texto é bem
objetivo ao citar que o e-commerce impacta a Logística, ampliando sua importância frente aos desafios do comércio
virtual. A assertiva III é falsa, porque em nenhum momento o texto fala sobre ampliação do investimento em logísticas ou
infraestrutura de cargas. A assertiva IV também é falsa, pois o texto é claro ao citar que os investimentos em Logística
estão em 1,4% do PIB.
Por fim é importante destacar que, segundo o Boletim de Logística edição 2017, produzido pela Empresa de
Planejamento Logístico e Observatório Nacional de Transporte e Logística, os investimentos públicos na infraestrutura de
transportes retraiu agressivamente nos últimos quatro anos. Redução superior a 39% entre 2014 e 2017. O modal
rodoviário teve retração em aportes de investimentos superior a 28% no período, seguido do ferroviário com 34%,
aeroviário menos 11%, porém o hidroviário apresentou aportes positivos no período da ordem de 19,9%. A diminuição do
investimento no segmento de transporte aumenta os gargalos logísticos do país e gera perda da competitividade da
produção nacional junto ao mercado exterior. 
A resposta correta é: F, V, F, F.
https://politica.estadao.com.br/blogs/fausto-macedo/quais-sao-os-principais-desafios-da-logistica-no-brasil/
Questão 8
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
“O brasileiro paga caro por energia elétrica, por uma banda larga de baixa qualidade, tem acesso precário a saneamento
e um sistema de transportes insuficiente para conectar um território de dimensões continentais. A deficiência de
infraestrutura básica no país é tão grave que, mesmo que se investisse o dobro do volume de recursos destinados a
esses setores nos últimos 15 anos, seriam necessários mais 25 anos para que os serviços tivessem um 'mínimo de
qualidade'. O cálculo, feito pela consultoria Oliver Wyman e parte de um estudo divulgado nesta sexta-feira, compara o
Brasil com seus vizinhos na América Latina e com seus pares emergentes, como Índia e China. Para ter um padrão de
serviços básicos semelhante ao desses países, o investimento precisaria saltar da média anual de 2% do Produto Interno
Bruto (PIB) registrada entre 2001 e 2016 para 4% do PIB por um quarto de século. No caso dos transportes, a conta inclui
a necessidade de investimentos em ferrovias, um caminho para reduzir a dependência do país de rodovias e de diminuir
sua vulnerabilidade em momentos como o atual, quando a categoria dos caminhoneiros decide entrar em greve.”
 
MOTA, C. V. Brasil precisa dobrar investimento por 25 anos para ter infraestrutura de transporte com 'mínimo de
qualidade'. BBC Brasil, São Paulo, 25 maio 2018. Disponível em: <https://www.bbc.com/portuguese/brasil-44244018>.
Acesso em: 01 nov. 2018.
 
Com base no texto acima e nos conteúdos estudados na aplicabilidade da logística empresarial, analise as questões
respondendo (V) para Verdadeiro e (F) para Falso.
 
I – ( ) Os problemas relacionados à debilidade logística brasileira impactam no segmento produtivo, sendo o sistema de
transportes aquele que mais responde pelo grau de insuficiência pois é responsável por conectar um território de
dimensões continentais.
II – ( ) Promover uma ampliação nos aportes de investimentos de modo a oferecer melhor qualidade à logística nacional
seria o ideal. Desta forma, oportunizaria ferramentas para que o Brasil ofereça um padrãode serviços básicos
semelhante ao dos países desenvolvidos. Diante disso o investimento precisa ser no mínimo de 4% do PIB.
III – ( ) É necessário se realizar investimentos em ferrovias para se diminuir a dependência do modal rodoviário.
IV – ( ) Os investimentos na ordem de 1% a 2% do PIB em investimentos logísticos atendem as necessidades do país
na área de serviços logísticos. 
Escolha uma opção:
a. F, V, F, V.
b. V, F, V, F.
c. V, V, V, F. 
d. F, F, V, V.
e. F, F, F, F.
Sua resposta está correta.
Os gargalos logísticos que afetam a produtividade brasileira, impactam negativamente no preço da produção brasileira.
Eles são responsáveis pela perda da competitividade ante mercados externos. A afirmativa I é verdadeira, pois os
problemas na logística atrelados à insuficiência nos transportes fazem com que o país perca competitividade na produção
nacional. A afirmativa II também é verdadeira já que os problemas da logística nacional só poderão ser solucionados
diante de mais investimentos e melhorias estratégicas que possam facilitar o escoamento da produção, melhorando a
oferta de transporte com qualidade. A afirmativa III é verdadeira porque o modal ferroviário, que foi deixado de lado nas
últimas décadas, é visto como essencial para prover as mudanças barateando custos. Já a afirmativa IV é falsa, pois os
investimentos de 2% do PIB em logística não atendem as demandas do país que deveria investir no mínimo 4%. 
A resposta correta é: V, V, V, F.
Questão 9
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
Questão 10
Correto
Atingiu 0,80 de
0,80
Empresas procuram inovar e sempre estão atentas ao mercado. Nesse sentido, a logística vem inovando e se renovando
todos os dias, pois as empresas possuem interesse nas operações especiais como milk run, cross docking, merge in
transit e transit point. Para aplicar esses métodos, o gestor do setor de transporte e/ou logística deve entender quais são
essas estratégias e como abordá-las para obter melhor resultado financeiro.
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e avaliação. 4ª ed. Rio de
Janeiro: Elsevier, 2015.
 
Qual ou quais o(s) ponto(s) que ela mais deve prestar atenção além do resultado financeiro? 
Escolha uma opção:
a. No planejamento e no estudo da execução da operação especial. 
b. No ponto cego do cliente.
c. No frete que é influenciado por tabelas criadas dentro da empresa.
d. Somente no custo do frete.
e. No que o cliente deseja, qual seja o custo.
Sua resposta está correta.
Planejar, analisar e executar as operações especiais devem ser feitas com muita eficiência ou eficácia, pois todo
planejamento e estudo da técnica é fundamental para o sucesso. Para escolher a estratégia correta é necessário
conhecer os seus clientes e saber se eles estarão de acordo com os métodos que serão aplicados. 
A resposta correta é: No planejamento e no estudo da execução da operação especial.
João foi à borracharia de seu bairro para trocar os quatro pneus de seu carro, para garantir a segurança de sua família.
Ao trocar os pneus, o borracheiro ofereceu ao João R$ 10,00 de desconto pelos pneus usados no pagamento dos pneus
novos e da mão-de-obra. João aceitou e questionou o que seria feito com os pneus. O borracheiro comentou que, como
os pneus estavam em boas condições, eles iriam para uma cooperativa que faz chinelos com as carcaças, ou poderiam
voltar para a indústria que utiliza seus componentes, pois o mesmo entregador dos pneus recolhe e destina os descartes
para a cooperativa ou para a indústria.
 
Qual a relação do relato apresentado com a logística reversa? 
Escolha uma opção:
a. Nenhuma, devido à compra do descarte para a cooperativa que enfatiza apenas um processo comum de
produção.
b. Os pneus não têm valor comercial, apenas uma jogada para fidelizar o cliente, ou seja, não possui interação com
a logística reversa.
c. A relação com a logística reversa é o pós-consumo, pois o borracheiro destina os pneus no mesmo transporte
em que chegam os novos produtos, seja para a cooperativa ou para a indústria. 
d. Os pneus velhos são utilizados apenas para asfaltos, onde as empresas retiram o produto nas borracharias e
enviam direto para a produção asfáltica.
e. Os pneus descartados são utilizados apenas na indústria de pneu, não podendo gerar subproduto por isto não
caracteriza logística reversa.
Sua resposta está correta.
A principal relação das ações do dono da borracharia é dar o destino correto para o descarte. Essa ação está dentro da
logística reversa, ou seja, assim que o produto novo chega ao cliente o descarte é enviado para ser utilizado para o
desenvolvimento de novos produtos ou para manutenção de produtos usados. 
A resposta correta é: A relação com a logística reversa é o pós-consumo, pois o borracheiro destina os pneus no mesmo
transporte em que chegam os novos produtos, seja para a cooperativa ou para a indústria.
E í i d Fi T 10 U id d 3 I d
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