Lista 04 - EE - Acionamento de Motores Elétricos

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Acionamento de Motores Elétricos 
Engenharia Elétrica 
Rebeca Alves 
 
1) Qual a razão do 'voltage boost' (aumento da tensão) nas frequências 
baixas da curva V/f do controle escalar? 
Para melhorar o desempenho do motor nas baixas velocidades, alguns 
inversores possuem funções especiais como a compensação de 
escorregamento (que atenua a variação da velocidade em função da carga). E 
por essa razão o boost de tensão (aumento da relação V/f para compensar o 
efeito da queda de tensão na resistência estatórica), de maneira que a 
capacidade de torque do motor seja mantida. 
 
2) A curva V/f sugere um controle efetivo de malha aberta para velocidade 
de motores de indução. Qual é a dificuldade prática deste controle (além da 
rejeição à perturbações)? 
O controle V/F em malha aberta apresenta uma capacidade de atingir a 
velocidade de referência e de manter o torque máximo desenvolvido para 
diferentes rotações. Como desvantagem, esta técnica de controle não apresenta 
a capacidade de eliminar perturbações na velocidade decorrentes de variações 
bruscas na carga no eixo do motor. Dessa forma, é feito um aprimoramento do 
controle V/F em malha aberta capaz de eliminar tais variações de velocidade 
através da realimentação e da utilização de um controlador PI, o denominado, 
controle V/F em malha fechada.