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Monografia Maria Flávia Felicia Silva- Versão Final Revisada (1)
Anhanguera
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da figura 72 se encontra em frente a uma pizzaria, chamada Domênico. Figura 72. Parklet na Rua Claudio Manoel - Construção em Rua com Desnível Fonte: Varandas Urbanas O Parklet da Rua Goitacazes, imagens 73 e 74 foi construído em frente a uma loja de colchões com a ideia de aumentar a quantidade de pessoas em frente ao estabelecimento e fomentar o consumo. Figura 73. Parklet na Rua Goitacazes - Local de Troca de Experiências Fonte: Varandas Urbanas, 2016. 74 Figura 74. Parklet Construído pelo Sponsor Ortobom Fonte: Varandas Urbanas, 2016. O Parklet da Rua Bárbara Heliodora, imagens 75 e 76, foi constuído em duas vagas de estacionamento contíguos à calçada, 10 m, e foi dividido ao meio através de bancos para permitir melhor o uso do espaço por grupos de pessoas. Foi construído em frente a um restaurante Oriental. A estrutura desse Parklet conta com uso misto de materiais e muita simplicidade. Figura 75. Parklet na Rua Bárbara Heliodora - Estrutura de 10 - 2 vagas Fonte: Varandas Urbanas, 2016. 75 Figura 76. Parklet na Rua Bárbara Heliodora - Estrutura de 10m - 2 vagas Fonte: Varandas Urbanas, 2016. No Parklet da Av. Cônsul Antônio Cadar, Figura 77, foi escrito numa placa: Figura 77. Parklet do Chef “Espaço Público: Pra descansar Pra comer um Churras Pra tomar uma Pra curtir um tempo Pra ficar de olho Pra fazer nada Pra fazer tudo” Fonte: Varandas Urbanas, 2016. O Parklet foi instalado pelo estabelecimento Do Chef, um espetinho muito conhecido de Belo Horizonte. Fica evidente nessas poucas palavras o real conceito dos Parklets, que é promover interação entre as pessoas independente da classe social, etnia ou estilo. A Figura 78 mostra os parklets que já foram instalados e os que já foram aprovados mas ainda não foram instalados. 76 Figura 78. Relação de Parklets em Belo Horizonte Fonte: Varandas Urbanas, 2016. Ilustração da autora A cidade de Belo Horizonte foi escolhida pela diversidade dos Parklets e a criatividade na construção de todos os elementos, muitos deles, típicos locais que compõem a estrutura. 77 3.5. DEMAIS CIDADES Nesse item apresento demais cidades com parklets que constribuíram efetivamente para a construção desse trabalho. Figura 79. Primeiro Parklet Privado para uso Público - Porto Alegre Fonte: Porto Alegre 24 horas, 2019. O Parklet do bairro Auxiliadora em Curitiba, Figura 79, oferece aos usuários conexão wi-fi, carregadores de celular, jornais e revistas e café expresso gratuito. A estrutura fica em frente à sede da incorporadora Melnick Even, que custeou e instalou o Parklet. A estrutura ocupa duas vagas de estacionamento e possui estações para retirada de patinetes e bicicletas. Figura 80. Parklet em Recife Fonte: Visit Recife, 2019. 78 O Parklet da Figura 80 fica em Recife e foi implantado numa região com uma grande variedade de bares. Nos horários de maio movimento os lugares que eram ocupados por carros dão espaço às pessoas e mais vida e dinamismo ao local. A estrutura conta com elementos simples e ocupa a vaga de dois carros. O Parklet das Figuras 81 e 82 fica na Rua Júlio de Castilhos, Farroupilha, RS. Essa rua foi completamente revitalizada em 2017. É uma rua de movimento por possuir uma grande quantidade de comércios e serviços. Ao mesmo tempo que a estrutura é simples pelos elementos utilizados acaba ficando bem grandiosa pelo tamanho e ousadia de utilizar 4 vagas de estacionamento para a construção. Figura 81. Parklet em Farroupilha - Revitalização do Centro Fonte: Pioneiro, 2019. Figura 82. Simplicidade de Mobiliário Fonte: Pioneiro, 2019. 79 Figura 83. Parada Carioca - Leblon-RJ - Vaga Contígua à Calçada Fonte: Baumann Arquitetura, 2019. Figura 84. Parada Carioca - Leblon-RJ Fonte: Baumann Arquitetura, 2019. Os Parklets no Rio de Janeiro adotaram o nome de Parada Carioca, Figuras 83 e 84. A estrutura instalada utilizou apenas uma vaga de estacionamento e fez uso de elementos simples. https://www.baumannarquitetura.com/ https://www.baumannarquitetura.com/ 80 Figura 85. Parklet em Salvador Fonte: Axé Notícias, 2019. No Parklet da Figura 85, existe uma placa de metal para captação da energia solar. A energia é utilizada para carregar celulares. A estrutura, que está utilizando 2 vagas de estacionamento, conta com elementos simples e está inserida num bairro de edifícios residenciais e com comércio local, conforme a Figura 86. Figura 86. Parklet em Salvador - Entorno Fonte: Axé Notícias, 2019. https://axenoticias.com.br/prefeitura-inaugura-primeiro-parklet-com-energia-solar-na-graca/ https://axenoticias.com.br/prefeitura-inaugura-primeiro-parklet-com-energia-solar-na-graca/ 81 A Figura 87 mostra um Parklet em Londres, uma estrutura bem diferente e simples das demais estudadas. Fica localizado em frente a um parque e ocupa apenas uma vaga de estacionamento. Esse Parket dá a sensação de estarmos na varanda de nossa, realmente cumpre o seu papel de ser a extensão da calçada. Figura 87. Parklet em Londres Fonte: London Living Street, 2019. As Figuras 88 e 89 mostram um Parket na França. A cidade conta com uma variedade muito grande desse tipo de estruturas. A população francesa acolheu muito bem o novo tipo de mobiliário urbano. A estrutura é simples e complexa ao mesmo tempo por conter várias combinações de elementos, conforme Figura 87. A mistura de elementos projetuais deu à estrutura um dinamismo e a oportunidade de usufruir do espaço de diversas maneiras. A diversidade dos elementos dá ao espaço uma leveza e ao mesmo tempo uma continuidade na construção. Os espaços são muito usados para a pausa do café. https://axenoticias.com.br/prefeitura-inaugura-primeiro-parklet-com-energia-solar-na-graca/ 82 Figura 88. Parklet na França - A total extensão da calçada francesa Fonte: Pro Urba, 2019. Figura 89. A Simplicidade da Estrutura e dos Materiais Fonte: Pro Urba, 2019. A estrutura é composta pela junção de vários elementos que enriquecem a grande extensão da calçada, conforme a Figura 90. 83 Figura 90. Mobiliário Urbano Fonte: Pro Urba, 2019. De todos os exemplos estudados percebe-se nitidamente que os Parklets além da funcionalidade acabam agregando valor estético aos locais onde são inseridos tornando o espaço um lugar melhor de se viver capaz de promover a troca de experiências e resgate das narrativas locais. Além de fomentar o comércio do entorno a estrutura permite uma melhor apreciação da cidade. Figura 91. A perfeita Junção dos Elementos Fonte: Pro Urba, 2019 84 CAPÍTULO 4 4.1. LEVANTAMENTO DE ÁREA Para realização do projeto foi escolhida uma área na região central com potencial para implantação dos Parklets e projeto de requalificação: Trecho da Rua 15 de Novembro, área central com grande concentração de comércio e serviços, conforme Figura 92. O projeto pode ser replicado para outras áreas da cidade. A região Central é “a terceira da cidade em tamanho populacional, porém é a segunda em densidade demográfica, ficando atrás apenas da Sul. A Região concentra a maior oferta de empregos do município, distribuídos nas áreas de comércio, serviços, administração pública e saúde. Seu índice de empregos por habitantes é elevado quando comparado ao indicador geral do município.(IPLAN- ATLAS DA PESQUISA ORIGEM E DESTINO, 2014, p. 40). Figura 92. Localização da Região Central Fonte: IPLAN- Atlas da Pesquisa OD em São José dos Campos 2014.
