Apostila Básica de Mecânica

Prévia do material em texto

1 
 
NOÇÕES BÁSICAS DE MECÂNICA DE VEÍCULOS 
Partes de um veículo 
1- Carroceria - Na sua expressão mais simples um automóvel é uma viga suportada em cada 
extremidade por rodas, pelo que deve ser suficientemente forte para não dobrar na parte 
central, isto é, ser resistente á flexão. 
2- Chassi – O chassi, resistente estrutura de aço que suporta a carroceria e o motor, é ainda 
de utilização generalizada nos automóveis americanos, apesar de já fazer parte da maioria 
dos modelos europeus. 
3- Motor – Uma máquina capaz de transformar uma energia qualquer em energia mecânica. 
 
Instrumentos do Painel – serve para orientar o condutor sobre o funcionamento do 
veículo e indicar possíveis defeitos. 
 
 Tacômetro – indica o numero de rotação por minuto do motor. 
 Velocímetro – indica a velocidade desenvolvida pelo veículo, proporcionando ao condutor 
condições de respeitar os limites de velocidade das vias. 
 Hodômetro – indica a quilometragem percorrida em um determinado espaço, adverte ao 
condutor da necessidade da manutenção periódica do veículo. 
 Luz indicadora de superaquecimento – quando o veículo estiver em funcionamento esta 
luz acender, indica que está ocorrendo um superaquecimento no motor,ocasionado por 
qualquer o ventilador do radiador não estiver funcionando, falta do líquido de arrefecimento. 
 Luz indicadora do funcionamento das lanternas – acende com as lanternas acesas e os 
faróis apagados. 
 Luz indicadora do farol alto – é azul de cor violeta. Acende – se ao ser acionado o farol 
alto ou lampejamento. 
 Luz indicadora da carga do alternador – acende – se com a ignição ligada. Apaga com o 
motor em funcionamento. Se a lâmpada acender durante o percurso, estacione o veículo 
em lugar seguro, verifique se houver rompimento da correia do alternador ou pode 
apresentar outros defeitos técnicos que impossibilita gerar energia. 
 Luz indicadora da pressão de óleo do motor – acende – se com a ignição ligada, 
apagando-se com o motor em funcionamento. Se ela acender com o veiculo em movimento, 
estacione em um lugar seguro e plano, desligue o motor e verifique o nível do óleo do motor, 
se persistir, procure auxílio mecânico. 
 Luz indicadora do fluído de freio/ freio de estacionamento – com a ignição ligada, a luz 
acende –se ao ser acionada a alavanca do freio de estacionamento, apaga – se quando 
desacionada. Se com o veículo em movimento a lâmpada acender – se é sinal que o nível 
de fluido está baixo. 
 Indicador do nível de combustível – indica a quantidade de combustível existente no 
tanque de combustível. 
 
 
2 
 
 Indicadores de direção – acende – se sempre que a alavanca é acionada de forma 
internamente. Se a luz piscar mais rapidamente é sinal que uma das lâmpadas não esta 
acendendo. 
 Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento – indica o nível de temperatura do 
motor. 
 Alavanca dos indicadores de direção: quando acionada serve para indicar a Intenção do 
condutor (virar á esquerda ou á direita e parar). Não é necessário retirar a mão do volante. 
Basta levantar ou descer a alavanca. Tem a finalidade fazer a comutação dos faróis alto e 
baixo pressionando – se a alavanca de encontro ao volante com a ignição ligada. 
 Alavanca do limpador do pára – brisa – quando acionada para cima, as palhetas farão um 
único movimento. Quando pressionada de encontro com o volante com a ignição ligada, 
joga água do reservatório de expansão no para – brisa, permitindo a limpeza. Tem 3 
posições: zero(0) limpador desligado, 1(um) velocidade lenta e 2(dois) velocidade rápida. 
 Interruptor das luzes de advertência – para acioná –lo, aperte o interruptor. Somente 
devem ser utilizadas com o veículo parado. 
 Afogador – serve para facilitar a partida do motor, quando frio,possibilitando aquecimento 
mais rápido, exceto nos veículos com injeção eletrônica. O botão acionador estar localizado 
no painel do veículo. 
 Termômetro – informar a temperatura do líquido de arrefecimento do motor (nos veículos 
de arrefecimento a água). 
 Voltímetro – indica a tensão mantida no sistema elétrico, sendo útil para verificar se a 
bateria está sendo carregada adequadamente ou defeitos no regulador de voltagem. 
 
PRINCIPAIS SISTEMAS 
1 – Alimentação – tem como finalidade assegurar a necessária formação da mistura 
Ar/Combustível, resultando no funcionamento do motor. 
 Tanque de combustível – Armazenar combustível. 
 Filtro de combustível – Reter as impurezas presentes no combustível. 
 Filtro de Ar- Retém as partículas de poeira. 
 Bomba de combustível – Puxar combustível do tanque ao carburador/bico injetor. 
 Carburador – Mistura combustível com Ar e determina quantidade de mistura para cada 
cilindro. 
 Injeção Eletrônica – Mistura o combustível com o Ar, em uma determinada região próxima 
ao cilindro e suas proporções são feitas eletronicamente. 
Atenção: Nos veículos modernos o carburador está sendo substituído pela injeção eletrônica. 
 
2 – Arrefecimentos (resfriamento) – É proporcionar uma temperatura ideal para o bom 
funcionamento do motor. 
Tipos: 
a) Arrefecimento à Ar – O resfriamento por ar sem condutores próprios e sem circulação 
forçada por meio de ventilador não permite um efeito uniforme em todos os cilindros, 
 
 
3 
 
principalmente nos motores em linha, pois, neste caso, os cilindros montador atrás seriam 
pouco arrefecidos pela corrente de ar provenientes da grade existente na frente do carro. 
b) Arrefecimento á Água – um líquido de resfriamento, normalmente água, circula pelos 
canais existentes no interior do motor. Uma bomba, que faz circular a água, um termostato, 
montado na saída da água do motor e que reduz a circulação da água até que o motor atinja 
a temperatura normal de funcionamento. 
Ao verificar o nível de água, e ficar constatado que este nível está baixo do 
recomendável, fazer a complementação com o motor frio e verificar se há vazamento. 
 Radiador – destina – se a dissipar o calor da água quente que circula no sistema de 
arrefecimento. É composto de dois depósitos de água: um superior ou inferior, entre os 
quais existe um corpo central – colméia. A água quente entra no depósito superior e desce 
pelo inferior da colméia, dissipando o calor. A água arrefecida passa para o depósito inferior 
e retorna ao motor através da bomba de água. 
 Bomba d’água – é responsável pela circulação forçada da água entre o radiador e motor. É 
acionada pela correia do ventilador. 
 Válvula termostática – permite a passagem da água para o radiador quando chegar na 
temperatura correta. 
 Termostático – indica o nível de temperatura de arrefecimento. 
 Termômetro – informa a temperatura do líquido de arrefecimento do motor. 
 Ventilador (ventoinha) – Faz circular o ar através do radiador. 
 Reservatório de expansão - local onde colocado a água para o arrefecimento do motor. 
 
3 – Lubrificação – reduzir os atritos entre as peças móveis do motor ( arrefecer, lubrificar, 
vedar e limpar). 
 Bomba de óleo – responsável pela circulação forçada do óleo lubrificante em todas as 
partes móveis do motor. É acionada a partir da árvore de comando ou virabrequim. 
 Filtro de óleo – reter as impurezas eventualmente existentes no óleo. 
 Haste de nível de óleo – conferir o nível de óleo. 
 Manômetro de óleo – indica pressão do óleo do motor. 
 Buldo de óleo – controla o óleo do motor. 
 Válvula reguladora de pressão – mantém a pressão do óleo. 
 Canais de lubrificação – conduz o óleo lubrificante a todas as partes necessária á 
lubrificação. 
 Carter – serve de reservatório de óleo lubrificante. 
 
4– Elétrico/Ignição – Proporcionar a partida do veículo. 
 Bateria – armazenar ou acumular corrente de baixa tensão e fornece a todos os órgãos do 
veículo. 
Tipos de Bateria: 
a) Convencional – Requer manutenção periódica, através do abastecimento com água 
destilada. 
b) Selada – Não requer manutenção durantesua vida útil. 
 
 
4 
 
 
Manutenção: 
1. Periodicamente o nível de água da bateria ( baterias convencionais ). Se necessário, 
complete com água destilada sem ultrapassar o nível. 
2. Verifique se existe oxidação (zinabre) nos pólos negativos e positivos. 
 Alternador (gerador) – Transformar (gerar) energia mecânica em elétrica,geralmente 
acionado pela mesa correia que aciona o ventilador para arrefecimento. O gerador pode 
ser um dínamo, que gera corrente contínua (CC) ou de um alternador, que gera corrente 
alternada (CA). 
 Vela de ignição – Produzir centelha dentro da câmara de combustão 
 Bobina – Gerar alta voltagem e produz centelha, 25 mil volts. 
 Regulador de voltagem – é manter a voltagem do gerador. Limitar a corrente de carga da 
bateria para evitar á redução da sua vida útil. 
 Distribuidor – Determinar o momento exato da produção de centelha e conduzi – La 
cilindro. 
 Amperímetro – indica a carga do dínamo ou alternador e a descarga da bateria. Indica 
intensidade de uma corrente elétrica. 
 Chave de ignição – serve para ligar e desligar o circuito elétrico, a fim de por o motor em 
funcionamento ou fazê–lo parar. Serve para dar partida no motor. 
 Motor de partida – girar o motor do veículo durante a partida. 
 Regulador de voltagem – é manter a voltagem do gerador. Limitar a corrente de carga da 
bateria para evitar a redução da sua via útil. 
 Alimentação dos circuitos elétricos – fazer a interligação dos equipamentos do veículo e 
promover a iluminação. 
Painel de fusível – Como trocar Simplesmente substitua o fusível queimado por outro de 
mesma capacidade. Importante caso o fusível torne a queimar, isso é indício de curto – 
circuito no sistema e pede uma checagem mais detalhada em uma oficina de sua confiança. 
 
5 – Sistema de Escapamento – Tem como função eliminar os gases residuais quentes do 
motor e reduzir ruídos gerados pela descarga dos gases queimados na combustão. Os 
gases são eliminados para fora do veículo através de tubos. Já os ruídos são reduzidos por 
silenciadores distribuídos no sistema. 
 Coletor de escapamento 
 Tubo de escapamento 
 Catalisador – sua função é transformar gases nocivos em substâncias menos 
prejudiciais ao meio ambiente. 
 Silencioso 
 Abafador 
 Tubo de Descarga 
PNEUS – Sua finalidade é calçar e suportar a carga do veículo proporcionando segurança e 
conforto e dar aderência ao solo. 
 
 
5 
 
Banda de rodagem desgastada na zona central: Um excessivo desgaste na zona central 
da banda de rodagem é claro sintoma de que o pneumático rodou cheio demais. O excesso 
de pressão tende, além disso, a fazer o pneumático trepidar sobre o pavimento, que acelera 
ainda mais o desgaste, dadas as fortes fricções produzidas cada vez que pneumático bate 
no chão depois de um pequeno salto. 
Banda de rodagem desgastada nas duas zonas laterais: Quando o pneumático roda com 
pressão insuficiente, o apoio de sua banda de rodagem com o solo se concentra sobre as 
zonas laterais, que sofrem, por isso um desgaste mais acentuado do que a zona central. 
Além disso, nessas condições, as maiores flexões sofridas pelo pneu se traduzem na 
elevação de sua temperatura de trabalho, o que amolece a borracha e acelera – se 
desgaste. 
Balanceamento – É o equilíbrio do conjunto pneu/roda, com uso de contrapesos 
balanceamento de rodas evita o desgaste irregular dos pneus e de várias peças suspensão, 
eliminando vibrações no volante. 
Alinhamento – É a regulagem da posição das rodas, ajustadas em determinados valor para 
garantir conforto, segurar e estabilidade ao dirigir. 
Amortecedores – tem por função reduzir ou atenuar a ação das molas e dos choques e 
fazem com que as molas voltem às posições, mantendo o veículo em contato com o solo. 
Tipos: 
1- Hidráulico – Cumpre sua função contendo em seu interior um fluido adequado (óleo 
mineral). 
2- O gás – Diferenciam – se dos convencionais, por conterem em seu interior alem do fluido – 
gás nitrogênio o sob pressão. O nitrogênio mantém a temperatura interna do amortecedor, 
eliminando assim alterações no fluido e a formação e bolhas fazendo com que tenham 
respostas mais rápidas ás ondulações do solo. 
Os amortecedores, quando em mau estado, ocasionam 
 Pulos descontrolados das rodas 
 Desgaste irregular dos pneus 
 Desgaste prematuro dos componentes de suspensão (buchas, pivôs, bandejas, etc.) 
 Desconforto ao dirigir 
 Insegurança 
 Instabilidade ao frear 
 Falta de aderência do veículo, em curvas 
Os amortecedores devem ser trocados sempre aos pares. 
Molas – helicoidais (espirais) ou semi – elípticas (feixes) – Tem por função absorver os 
choques e as vibrações, que são provenientes das irregularidades das vias. É o componente 
da suspensão e junto com o amortecedor sustenta todo o peso do veículo. Também é 
função das molas dissipar choques entre o conjunto da suspensão e a carroceria do veículo. 
Molas em mau estado danificam o amortecedor, a suspensão tirando a estabilidade do 
veículo, diminuindo a segurança e o conforto ao dirigir. 
PROBLEMAS CAUSADOS PELAS MOLAS EM MAU ESTADO 
 danificam os amortecedores 
 
 
6 
 
 danificam os componentes da suspensão (bicha, pivô, bandeja, etc.) 
 tiram toda a estabilidade do veículo 
 diminuem a seguranças 
 desconfortos ao dirigir 
 
Obs: Trocar os pares 
Barra estabilizadora – visa evitar que o veículo tenha um deslocamento lateral, 
principalmente nas curvas. 
ANTES DE COLOCAR O MOTOR EM FUNCIONAMENTO, VERIFIQUE: 
 Se os pneus estão bem calibrados 
 O nível do fluido de arrefecimento (radiador) 
 Óleo (motor e freio ) 
 A água para o limpador de para brisa 
 Se os espelhos retrovisores estão na posição correta 
 Se há combustível suficiente 
 Se o cinto de segurança funciona corretamente 
 Planeje seu itinerário, evite passar por locais de movimento excessivo, como uma escola 
ou casa se show no horário de entrada ou saída. 
 Se você esta em de dirigir no percurso desejado. 
 Luzes indicadoras de direção 
 Verificar o estado das correias do motor 
 Verificar a existência e funcionamento dos equipamentos obrigatórios. 
ANTES DE MOVIMENTAR O VEÍCULO COM O MOTOR EM FUNCIONAMENTO, 
VERIFIQUE: 
 A regulagem do assento do motorista 
 A regulagem da encosta da costa do motorista 
 A regulagem da encosta da cabeça 
 Coloque o cinto de segurança e peça que os demais ocupantes façam uso destes 
 Regular os retrovisores externo e interno 
 Verifique o funcionamento dos limpadores de pára – brisa 
 Verifique se os sistemas de freios estão funcionando corretamente 
 Verifique o funcionamento da buzina, luz de advertência 
 
 
 
 
 
 
 
7 
 
6 – Sistema de Direção: 
 Volante 
 Coluna 
 Caixa de direção 
 Amortecedor de direção 
 Barra de direção 
7 - Sistema de Suspensão: 
 Amortecedores 
 Molas 
 Barra estabilizadora 
 Feixe de mola 
 Pneus 
8 - Sistema de Transmissão: 
 Embreagem 
 Caixa de marcha 
 Diferencial 
 Semi-eixo 
 Eixo cardã 
9 - Sistema de Freio: 
a) Tipos: 
 Freio a disco (disco, pinça, pastilha) 
 Freio a tambor (tambor, sapata, cilindro das rodas) 
b) Modos: 
 Mecânico 
 Hidráulico 
 Pneumático