Geologia de estradas 2016 1

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26/10/2016
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Aula : Geologia de Estradas
UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMIÁRIDO
CURSO DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA
DIRETORIA DE ANGICOS – DIRAN
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS, TECNOLÓGICAS E HUMANAS
GEOLOGIA APLICADA À ENGENHARIA
Estradas
No Brasil, o extenso território nacional tem
exigido a construção de extensas rodovias que
atingem comprimentos superiores a 4.000 km.
• O Brasil utiliza a malha
rodoviária para a maior
parte dos transportes
(cargas e passageiros)
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Disponível em: http://g1.globo.com/pa/para/noticia/2014/02/chuvas-
fortes-pioram-condicoes-da-rodovia-transamazonica-no-para.html
A Transamazônica
Conhecida como BR-230, foi concebida
durante o overno de Emílio Médici (1969
a 1974).
É a terceira maior rodovia do Brasil.
Em alguns trechos não é pavimentada,
tornando-se intransitável na época de
chuvas
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Estradas
• Obras de grande extensão que percorrem mais de um
ambiente geológico e muitas vezes transpondo relevos
adversos.
• Precisam grandes quantidades de materiais naturais (solos
e rochas) para suas construções.
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AS CAMADAS DO PAVIMENTO
Elementos básicos de uma rodovia
Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras
finitas, construída sobre a superfície final de terraplenagem,
destinada técnica e economicamente a resistir aos esforços
oriundos do tráfego de veículos e do clima, e a propiciar aos
usuários melhoria nas condições de rolamento, com conforto,
economia e segurança.
CORTE
ATERRO
TERRAPLANAGEM
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PAVIMENTAÇÃO
AS CAMADAS DO PAVIMENTO
Elementos básicos de uma rodovia
REFORÇO DE SUBLEITO
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AS CAMADAS DO PAVIMENTO
Elementos básicos de uma rodovia
SUB-BASE E BASE
Compactação de
base de BGS
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AS CAMADAS DO PAVIMENTO
Elementos básicos de uma rodovia
REVESTIMENTO ASFÁLTICO
CBUQ – Concreto Betuminoso 
Usinado à Quente:
• Agregado graúdo (brita)
• Agregado miúdo (areia)
• Filler (cimento)
• Ligante (CAP – Cimento 
asfáltico de petróleo)
AS CAMADAS DO PAVIMENTO
Elementos básicos de uma rodovia
REVESTIMENTO EM CONCRETO
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Aptidão das rochas para produção de revestimentos
Estudos e projetos de Obras Viárias
ESTUDOS PRELIMINARES:
a) De Tráfego
b) Topográficos
c) Geológicos-geotécnicos
d) Hidrológicos
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MÉTODOS DE SUPERFÍCIE:
• Reconhecimento geológico com o objetivo de construir um mapa
a partir de fotos aéreas da região.
• Dados geológicos superficiais: tipos de solos, áreas de erosão,
padrão de drenagens, surgência de lençól freático
Investigação geológica para estradas
MÉTODOS DE SUPERFÍCIE:
• Definição para
áreas de empréstimo
e bota-fora
• Trabalhos de campo para confirmação dos dados
• Cadastro de locais instáveis e possíveis soluções
Investigação geológica para estradas
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• Sondagens ( poços, trincheiras, percussão 
rotativa):
– Investigação direta dos diversos materiais – estatigrafia de camadas
– Carcterização dos materiais
– Nível do lençol freático
MÉTODOS DE SUBSUPERFÍCIE:
Investigação geológica para estradas
• Ensaios de laboratório:
– Coleta de amostras deformadas (materiais de empréstimo)
– Coletas de amostras indeformadas 
– Caracterização dos solos : Granulometria, Limites de Consistência,
Compactação, Índice de Suporte Califórnia – ISC ou CBR, expansão dos solos.
• Ensaios de campo:
– Ensaio de palheta (resistência das argilas)
MÉTODOS DE SUBSUPERFÍCIE:
Investigação geológica para estradas
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Requisitos para solos usados na construção de estradas
– CBR e expansão:
SOLOS UTILIZADOS COMO MATERIAL DE CONSTRUÇÃO:
Investigação geológica para estradas
Condições geológico-geotécnicas 
mais desfavoráveis à implantação 
de estradas
• CONSTRUÇÃO SOBRE SOLO MOLE
• CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
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CONSTRUÇÃO SOBRE SOLO MOLE
• Ocorrem em áreas de planícies/mangues
• Solos de baixa resistência
• Dificuldade de operação
• Problemas de ruptura e adensamento
CONSTRUÇÃO SOBRE SOLO MOLE
Solos moles: 
Nspt <= 5
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CONSTRUÇÃO SOBRE SOLO MOLE
http://www.youtube.com/watch?v=WwKptPzFp_Q
CONSTRUÇÃO SOBRE SOLO MOLE
ALGUMAS SOLUÇÕES:
• Remoção e substituição
• Uso de material leve
• Reforço
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Aterro estruturado com estacas, capitéis e geogrelha
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE 
TOPOGRAFIA ACIDENTADA/ ENCOSTAS
• Caso o material seja a rocha, a análise é
concentrada nas estruturas (grau de alteração,
posição das camadas, fraturas).
• No caso de taludes em cortes, a avalição
geológica-geotécnica é de extrema
importância pelo comportamento distinto
entre o solo e a rocha.
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
BR-376/PR, 2008
CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
SC-456, 2010
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
TÉCNICAS DE ESTABILIZAÇÃO
Soluções que reduzem Momentos instabilizantes.
BR116 – SP: solo residual de
gnaisse
CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
TÉCNICAS DE ESTABILIZAÇÃO
Soluções de DRENAGEM que aumentam a resistência do solo
BR116 – SP: solo residual de
gnaisse
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
TÉCNICAS DE ESTABILIZAÇÃO
Soluções de DRENAGEM que aumentam a resistência do solo
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
TÉCNICAS DE ESTABILIZAÇÃO
Soluções de contrapeso
MURO GABIÃO
CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
TÉCNICAS DE ESTABILIZAÇÃO
Soluções de contrapeso
CRIB WALL
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
Deslizamento de granito
BR-116: BASALTOS
CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
TÉCNICAS DE ESTABILIZAÇÃO
Rede guarda pedras
BR-116/SC – KM105
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
TÉCNICAS DE ESTABILIZAÇÃO
Grampeamento e malhas chumbadas
CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
Queda e rolamento de matacões
CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
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CONSTRUÇÃO EM REGIÕES DE TOPOGRAFIA 
ACIDENTADA/ ENCOSTAS
As rodovias/ estradas estão se tornando obras cada vez
mais difíceis e sofisticadas.
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Só aumenta o número de obras em que a
Geologia de Engenharia assume um papel muito
importante, visto que cada vez mais tem ocorrido
desastres como escorregamento de taludes,
afundamentos de pistas, ruptura de aterros e etc.
Obrigado!