AV1 - SISTEMAS LOGÍSTICOS INTEGRADOS

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Disciplina: EGT0106 - SISTEMAS LOGÍSTICOS INTEGRADOS  
	Período: 2021.3 EAD (GT) / AV
	Aluno: 
	Matrícula: 
	Data: 05/10/2021 14:11:13
	Turma: 
	
	ATENÇÃO
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	 1a Questão (Ref.: 202007837307)
	A integração entre sistemas pode ser feita de diversas formas e entre softwares de diferentes linguagens. Marque a alternativa que não faz parte das formas mais comuns:
		
	
	Comunicação entre dois sistemas por meio de uma ferramenta intermediadora.
	
	Comunicação banco a banco.
	
	Consolidação de dados exportados.
	
	Interface por meio de API.
	
	Troca de dados.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 202007837314)
	A implementação de um sistema de MRP não visa:
		
	
	Diminuir os custos de estocagem e movimentação.
	
	Controlar tempo de vida e controle de validade em casos de produtos perecíveis. Além disso, o produto pode sofrer alterações de modelo, por exemplo.
	
	Controlar o fluxo financeiro da organização.
	
	Previsibilidade, incluindo a manutenção dos equipamentos, previsão de compras e produção.
	
	Diminuir a improdutividade. A produtividade pode ser atingida e afetada por falta de materiais, tempo de preparação, quebra de máquina, hora extra, variação na equipe, entre outros.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 202007837268)
	Qual planejamento logístico transforma o planejamento estratégico em ações bem definidas para cada setor ou departamento?
		
	
	O planejamento de transportes
	
	O planejamento operacional
	
	O planejamento tático
	
	O planejamento de governança
	
	O planejamento estratégico
	
	
	 4a Questão (Ref.: 202007837217)
	Aprendemos que o SOA (Service Oriented Architecture) orientado a processos de negócio é importante ferramenta para a integração sistemas. Dentre as opções a seguir, marque qual não é uma vantagem do SOA:
		
	
	Facilidade de manutenção: mudanças na lógica de negócios (implementação) não afetam aplicações existentes.
	
	Menor tempo: agilidade na análise de impacto e no desenvolvimento evolutivo de seus sistemas.
	
	Reuso: novas aplicações e processos (consumidores de serviços) podem reaproveitar mais facilmente as funcionalidades existentes.
	
	Flexibilidade: sistemas de back-end e infraestrutura podem ser substituídos com menor impacto.
	
	Organização: garantem que não haverá mudanças organizacionais.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 202007838419)
	A economia digital é baseada em tecnologias digitais, que incluem redes de comunicações (internet, intranets e extranets), computadores, softwares e outras tecnologias relacionadas; também é chamada economia da internet, nova economia ou economia da web. Sobre exemplos de SI na economia digital, assinale a única alternativa que não se aplica.
		
	
	Bancos digitais
	
	Bibliotecas virtuais
	
	Compras de itens pela Internet
	
	Sistemas legados
	
	Supermercados automatizados
	
	
	 6a Questão (Ref.: 202007838421)
	Fonte: NBS - 2021 - Prefeitura de Irati - PR - Médico - Ambulatorial e PSF. São exemplos de hardware:
I. Monitor
II. Navegador
III. Planilha
IV. Fone de ouvido
V. Editor de texto
Assinale a alternativa correta.
		
	
	I e II
	
	IV e V
	
	III e IV
	
	II e III
	
	I e IV
	
	
	 7a Questão (Ref.: 202007838446)
	Fonte: NC-UFPR - 2019 - Prefeitura de Curitiba - PR - Gestor da Informação. O principal objetivo de um sistema gerenciador de banco de dados (SGBD) é:
		
	
	facilitar a implementação de tecnologias de armazenagem em nuvem.
	
	criar a infraestrutura para a construção de um dataware house;
	
	armazenar e recuperar os dados de forma conveniente e eficiente;
	
	organizar os dados para suportar operações de OLAP;
	
	possibilitar a armazenagem distribuída dos dados;
	
	
	 8a Questão (Ref.: 202007837385)
	O uso de equipamentos GPS interligados via conexão de dados, via celular, via rádio ou via satélite possibilita qual funcionalidade do TMS?
		
	
	Controle de custos.
	
	Controle de peças e acessórios.
	
	Gestão de ocorrências.
	
	Rastreamento de cargas e veículos
	
	Indicação das rotas mais adequadas para cada transporte.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 202007837410)
	A movimentação física de materiais dentro do armazém ou estoque deve ser:
		
	
	Definida de acordo com o nível de ressuprimento, mas independente da armazenagem, do ambiente disponível e da disponibilidade de equipamentos de transportes.
	
	Coordenada com o intervalo de ressuprimento das cargas de grande porte e das diferentes maneiras de empilhamento.
	
	Reduzida ao mínimo possível, tanto em relação à quantidade transportada como em relação às distâncias percorridas.
	
	Majorada para o fornecimento das cargas com tempo de ressuprimento alto, acima de 6 meses, em que a contagem do material seja requerida.
	
	Determinada pelos equipamentos disponíveis para o transporte e pelos usuários dos materiais.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 202007837339)
	São consideradas tendências e inovações, exceto:
		
	
	Asfalto de borracha: um tipo de asfalto que possui borracha reciclada em sua composição, aumenta a aderência dos pneus e reduz as chances de derrapagem, mesmo em altas velocidades, reduzindo o risco de acidentes.
	
	Veículos movidos a biocombustíveis e câmbio automático.
	
	Controle de tráfego: com a junção de veículos autônomos, IoT (internet das coisas) e big data, será possível um trânsito com controle de fluxo de veículos totalmente automatizado, diminuindo o tempo de trajeto, o consumo de energia e aumentando a segurança no trânsito.
	
	Semáforo inteligente ou semáforo adaptativo: identifica o fluxo de veículos das vias e controla o tempo de permanência entre sinal verde e vermelho, permitindo a fluidez das vias com maior fluxo, aumentando o tempo de liberação do ''sinal verde'' em ruas com maior movimento, evitando congestionamentos.
	
	Veículos autônomos: a indústria automotiva já está produzindo e comercializando veículos leves e pesados com sensores, radares e câmeras que permitem condução autônoma. Estima-se uma redução de até 90% nos acidentes com esse tipo de direção. Espera-se que os transportes de cargas sejam totalmente realizados por caminhões autônomos nos EUA até meados de 2030.