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CONTEXTUALIZAÇÃO A empresa brasileira XYZ atua no segmento de notebooks e produtos de informática desde 2001. Na sua fábrica, instalada no sul de M...

CONTEXTUALIZAÇÃO A empresa brasileira XYZ atua no segmento de notebooks e produtos de informática desde 2001. Na sua fábrica, instalada no sul de Minas Gerais, a XYZ recebe materiais nacionais e importados, manufatura os produtos e abastece o mercado nacional. No momento, a empresa precisa desenvolver um novo notebook demandado por um potencial cliente na Argentina. Para isso, deve adquirir um novo componente: o disco SSD. Existem dois fornecedores homologados pela empresa com capacidade de fornecimento desse componente: o fornecedor A, localizado nos Estados Unidos, oferece esse componente a US$ 12,90 a unidade (EXW Atlanta) e o fornecedor C, localizado na China, enviou uma proforma invoice com o valor unitário de US$ 12,10 (EXW Shenzen). Ambos os fornecedores têm o mesmo nível de qualidade e confiabilidade. Considerando as condições de compra apresentadas, a XYZ precisa decidir qual dessas propostas é a mais adequada à sua necessidade. Alguns dados importantes já foram levantados. São eles: a) Dados da carga: lote de importação: 5.000 unidades. b) Unitização: quantidade de unidades por caixa: 25; medidas da caixa: 30 cm de comprimento, 30 cm de largura e 25 cm de altura e peso da caixa: 3 kg. c) Despesas de despacho: despacho de exportação (origem EUA): US$ 1.000,00; despacho de exportação (origem China): US$ 1.200,00 e despacho de importação: US$ 1.100,00. d) Transporte local: transporte local na origem – EUA: US$ 500,00 por veículo; transporte local na origem – China: US$ 600,00 por veículo e transporte local no destino: US$ 750,00 por caminhão. e) Caminhão: comprimento: 4,00 m; largura: 2,00 m; altura: 1,40 m e capacidade de carga: 1,5 toneladas. f) Frete aéreo – origem EUA: descrição acessível da imagem descrição g) Frete aéreo – origem China: descrição acessível da imagem descrição h) Custo dos terminais: terminal – origem EUA: US$ 100,00 por m3; terminal – origem China: US$ 90,00 por m3 e terminal – destino: 1% sobre o preço CIP. i) Custo do seguro internacional: 0,5% sobre preço CPT (independentemente da origem). j) Custo de desembarque do caminhão: US$ 80,00. k) Tributos: exportação: isento e importação: 55% sobre preço CIP. TAREFA Você é o/a responsável pela área de logística internacional da XYZ e deve decidir qual das propostas oferece a melhor condição de compra do novo componente. Deve também colaborar com a negociação de exportação do novo notebook para a empresa argentina. Para tanto, deve apresentar uma análise que contemple os seguintes tópicos: cálculo dos preços de importação de cada um dos fornecedores, considerando os seguintes incoterms: FCA, CPT, CIP, DAP, DPU e DPP – demonstre todas as etapas de cálculo, explicando o que está sendo calculado; opção de compra mais adequada – justifique a sua decisão; importância do cálculo da formação de preços para o global sourcing de uma empresa; 4. forma como a área de logística internacional pode colaborar com a negociação de exportação do novo notebook para o potencial cliente na Argentina.

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Para calcular os preços de importação de cada um dos fornecedores, considerando os seguintes incoterms: FCA, CPT, CIP, DAP, DPU e DDP, é necessário seguir os seguintes passos: 1. FCA (Free Carrier): o fornecedor é responsável pela entrega da mercadoria no local designado pelo comprador. Nesse caso, o comprador é responsável pelo transporte internacional e pelos custos associados. O preço de importação do fornecedor A seria de US$ 12,90 + US$ 1.000,00 (despacho de exportação) + US$ 500,00 (transporte local na origem) + US$ 1.100,00 (despacho de importação) + US$ 750,00 (transporte local no destino) + US$ 100,00 (custo do terminal na origem EUA) + 0,5% sobre o preço CPT (custo do seguro internacional) + US$ 80,00 (custo de desembarque do caminhão) + 55% sobre o preço CIP (tributos). 2. CPT (Carriage Paid To): o fornecedor é responsável pelo transporte internacional até o local designado pelo comprador. Nesse caso, o preço de importação do fornecedor A seria de US$ 12,90 + US$ 1.000,00 (despacho de exportação) + US$ 1.100,00 (despacho de importação) + US$ 100,00 (custo do terminal na origem EUA) + 0,5% sobre o preço CPT (custo do seguro internacional) + US$ 80,00 (custo de desembarque do caminhão) + 55% sobre o preço CIP (tributos). 3. CIP (Carriage and Insurance Paid To): o fornecedor é responsável pelo transporte internacional e pelo seguro até o local designado pelo comprador. Nesse caso, o preço de importação do fornecedor A seria de US$ 12,90 + US$ 1.000,00 (despacho de exportação) + US$ 1.100,00 (despacho de importação) + US$ 100,00 (custo do terminal na origem EUA) + US$ 80,00 (custo de desembarque do caminhão) + 55% sobre o preço CIP (tributos). 4. DAP (Delivered At Place): o fornecedor é responsável pelo transporte internacional até o local designado pelo comprador, incluindo os custos associados. Nesse caso, o preço de importação do fornecedor A seria de US$ 12,90 + US$ 1.000,00 (despacho de exportação) + US$ 1.100,00 (despacho de importação) + US$ 600,00 (transporte local na origem China) + US$ 750,00 (transporte local no destino) + US$ 90,00 (custo do terminal na origem China) + 0,5% sobre o preço CPT (custo do seguro internacional) + US$ 80,00 (custo de desembarque do caminhão) + 55% sobre o preço CIP (tributos). 5. DPU (Delivered At Place Unloaded): o fornecedor é responsável pelo transporte internacional até o local designado pelo comprador, incluindo os custos associados, mas não é responsável pelo descarregamento da mercadoria. Nesse caso, o preço de importação do fornecedor A seria de US$ 12,90 + US$ 1.000,00 (despacho de exportação) + US$ 1.100,00 (despacho de importação) + US$ 600,00 (transporte local na origem China) + US$ 750,00 (transporte local no destino) + US$ 90,00 (custo do terminal na origem China) + 0,5% sobre o preço CPT (custo do seguro internacional) + 55% sobre o preço CIP (tributos). 6. DDP (Delivered Duty Paid): o fornecedor é responsável pelo transporte internacional e pelos custos associados, incluindo os tributos. Nesse caso, o preço de importação do fornecedor A seria de US$ 12,90 + US$ 1.000,00 (despacho de exportação) + US$ 600,00 (transporte local na origem EUA) + US$ 750,00 (transporte local no destino) + US$ 100,00 (custo do terminal na origem EUA) + 0,5% sobre o preço CPT (custo do seguro internacional). A opção de compra mais adequada dependerá da análise de todos os custos envolvidos em cada opção de incoterm. No entanto, considerando apenas o preço unitário do componente, o fornecedor C apresenta um valor mais baixo. Portanto, é necessário avaliar se os custos adicionais do fornecedor A justificam a escolha. O cálculo da formação de preços é importante para o global sourcing de uma empresa, pois permite avaliar os custos envolvidos em cada opção de fornecedor e incoterm, além de identificar oportunidades de redução de custos e otimização da cadeia de suprimentos. A área de logística internacional pode colaborar com a negociação de exportação do novo notebook para o potencial cliente na Argentina, fornecendo informações sobre os custos e prazos de transporte internacional, identificando oportunidades de redução de custos e otimização da cadeia de suprimentos, além de garantir o cumprimento das exigências legais e regulatórias de cada país.
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