What are the limitations of Self-Diagnosis in vehicle systems? Self-Diagnosis may not necessarily cause a code to be stored for some sensor faults...
What are the limitations of Self-Diagnosis in vehicle systems?
Self-Diagnosis may not necessarily cause a code to be stored for some sensor faults.
Mechanical problems and secondary ignition circuit (HT) faults are directly covered by the SD system.
A fault code generally only points to a faulty circuit.
Faulty HT signals or faulty electrical components can create Radio Frequency Interference (RFI) that may disrupt the EMS or cause spurious (erroneous) codes to be generated.
Self-Diagnosis may not necessarily cause a code to be stored for some sensor faults.
Mechanical problems and secondary ignition circuit (HT) faults are directly covered by the SD system.
A fault code generally only points to a faulty circuit.
Faulty HT signals or faulty electrical components can create Radio Frequency Interference (RFI) that may disrupt the EMS or cause spurious (erroneous) codes to be generated.
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💡 1 Resposta
Ed 
A auto-diagnóstico em sistemas veiculares pode ter algumas limitações, como por exemplo, nem sempre gerar um código de erro para alguns problemas de sensores. Problemas mecânicos e falhas no circuito de ignição secundário (HT) são diretamente cobertos pelo sistema de auto-diagnóstico. Um código de erro geralmente aponta para um circuito com defeito. Sinais HT defeituosos ou componentes elétricos defeituosos podem criar interferência de radiofrequência (RFI) que pode interromper o EMS ou causar a geração de códigos espúrios (errôneos).
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