What are the steps to check the correct functioning of a car's carburetor? Check the correct sealing at the anchor points (cylinder head and thrott...

Os passos para verificar o funcionamento correto do carburador de um carro são: 1. Verificar a vedação correta nos pontos de ancoragem (cabeçote e corpo do acelerador) e vazamentos de vácuo em todas as portas. 2. Verificar o nível e a válvula de entrada (assento). 3. Verificar a borboleta e o eixo do acelerador: eles devem funcionar corretamente sem tropeços e com abertura e fechamento completos. Se houver uma mola de retorno, certifique-se de que o fechamento esteja ocorrendo corretamente. Verifique o jogo axial e radial, que não deve ser superior a 0,3 mm, e a deflexão da base, que não deve ser superior a 0,1 mm. 4. Verificar o circuito de marcha lenta. Bicos (diâmetro), agulha (vedação e cone do assento) e dutos (limpeza). 5. Verificar o circuito de transição. Limpeza, posição da borboleta do acelerador e diâmetro do giclê de marcha lenta. 6. Verificar o mecanismo de partida a frio. Ele deve abrir e fechar completamente sem travamentos, e a resistência elétrica deve operar corretamente. Para verificá-lo, com o carburador frio (20º a 25º C), a borboleta deve estar completamente fechada, e aplicando 12 V deve abrir lentamente e atingir a abertura total. Se estiver desajustado, solte a resistência e gire lentamente até que a borboleta esteja fechada, mas sem a resistência fazer força. Agora, continue girando a resistência mais 2 a 3 mm para dar ajuste e aperte o fixador da resistência. Para mais informações, consulte o manual de serviço. 7. O mecanismo de marcha lenta rápida deve abrir a borboleta de partida a frio para o valor especificado aplicando vácuo (40 "HG) ao atuador. Este vácuo não deve cair. Se cair, substitua o atuador. Consulte o manual de serviço. 8. Verificar o circuito principal. Bico (diâmetro), tubo de emulsão (diâmetro e limpeza), difusor (limpeza) e duto (limpeza). 9. Verificar o circuito secundário. Bico (diâmetro), tubo de emulsão (diâmetro e limpeza), difusor (limpeza). Atuador (condição e curso do diafragma) e duto (limpeza). Para testar o atuador, aplique vácuo ao orifício do atuador (não mais que 5 "HG) e o atuador deve retrair completamente. 10. Verificar o circuito de aceleração. Bico (diâmetro e limpeza), diafragma ou pistão (perfurações e deformação), válvulas (vedação), dutos (limpeza) e retorno à câmara de flutuação (livre de obstruções e diâmetro). 11. Verificar o circuito de potência. Diafragma ou pistão (perfurações e deformação).