Grátis: Um motor de indução trifásico de seis polos ligado em estrela tem tensão de alimentação de 220 V, 60 Hz e potência de 2 kW. Para um escorregament...

Eletrotécnica

Colégio Objetivo

Um motor de indução trifásico de seis polos ligado em estrela tem tensão de alimentação de 220 V, 60 Hz e potência de 2 kW. Para um escorregamento de 1%, qual deve ser a velocidade de rotação do eixo do motor?

a. 1800 RPM.
b. 1200 RPM.
c. 1100 RPM.
d. 1500 RPM.
e. 1176 RPM

Estudando com Questões

há 2 anos

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4 pág.

ACIONAMENTOS E MOTORES ELETRICOS

FMU

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há 2 anos

Para determinar a velocidade de rotação do eixo do motor de indução trifásico, podemos usar a fórmula: N = (120 * f) / P Onde: N é a velocidade de rotação em RPM (rotações por minuto) f é a frequência da alimentação em Hz P é o número de pólos do motor No caso do motor em questão, temos uma frequência de 60 Hz e 6 pólos. Substituindo esses valores na fórmula, temos: N = (120 * 60) / 6 N = 1200 RPM Portanto, a alternativa correta é a letra b) 1200 RPM.

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Seja um motor trifásico de seis terminais com descrição de tensão em sua placa: Δ – Y/380 V - 440 V. Assinale a alternativa que contém a tensão de fase da rede elétrica trifásica para fazer uma partida estrela-triângulo de forma correta no motor citado.

a. 380 V.
b. 440 V.
c. 220 V.
d. 760 V.
e. 127 V.

Um ramal foi projetado para alimentar seis motores de indução monofásicos utilizados em uma linha de produção industrial. Cada motor tem uma potência nominal de 6 CV, fator de potência nominal de 0,5 e rendimento de 100 %. Adotando 1 CV = 740 W, o valor aproximado da potência medida na saída do ramal, em kVA, é de:

a. 53,28 KVA.
b. 44 KVA.
c. 80 KVA.
d. 43,28 KVA.
e. 112,5 KVA.

Acerca da partida estrela-triângulo, analise as afirmativas a seguir:
I. Para partida estrela-triângulo, é fundamental que o motor tenha a possibilidade de ligação em dupla tensão; ou seja, seis terminais na caixa de ligação.
II. Ligando-se o motor durante a partida em estrela e na tensão nominal para a configuração triângulo, temos uma tensão reduzida sobre os enrolamentos do motor, resultando em menor corrente e menor velocidade de partida.
III. O uso da partida estrela-triângulo deve ser bem estudado, pois dependendo do conjugado resistente de carga e de tempo de comutação para triângulo, a corrente poderá elevar-se excessivamente durante a comutação, o que perderia o propósito de tal modo de partida.
IV. A corrente de partida de um motor em estrela-triângulo é superior a corrente do mesmo motor com partida direta.
É correto o que se afirma em:

a. I e III, apenas.
b. I, II e III, apenas.
c. I e II, apenas.
d. II, III e IV, apenas.
e. I, apenas.

Diante do caso hipotético apresentado, o rendimento do motor é de:

a. 100%.
b. 89,4%.
c. 85%.
d. 83,2%.
e. 92%.

A respeito do motor CC, assinale a alternativa correta.

a. Na ligação composta (ou “compound”), a corrente de armadura é igual à corrente de campo.
b. A velocidade não pode variar por meio do controle da corrente de campo.
c. A ligação shunt é a mais utilizada em aplicações de tração elétrica.
d. Na ligação série, a velocidade varia de acordo com a carga e o conjugado de partida é elevado.
e. O enrolamento de armadura é sempre inserido no estator do motor.

Uma determinada instalação trifásica apresenta potência ativa de 250 kW, com fator de potência igual a 0,80. A potência reativa que deverá ser injetada na instalação, por meio de banco de capacitores para elevar o fator de potência para 0,96 será de:

a. 100 kVAr.
b. 30 kVAr.
c. 35,15 kVAr.
d. 55 kVAr.
e. 112,5 kVAr.

Em uma máquina CC, o efeito reação de armadura provoca no motor:

a. o aumento do fluxo interno.
b. a redução da tensão L di/dt.
c. a redução do torque induzido.
d. o aumento da tensão induzida na armadura.
e. o aumento da velocidade.

Sobre os motores de corrente contínua, analise as afirmativas a seguir.
I. O motor campo série tem elevado torque de partida. Portanto, é recomendado para cargas com elevada inércia ou sistemas de tração.
II. O motor campo paralelo dispara na ausência de excitação do campo, gerando instabilidade.
III. O uso do motor campo série é mais seguro que o motor campo paralelo, visto que não existe condição de variação abrupta de velocidade.
IV. Não geram interferência eletromagnética.
V. Têm controle de velocidade simples.

É correto o que se afirma em:

a. IV e V, apenas.
b. I, II e V, apenas.
c. II, III e IV, apenas.
d. III e IV, apenas.
e. I, II e III, apenas.

a. IV e V, apenas.
b. I, II e V, apenas.
c. II, III e IV, apenas.
d. III e IV, apenas.
e. I, II e III, apenas.

Sobre sistemas de partidas de motores, assinale a afirmativa correta.

a. Na partida em Y-Δ, o processo de acionamento do motor é, inicialmente, ligado na configuração triângulo até atingir a velocidade constante. Após este ponto, essa conexão é alterada para ligação em estrela.
b. As soft-starters são constituídas de um circuito eletrônico acoplado a um microprocessador, que controla um conjunto de tiristores responsáveis pelo ajuste da tensão e frequência aplicada aos terminais do motor.
c. Devido ao baixo conjugado de partida e relativamente constante a que fica submetido o motor, as chaves estrela-triângulo são mais adequadamente empregadas em motores cuja partida se dá em vazio.
d. No acionamento com chave compensadora, o ponto estrela do autotransformador fica acessível e, durante a partida, é conectado em série com o motor. Essa ligação se alterna de modo que o motor é conectado diretamente à rede.
e. A partida direta é a forma mais complexa de partir um motor elétrico, sendo necessários CLPs e inversores de frequência para sua aplicação.

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Diante do caso hipotético apresentado, o rendimento do motor é de:a. 100%.b. 89,4%.c. 85%.d. 83,2%.e. 92%.

Em uma máquina CC, o efeito reação de armadura provoca no motor:a. o aumento do fluxo interno.b. a redução da tensão L di/dt.c. a redução do torque induzido.d. o aumento da tensão induzida na armadura.e. o aumento da velocidade.

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Diante do caso hipotético apresentado, o rendimento do motor é de:

a. 100%.
b. 89,4%.
c. 85%.
d. 83,2%.
e. 92%.

Em uma máquina CC, o efeito reação de armadura provoca no motor:

a. o aumento do fluxo interno.
b. a redução da tensão L di/dt.
c. a redução do torque induzido.
d. o aumento da tensão induzida na armadura.
e. o aumento da velocidade.