A cidade do século XIX, na Europa, se modela às novas infraestruturas viárias e de transporte, das quais temos a locomotiva e os bondes, enquanto o...

A cidade do século XIX, na Europa, se modela às novas infraestruturas viárias e de transporte, das quais temos a locomotiva e os bondes, enquanto o traçado viário, separando o público e o privado, passa a constituir o princípio gerador da trama urbana. As novas ruas construídas atuam como articulações entre a cidade e seus distintos bairros.

A partir dos estudos realizados até aqui e com base no texto, avalie as alternativas a seguir sobre o movimento da reforma urbana na Europa:

I – No período marcado por expansões e intervenções urbanas nas capitais europeias, Paris se torna um modelo arquitetônico e urbano de difusão internacional, fundamentado no Plano de Cerdà.

II – O plano de reforma de Paris, além da remodelação da cidade, também acarretou sua divisão administrativa em bairros e distritos e a adoção de cada um dos equipamentos urbanos correspondentes.

III — O plano desenvolvido para Barcelona se constrói em busca do progresso e da inovação, apresentando uma nova malha viária personalizada, com novas avenidas ortogonais ou diagonais, em detrimento da história urbana.

IV — Entre os tantos casos de ampliações, como Atenas e Madri, Turim e Bilbao, o do Plano de Barcelona é um exemplo paradigmático, em vista de suas previsões para o futuro crescimento da cidade e da modelagem da Teoria Geral da Urbanização.

V — Enquanto Paris adotou uma expansão orgânica, por meio da conjugação de artérias radiais e anelares, as metrópoles latinas optaram por opor uma malha ortogonal ao traçado irregular das cidades.

É correto o que se afirma em:

A. 

I e III, apenas.​​​​​​​

B. 

II, IV e V, apenas.​​​​​​​

C. 

I, II e III, apenas.​​​​​​​

D. 

IV e V, apenas.​​​​​​​

E. 

II, III e IV, apenas.​​​​​​​