No período de 1919 e 1925, o acontecimento que contribuiu com o predomínio do modal rodoviário no Brasil foi a expansão da indústria automobilística, que resultou no aumento da frota de veículos e na construção de estradas para atender a demanda.

No período de 1926-1930, o acontecimento que contribuiu com o predomínio do modal rodoviário no Brasil foi a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), que teve como objetivo principal a construção e manutenção de estradas em todo o país.

No período de 1937, o acontecimento que contribuiu com o predomínio do modal rodoviário no Brasil foi a implementação do Plano Nacional de Viação, que priorizou o desenvolvimento das rodovias em detrimento dos outros modais de transporte, como ferrovias e hidrovias.