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Equipamento Elétrico

ESTÁCIO

Em um motor, a energia elétrica aplicada aos terminais é transformada em energia mecânica. O(a) responsável por essa transformação é: Resistência interna do motor. Potência do motor. Calor. Campo elétrico. Campo magnético.

Sirlenio da Conceição

há 2 anos

Sirlenio da Conceição

há 2 anos

8 pág.

SIMULADO 2 - MÁQUINAS ELÉTRICAS

ESTÁCIO

Respostas

há 5 meses

A responsável pela transformação da energia elétrica em energia mecânica em um motor é o campo magnético. O campo magnético gerado pela corrente elétrica interage com as bobinas do motor, resultando no movimento mecânico.

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há 2 anos

O responsável por transformar a energia elétrica em energia mecânica em um motor é o campo magnético.

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A respeito do princípio de funcionamento do transformador, considere as seguintes afirmativas: I - o transformado opera pelo princípio da tensão induzida em um condutor que se movimenta em uma região do espaço sob a ação de um campo magnético. II - a tensão induzida no transformador é em decorrência de um fluxo variável no tempo que concatena as espiras do transformador. II - a frequência do secundário do transformador é inversamente proporcional ao aumento de tensão em relação ao primário. Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s):
I, II e III.
I, apenas.
II, apenas.
II e III, apenas.
I e II, apenas.

Conhecer os princípios de funcionamento e as características das máquinas de corrente contínua é fundamental para um profissional de engenharia.
Num gerador, o ângulo entre os vetores velocidade e campo magnético varia ao longo de uma rotação. Qual foi a solução para produzir tensão contínua ao longo de toda uma rotação?
Utilizar faces apolares côncavas.
Utilizar faces polares côncavas.
Utilizar faces apolares convexas.
Utilizar faces polares convexas.
Utilizar faces planas reflexivas.

Conhecer os princípios de funcionamento e as características das máquinas de corrente contínua é fundamental para um profissional de engenharia.
Quando se fala de um motor shunt, sua velocidade pode ser controlada por diversas maneiras. Quando se insere uma resistência no circuito da armadura, ocorre:
A resistência dever ser inserida em paralelo.
O aumento da resistência aumenta a corrente de armadura.
O aumento da resistência diminui a corrente de armadura.
O aumento da resistência aumenta a velocidade.
O aumento da resistência aumenta o torque elétrico.

Em um ensaio para determinar a resistência de armadura de um gerador dc, foram obtidos os seguintes resultados: • VDC = 45 V; • IDC = 15 A. Sabendo-se que o gerador está ligado em delta, a resistência de armadura por fase, em Ω, é:
1,5
4,5
9,0
3,0
6,0

A função do enrolamento amortecedor é:
Corrigir o problema do deslocamento do plano magnético neutro.
Eliminar as perdas por histerese.
Melhorar o fator de potência do motor.
Permitir a partida do motor de indução.
Eliminar o efeito de reação de armadura.

Em um motor de indução monofásico, a velocidade relativa entre o campo do estator e o campo reverso é:
2s
s - 1
2 - s
s
2s - 2

O estudo das potências durante a operação de um motor de indução trifásico, ligação , chegou aos resultados apresentados no quadro a seguir: Descrição Potência [kW] Potência de entrada 10 Potência do gap 9,5 Potência de saída 8,5. Sabendo-se que a corrente de linha é 100 A.
O valor da resistência do estator, em , é aproximadamente:
0,20
0,05
0,15
0,45
0,10

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Em um ensaio para determinar a resistência de armadura de um gerador dc, foram obtidos os seguintes resultados: • VDC = 45 V; • IDC = 15 A. Sabendo-se que o gerador está ligado em delta, a resistência de armadura por fase, em Ω, é:1,54,59,03,06,0

A função do enrolamento amortecedor é:Corrigir o problema do deslocamento do plano magnético neutro.Eliminar as perdas por histerese.Melhorar o fator de potência do motor.Permitir a partida do motor de indução.Eliminar o efeito de reação de armadura.

Em um motor de indução monofásico, a velocidade relativa entre o campo do estator e o campo reverso é:2ss - 12 - ss2s - 2

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Em um ensaio para determinar a resistência de armadura de um gerador dc, foram obtidos os seguintes resultados: • VDC = 45 V; • IDC = 15 A. Sabendo-se que o gerador está ligado em delta, a resistência de armadura por fase, em Ω, é:
1,5
4,5
9,0
3,0
6,0

A função do enrolamento amortecedor é:
Corrigir o problema do deslocamento do plano magnético neutro.
Eliminar as perdas por histerese.
Melhorar o fator de potência do motor.
Permitir a partida do motor de indução.
Eliminar o efeito de reação de armadura.

Em um motor de indução monofásico, a velocidade relativa entre o campo do estator e o campo reverso é:
2s
s - 1
2 - s
s
2s - 2