“Apesar das políticas públicas quanto à ocupação do solo e à mobilidade urbana, observa-se que as externalidades negativas, em especial a intensifi...

“Apesar das políticas públicas quanto à ocupação do solo e à mobilidade urbana, observa-se que as externalidades negativas, em especial a intensificação do transporte motorizado individual, têm gerado incrementos sucessivos do volume de tráfego no sistema de transporte. Posto isso, o crescimento da demanda por viagens em áreas urbanas impõe pressões para a expansão constante da capacidade do sistema, o que causa grandes implicações em termos do uso da energia e de emissões de gases de efeito estufa (GEE) e poluentes na atmosfera (Goes et. al. 2018)”. Fonte: GOES, G.V. D’AGOSTO, M.A. BERTONCINI, B.V. GOES, G.V. Vulnerabilidade da rede viária urbana: avaliação considerando risco e emissão de gases de efeito estufa. URBE. Revista Brasileira de Gestão Urbana, 10(Supl. 1), 159-172, 2018. A falta de mobilidade urbana nos grandes centros causa problemas não somente na circulação de pessoas, bens e serviços, mas também em outros impactos sociais, econômicos e ambientais. Baseado nestas informações, analise as afirmativas a seguir: I. Um dos impactos ambientais promovidos pela mobilidade urbana precária são as emissões veiculares. Com o aumento da frota, ocorrem os engarrafamentos, que aumentam o tempo de deslocamento dos veículos e assim, contribuem fortemente para a poluição atmosférica, principalmente em grandes centros urbanos. II. O tempo de deslocamento, cada vez maior, gera uma perda de tempo de trabalho e de produtividade, causando impactos na dimensão econômica das cidades. III. os problemas de circulação urbana não causam nenhum impacto social, já que o tempo de deslocamento gasto pela população é bem aproveitado no transporte coletivo, já que os ônibus são climatizados, permitindo o descanso ou uma leitura. É correto o que se afirma em: Escolha uma opção: a. I, II e III. b. I e III, apenas. c. II e III, apenas. d. I e II, apenas. e. III, apenas.