A estratégia II é a que melhor atende às restrições, pois entrevista 2 mil pessoas em diversas estações de transbordo e pontos de ônibus, o que permite uma amostragem mais representativa da população usuária de transporte público de Salvador. A estratégia I pode ser considerada limitada, pois entrevista apenas pessoas em duas estações específicas, enquanto a estratégia III é inviável, pois entrevistar toda a população usuária de transporte público seria muito custoso e demorado.
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