Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97): Os veículos de maior porte serã...
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97):
Os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres
Veículo automotor deve guardar a distância lateral de 0,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas
Eventos que possam perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres devem ser avaliados pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição sobre a via.
Direciona ao munícipio a fiscalização, implantação de sistema de sinalização e coleta dados para elaboração de estudos sobre os acidentes de trânsito, além de suas causas, para planejamento urbano.
a) Os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres
b) Veículo automotor deve guardar a distância lateral de 0,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
c) Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas
d) Eventos que possam perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres devem ser avaliados pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição sobre a via.
e) Direciona ao munícipio a fiscalização, implantação de sistema de sinalização e coleta dados para elaboração de estudos sobre os acidentes de trânsito, além de suas causas, para planejamento urbano.
c
Os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres
Veículo automotor deve guardar a distância lateral de 0,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas
Eventos que possam perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres devem ser avaliados pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição sobre a via.
Direciona ao munícipio a fiscalização, implantação de sistema de sinalização e coleta dados para elaboração de estudos sobre os acidentes de trânsito, além de suas causas, para planejamento urbano.
a) Os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres
b) Veículo automotor deve guardar a distância lateral de 0,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
c) Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas
d) Eventos que possam perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres devem ser avaliados pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição sobre a via.
e) Direciona ao munícipio a fiscalização, implantação de sistema de sinalização e coleta dados para elaboração de estudos sobre os acidentes de trânsito, além de suas causas, para planejamento urbano.
c
💡 1 Resposta
Ed 
A alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) é a letra "c) Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas".
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