ex aula 10 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES

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1
          Questão 
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97):
		
	
	Os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres
	
	Veículo automotor deve guardar a distância lateral de 0,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
	
	Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas
	
	Eventos que possam perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres devem ser avaliados pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição sobre a via.
	
	Direciona ao munícipio a fiscalização, implantação de sistema de sinalização e coleta dados para elaboração de estudos sobre os acidentes de trânsito, além de suas causas, para planejamento urbano.
	Respondido em 08/09/2022 13:06:42
	
Explicação: 
Segundo o aludido texto legal, o veículo automotor deve guardar a distância lateral de 1,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
 
	
	
	 
		2
          Questão 
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento destacado no Estatuto das Cidades na busca da mobilidade sustentável:
		
	
	importância da acessibilidade
	
	pensamento sistêmico urbano
	
	foco estritamente sob a ótica social
	
	agregação de especificidades locais e regionais
	
	otimização da infraestrutura
	Respondido em 08/09/2022 13:06:46
	
Explicação: 
De acordo com o Art. 8º, IV, também faz-se necessária a atenção a aspectos econômicos e ambientais.
	
	
	 
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          Questão 
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento a ser implementado na Política de Transportes associada ao Plano Diretor do Município do Rio de Janeiro (Lei Complementar 111/2011):
		
	
	política tarifária para o transporte público de passageiros
	
	regulamentação da prestação de serviços de transporte
	
	integração física e tarifária para todos os modais na esfera municipal
	
	implantação de transportes de passageiros de alta capacidade
	
	segurança de trânsito
	Respondido em 08/09/2022 13:06:51
	
Explicação: 
De acordo com o estamento legal citado, a integração física e tarifária para todos os modais deve ser buscada também em interface com outras esferas de governo.
	
	
	 
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          Questão 
	
	
	Uma cidade paulista de porte médio vem fixando suas tarifas de transporte coletivo público com base nos preços praticados na Capital e irá reorganizar seus contratos e adequá-los ao marco legal vigente. Foi feita uma auditoria que apontou a existência de diferença a maior entre o valor monetário da tarifa de remuneração da prestação do serviço e a tarifa pública cobrada do usuário, isto é, de superavit tarifário. Dentro das diretrizes para a regulação dos serviços de transporte público coletivo que integram a Política Nacional de Mobilidade Urbana, estabelecida pela Lei Federal no 12.587/2012, determina-se que a receita decorrente desse superavit:
		
	
	reverterá para o Sistema de Mobilidade Urbana.
	
	será recolhida ao Tesouro Municipal, para livre utilização na execução das despesas públicas.
	
	reverterá para um fundo de compensação dos impactos ambientais causados pelo sistema.
	
	caberá aos proprietários das empresas de transporte que prestam o serviço, dado que a operação é privada.
	
	será necessariamente abatida do valor da tarifa, para atender a exigência de repasse ao usuário.
	Respondido em 08/09/2022 13:06:59
	
Explicação: 
De acordo com o § 4º do Art. 9º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a existência de diferença a maior entre o valor monetário da tarifa de remuneração da prestação do serviço de transporte público de passageiros e a tarifa pública cobrada do usuário denomina-se superavit tarifário. 
De acordo com o parágrafo seguinte (§ 6º), na ocorrência de superavit tarifário proveniente de receita adicional originada em determinados serviços delegados, a receita deverá ser revertida para o próprio Sistema de Mobilidade Urbana.
	
	
	 
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          Questão 
	
	
	Sobre os objetivos da Política Nacional de Mobilidade Urbana, disposta na Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, considere as afirmativas a seguir.
I - Reduzir as desigualdades e promover a supressão social.
II - Promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais.
III - Proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à acessibilidade e à mobilidade.
IV - Consolidar a gestão democrática como instrumento e garantia da construção contínua do aprimoramento da mobilidade urbana.
Estão corretos os itens:
		
	
	II, III e IV.
	
	II e III.
	
	I, III e IV.
	
	I e II.
	
	I e III.
	Respondido em 08/09/2022 13:07:01
	
Explicação: 
De acordo com o Art. 7º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a Política Nacional de Mobilidade Urbana possui os seguintes objetivos: 
I - reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; 
II - promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais; 
III - proporcionar melhoria nas condições urbanas da população no que se refere à acessibilidade e à mobilidade; 
IV - promover o desenvolvimento sustentável com a mitigação dos custos ambientais e socioeconômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas nas cidades; e 
V - consolidar a gestão democrática como instrumento e garantia da construção contínua do aprimoramento da mobilidade urbana. 
	
	
	 
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          Questão 
	
	
	A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está fundamentada nos seguintes princípios:
I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo.
II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado.
IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais.
Está correto o que se afirma em:
		
	
	I, II e III, apenas.
	
	II e III, apenas.
	
	I e II, apenas.
	
	I, II, III e IV.
	
	III e IV, apenas.
	Respondido em 08/09/2022 13:07:08
	
Explicação: 
De acordo com o Art. 5º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a Política Nacional de Mobilidade Urbana está fundamentada nos seguintes princípios: 
I - acessibilidade universal; 
II - desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais; 
III - equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo; 
IV - eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; 
V - gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana; 
VI - segurança nos deslocamentos das pessoas; 
VII - justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e serviços; 
VIII - equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros; e 
IX - eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana. 
	
	
	 
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          Questão 
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Estatuto da Cidade (Lei 10.257/2001):
		
	
	disponibiliza meios para o planejamento urbano sistêmico
	
	prevê o desenvolvimento de planos diretores de transportes urbanos
	
	prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores federais.
	
	incorpora o transporte na política urbana
	
	promove a ordem públicae o equilíbrio social, econômico e ambiental do coletivo
	Respondido em 08/09/2022 13:07:13
	
Explicação: 
O Estatuto da Cidade prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores municipais.