Um dos desafios para a viabilização dos carros elétricos é a implementação de estações de carregamento em pontos estratégicos dos municípios. O tem...

Um dos desafios para a viabilização dos carros elétricos é a implementação de estações de carregamento em pontos estratégicos dos municípios. O tempo de carregamento da bateria de um veículo desse tipo é um aspecto a ser otimizado, pois, dependendo da situação e do local, essas recargas devem ser rápidas. O infográfico a seguir apresenta os tempos de carregamento associados aos tipos de recarga da bateria para um modelo específico de carro elétrico. Considerando os respectivos tempos de carregamento mínimo, a razão entre as intensidades de corrente elétrica relacionadas aos tipos de recarga II e III é aproximadamente igual a:
a) (F) Possivelmente, o aluno considerou a razão entre os intervalos de tempo máximo para o tipo III (30 min) e máximo para o tipo I (8 h).
b) (F) Possivelmente, o aluno considerou que ∆tIII é igual à diferença entre 30 min e 20 min.
c) (F) Possivelmente, o aluno se confundiu e considerou o intervalo de tempo mínimo para o tipo I (4 h) em vez do intervalo mínimo para o tipo III (20 min).
d) (V) A quantidade de carga que atravessa a seção reta de um condutor é dada pelo produto entre a intensidade de corrente elétrica e o intervalo de tempo: Q = i ∙ ∆t. Como os tipos de recarga II e III carregam apenas 80% da bateria, a quantidade de carga na bateria é a mesma para os dois casos. Assim, a razão entre as intensidades de corrente elétrica é obtida por:
e) (F) Possivelmente, o aluno não considerou o tempo de carregamento mínimo e utilizou ∆tIII = 30 min.
a) 0,06.
b) 0,17.
c) 0,25.
d) 0,33.
e) 0,50.