Com relação a sua inserção metropolitana, em especial em relação à malha viária regional, planos urbanos a serem desenvolvidos devem considerar o f...

Com relação a sua inserção metropolitana, em especial em relação à malha viária regional, planos urbanos a serem desenvolvidos devem considerar o fato de que o município de Mogi das Cruzes

(A) está relativamente isolado do restante da área metropolitana, pela ausência de conexões rodoferroviárias modernas entre as suas áreas urbanas e a mancha urbana metropolitana principal.
(B) integra um corredor metropolitano rodoferroviário, no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional e presença de uma conexão do Rodoanel Metropolitano em seu território.
(C) integra um corredor rodoviário, metropolitano, regional do Vale do Paraíba e Nacional (São Paulo – Rio de Janeiro) no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional, e conta com uma conexão do Rodoanel Metropolitano em seu território.
(D) está mais bem inserido do ponto de vista do transporte urbano sobre trilhos do que do rodoviário: apresenta quatro estações ferroviárias urbanas de uma linha de trens metropolitanos conectada à Capital, porém sua mancha urbana mais antiga e tradicional está separada da malha rodoviária de interesse metropolitano e nacional pela Serra do Itapeti e pela várzea do Tietê, com suas respectivas áreas de proteção definidas em lei.
(E) carece de uma infraestrutura de transporte metropolitano, já que o transporte sobre trilhos apresenta potencial limitado de expansão da capacidade, o que constitui um gargalo na mobilidade, ao mesmo tempo que integra um corredor rodoviário, metropolitano, regional do Vale do Paraíba e Nacional (São Paulo – Rio de Janeiro) no qual estão alinhados seus centros urbanos mais antigos e tradicionais, com acesso direto desses centros à malha rodoviária de interesse regional.