Do ponto de vista da Engenharia de Tráfego, o aspecto crucial é perceber que a hierarquização funcional deve ser concebida e implantada de forma a ...

Do ponto de vista da Engenharia de Tráfego, o aspecto crucial é perceber que a hierarquização funcional deve ser concebida e implantada de forma a obter um sistema viário organizado e eficiente. A implantação da hierarquização funcional concebida visa fazer com que o uso real e o uso projetado sejam correspondentes e utiliza diversas ações físicas e de controle como as ferramentas básicas a serem manuseadas. Muitas das questões principais sobre a pertinência ou não de medidas usuais de Engenharia de Tráfego são respondidas pela definição de uma hierarquização funcional, restando apenas decisões sobre a melhor forma de fazer ou sobre o grau ou momento adequado para uma dada intervenção. Deve-se reiterar que a priorização de uma função não exige a restrição das demais, mas apenas elege a alternativa de adotá-la quando for preciso. Diante do exposto, considere a situação a seguir. A prefeitura de uma cidade classifica as vias urbanas em I, II, III e IV, conforme a figura a seguir. Diante disso, uma via está sendo construída com o objetivo de maximizar o deslocamento dos usuários, não apresentando semáforos, com interseções através de viadutos. Além disso, o trânsito de ciclistas e pedestres será proibido e a via deverá ser necessariamente asfaltada. UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO. Escola Politécnica. Departamento de Engenharia de Transportes. Organização do sistema viário. 2006. Disponível em: http://sites.poli.usp.br/d/ptr2377/Capítulo2a.pdf. Acesso em: 10 set. 2021 (adaptado). Sobre a classificação que a via deverá receber depois de pronta e a velocidade de tráfego sugerida, é possível afirmar que A) a via poderá ser classificada como II ou III, e a velocidade média vai depender do projeto geométrico. B) a via deverá ser classificada como III, pois corresponde a uma via expressa, e apresenta velocidade sugerida de 60 km/h. C) a via que está sendo construída deverá ser classificada como III, com velocidade de tráfego sugerida superior a 90 km/h. D) a via que está sendo construída deverá ser classificada como II, pois se trata de uma via coletora, e deve apresentar velocidade de 80 km/h. E) a via deverá ser classificada como IV, pois se trata de uma via expressa, e deve apresentar velocidade de tráfego sugerida de 80 km/h.