onforme dados publicados no Anuário dos Transportes 2022 vinculado a Confederação Nacional dos Transportes, a matriz de transportes no Brasil é com...

onforme dados publicados no Anuário dos Transportes 2022 vinculado a Confederação Nacional dos Transportes, a matriz de transportes no Brasil é composta por aproximadamente 61% no modal Rodoviário, 21% no modal Ferroviário, 14% no modal Aquaviário e 4% no modal Aeroviário. Portanto, atuar nesse ambiente de grandes complexidades operacionais, exige que o gestor de transportes busque soluções de grande escala e baixo custo para romper com essa concentração na modalidade rodoviária. Entre os sistemas flexíveis de transportes estão a intermodalidade e multimodalidade. Adotá-las implica investimentos em infraestrutura para que os gargalos das operações logísticas no Brasil sejam mitigados. Um dos desafios é implementar com sucesso a Multimodalidade, conforme Jordão (2021) explica é aquela modalidade em que somente um contrato é emitido, abrangendo a rota total da carga (origem-destino) e engloba em seu escopo os serviços de coleta, movimentação e armazenagem das cargas. Estruturar um sistema de transporte eficaz que auxilie na construção de roteiros inteligentes, que reduza ao máximo a distância percorrida, o número de modais necessários para realizar o serviço de entrega, que reduzam impactos ambientais, os investimentos e o custo de operação torna-se uma urgência em organizações que tem a atividade logística como elo estratégico. A partir dessa breve contextualização, apresente em suas reflexões para a complexidade da matriz de transporte brasileira e liste vantagens que a economia brasileira teria ao implementar com mais eficiência a multimodalidade no sistema de transportes