Vamos analisar cada alternativa: I - O aumento de Kp aumenta o amortecimento, podendo causar oscilação do eixo e aumento de overshoot - Correto. II - O aumento de Kp aumenta a frequência do sistema, fazendo o eixo oscilar em torno da posição de referência - Incorreto. III - A variação de Kp pode causar variações de posição do eixo com respostas sub, sobre e criticamente amortecidas - Correto. IV - O erro de posição do eixo, na resposta ao degrau em regime permanente é nulo, para qualquer valor de Kp - Incorreto. V - Da curva de resposta 1 para a 3, apresentadas no gráfico, o ganho Kp aumentou - Incorreto. VI - Para que o eixo do motor estabilize na posição de referência mais rápido, é necessário aumentar o valor de Kp - Incorreto. Portanto, a alternativa correta é: I, III e IV.
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