Qual o objetivo do controle de velocidade por mudança da resistência do rotor. A forma da curva de conjugado versus velocidade de motores de induçã...

Qual o objetivo do controle de velocidade por mudança da resistência do rotor. A forma da curva de conjugado versus velocidade de motores de indução de rotor bobinado podem ser alteradas com a inserção de resistências extras no circuito do rotor da máquina. Se a curva de conjugado versus velocidade for como a mostrada nessa figura, então a alteração da resistência do rotor mudará também a velocidade de funcionamento do motor. Contudo, a inserção dessas resistências em série com o enrolamento do rotor bobinado reduz a eficiência da máquina em velocidades mais baixas. Isso por que aumentam as perdas nessas resistências. Também, devido às variações de carga, a regulação de velocidade é prejudicada. Esse método é similar ao método de controle de velocidade de motores CC por meio de resistências associadas em série com o circuito da armadura. Assim, o controle de velocidade da máquina por meio da inserção de resistências externas, apesar de possível, aumenta o custo de manutenção e operação da máquina, o que já é um valor considerado quando se compara os motores com rotores bobinados aos do tipo gaiola de esquilo. Logo, isso justifica porque os motores de gaiola de esquilo combinados com acionamentos de estado sólido se tornaram a opção preferida na maioria das aplicações. De fato, de forma geral, o controle dos motores de indução é feito por meio do uso de inversores de frequência, assim como veremos na sequência.

a. Ajuste da zona neutra, uso de interpolos e uso de enrolamentos compensadores.
b. rotor bloqueado na máquina de indução
c. Velocidade da máquina.
d. 1 - Ensaio em vazio: 2 - Mede-se a resistência CC no enrolamento do rotor. 3 - Com tensão e frequência nominais, mantém-se o eixo com carga e mede-se a corrente e a potência de entrada.