“Sendo o abalroamento a colisão com outro navio, um objeto flutuante ou com uma estrutura fixa no mar ou em terra, para minimizar as suas consequên...

“Sendo o abalroamento a colisão com outro navio, um objeto flutuante ou com uma estrutura fixa no mar ou em terra, para minimizar as suas consequências, e sendo este inevitável, deverá tentar-se todas as manobras possíveis para evitar o choque na perpendicular, tentando o mais possível que isto aconteça de raspão, de modo a reduzir ao máximo os danos e, no caso de colisão entre dois navios, minimizar o risco de afundamento por alagamento do navio que recebe o impacto da proa do outro. Parecendo que, à primeira vista, a manobra mais adequada quando um navio abalroa ou é abalroado, consiste em pôr as máquina à ré a toda a força, na maior parte das vezes esta não é a mais aconselhável, pois, permitindo-o as condições de tempo, a proa do navio que abalroa ao se afastar, deixa de tapar o rombo do outro navio, permitindo uma entrada de água mais livre aumentando o risco de alagamento do navio abalroado” (ALMEIDA, 2013). Com base nessas informações que tem relação com a segurança em trabalhos off Shore, é correto afirmar que com foco nos temores dos trabalhadores dessa área, o principal deles é devido. a. aos colaboradores desse ramo chegarem a morar por dias nesses ambientes de trabalho b. ao medo que a maioria dos colaboradores têm do mar c. ao medo que a maioria dos colaboradores têm de ambientes fechados d. ao medo que a maioria dos colaboradores têm de ambientes úmidos e. ao medo que a maioria dos colaboradores têm de altura