São duas as hipóteses levantadas para a ocorrência destas diferenças. A primeira leva em conta que o protótipo desenvolvido não possui movimento, o...

São duas as hipóteses levantadas para a ocorrência destas diferenças. A primeira leva em conta que o protótipo desenvolvido não possui movimento, os sons reproduzidos não são capazes de representar as situações reais de mudança no ronco do motor e, que o analista não está habituado a verificar o estado do conta-giros para perceber estas ocorrências. A segunda hipótese é de que o instrutor não tenha conseguido perceber corretamente o relevo da estrada, como já relatado anteriormente pelos motoristas que utilizaram o simulador (seção 7.3.2). Sendo assim ele pode ter detectado incorretamente violações que exigiam tais percepções, podendo ter gerado as diferenças significativas apresentadas na Tabela 10.