Com a compreensão da necessidade de conciliar a qualidade de vida com o desenvolvimento do setor de transportes uma mudança no paradigma da mobilid...

Vamos analisar cada sentença: I - A prioridade deve ser dada ao transporte público e ativo em detrimento ao transporte individual motorizado. - Essa sentença está correta, pois priorizar o transporte público e ativo em relação ao individual motorizado contribui para uma mobilidade mais sustentável e eficiente. II - Deve-se estimular o uso misto do solo. - Essa sentença está correta, pois o uso misto do solo promove a integração de diferentes atividades em uma mesma área, reduzindo a necessidade de deslocamentos e favorecendo a mobilidade urbana. III - O planejamento de transportes deve ser intersetorial e com foco na qualidade de vida. - Essa sentença está correta, pois um planejamento de transportes intersetorial, considerando diversos aspectos e com foco na qualidade de vida, é essencial para promover uma mobilidade urbana mais sustentável. IV - As atividades realizadas não têm papel significativo nesta nova perspectiva. - Essa sentença está incorreta, pois as atividades realizadas têm sim um papel significativo na perspectiva de mobilidade urbana, influenciando diretamente nos padrões de deslocamento e na qualidade de vida. V - As políticas de transportes devem atender a mobilidade e não precisam viabilizar maior acessibilidade a instalações. - Essa sentença está incorreta, pois as políticas de transportes devem sim viabilizar maior acessibilidade a instalações, garantindo que todos tenham acesso aos serviços e espaços urbanos. Portanto, as sentenças corretas são: a. II, III e V, apenas.