Das seguintes formas: a- Por garfos de paletizadores, empilhadeiras rugosas, garfos de içamento. (fig. 3.5). b- Por barras lingadas (ou 'trapézios'...

Das seguintes formas: a- Por garfos de paletizadores, empilhadeiras rugosas, garfos de içamento. (fig. 3.5). b- Por barras lingadas (ou 'trapézios') (fig. 3.6), que constituem uma forma de içamento pela parte inferior da embalagem ou acondicionamento (assim como os garfos de içamento); c- Por lingas. Diferentemente da movimentação por barras lingadas, cabos são inseridos sob a carga, formando as lingas. Para permitir a movimentação por qualquer destas três formas, a embalagem ou o acondicionamento devem ser providos de calços. O tipo de acondicionamento mais comum, que utiliza calços de forma especial, é a paletização. Para a movimentação por lingas ou barras lingadas, típica do transporte marítimo, a embalagem ou o acondicionamento (o palete, inclusive) devem ter os calços afastados das extremidades em aproximadamente 70 mm. (fig. 3. 7) Figura 3.5 - Garfo para içamento Figura 3.6 - Trapézios para içamento Figura 3.7 - Calços nas embalagens Figura 3.8 - Suspensão de cargas d- Movimentação por içamento superior. Ocorre quando a carga é pendurada a um cabo (ou sistema de cabos), que a fura pela parte superior. (fig. 3.8) e- Movimentação por rolamento. É típica no transporte aéreo. Exige que as embalagens ou acondicionamentos tenham uma base plana contínua, que se apoia nos roletes ou rodízios das esteiras de transporte. f- Levantamento por garfos e dispositivos especiais de fixação. Existem diversos dispositivos adaptáveis a empilhadeiras ou equipamentos de içamento que facilitam ou possibilitam a movimentação de cargas sem paletes. Algumas vezes, a movimentação não é feita pela embalagem ou acondicionamento, mas por olhais ou pontos de içamento fixados ao próprio produto. É o caso de máquinas pesadas, por exemplo. É importante, para o projeto da embalagem, a consideração dos esforços que a mesma vai suportar durante a movimentação. Estes esforços podem ser aplicados por cabos ou lingas de içamento, por exemplo, pelo levantamento por garfos ou por impactos acidentais ou operacionais da movimentação. Os impactos podem ser devidos a quedas ou a choques horizontais, causados pela movimentação severa ou pelas acelerações encontradas no transporte. Os impactos horizontais podem ser generalizados ou localizados, perfurantes. Um choque contra uma ponta do palete ou do garfo de empilhadeira é localizado ou perfurante, dependendo do material que o suporta. A intensidade dos impactos a ser avaliada no projeto depende de estimativas baseadas na experiência e nos riscos previstos. A experiência pode ditar normas que sirvam de referência, por exemplo, para as alturas de queda de projeto ou as intensidades de choques perfurantes. Devem ser conhecidas as limitações de peso máximo e de momento máximo dos equipamentos de movimentação previstos. Devem ser considerados não apenas os equipamentos disponíveis na expedição da carga, mas também os previstos no destino e nas operações de interface - portuárias, principalmente. Isto é especialmente importante em exportação para países pouco equipados. Armazenagem As diferentes técnicas de armazenagem afetam profundamente o projeto da embalagem. Dois aspectos são os mais importantes: as condições climáticas e as de empilhamento. Além disso, devem ser considerados também o tempo de estocagem, as possibilidades de ataques biológicos (especialmente por insetos e roedores), a facilidade de identificação e controle, os riscos de incêndio, de roubo etc. Quanto às condições climáticas, deve ser previsto se a embalagem será estocada ao tempo, ou mesmo exposta a intempéries durante o transporte e transferências, como nos portos. Se a embalagem vai ser estocada sob uma cobertura de lona ou plástico, a falta de ventilação poderá provocar sérios danos por condensação de umidade, quando ocorrer abaixamento de temperatura (formação de orvalho sob a cobertura, sobre a embalagem e até dentro desta). A ventilação é também importante na armazenagem de produtos voláteis ou gases, sempre que houver algum risco de vazamento. Se a embalagem vai ficar em armazém ou depósito fechado, também podem ser importantes as condições de umidade. Para produtos muito sensíveis à umidade, a armazenagem deverá ser feita em ambientes climatizados. Isto é muito importante quando o tempo de armazenagem previsto for longo. Quanto às condições de empilhamento, no caso de os esforços devidos ao peso serem suportados pela embalagem, irão determinar a resistência desta à compressão vertical. É importante distinguir as condições de empilhamento na armazenagem das encontradas no transporte. O empilhamento no transporte implica, geralmente, em condições mais severas, em vista dos esforços dinâmicos. Figura 3.10 - Condições instáveis e estáveis de empilhamento. A carga de empilhamento sobre a embalagem inferior da pilha é igual a e= P (n-1) onde: P é o peso bruto de cada embalagem e n o número de embalagens empilhadas. A limitação do número de embalagens empilhadas, portanto, permite que as mesmas não necessitem de uma resistência à compressão elevada, que implicaria em altos custos. A limitação de altura é necessária, também, quando a carga de compressão é suportada pelo produto. Deve ser analisada a distribuição dos esforços, quando suportados simultaneamente.