1) Quanto à previsão, podemos afirmar que: Não há como fazer previsão no trânsito porque tudo é muito rápido. Há dois tipos de previsão: a imediat...

1) Quanto à previsão, podemos afirmar que: Não há como fazer previsão no trânsito porque tudo é muito rápido. Há dois tipos de previsão: a imediata e a mediata. Condutor preparado pode prever as eventualidades do trânsito. As respostas B e C estão corretas. 2) Em situações de engarrafamento ou congestionamento no trânsito o motorista deve: Manter distância e atenção. Evitar ficar colado ao carro da frente, se o veículo for de mesmo porte. Manter distância e atenção e buzinar afim de manter a atenção dos outros motoristas. A e B estão corretas. 3) Quais são as atitudes corretas diante da penumbra: Ligar a luz baixa. Reduzir à velocidade. Redobrar a atenção. Todas as respostas acima se completam. 4) Caso constate que há um longo declive à frente na rodovia pela qual trafega, o condutor deve: Mudar o câmbio para uma marcha superior durante o trecho em declive. Testar antecipadamente os freios e descer engrenado. Desengrenar o veículo ao iniciar o declive e acionar os freios assim que colocar a marcha. Testar antecipadamente os freios e descer desengrenado. 5) Das alternativas abaixo, quais estão relacionadas à condição adversa de VIAS: Granizo e pista escorregadia Chuva e neblina Desvios e buracos. Morro e granizo. 6) Com o passar dos anos dirigindo, os condutores vão desenvolvendo certos automatismos em relação aos movimentos e procedimentos que exigem um nível menor de concentração para sua execução. Em relação à direção defensiva, essa condição é: Desfavorável, pois somente os procedimentos com relação ao controle do veículo devem ser automáticos. ) Favorável, pois o motorista passa a se dedicar mais a outros elementos que estão à sua frente. Favorável, pois as ações automáticas são preventivas em relação aos acidentes. Desfavorável, pois por mais atento que um condutor esteja, vão ocorrer situações inesperadas, as quais poderão incorrer em acidentes. Feedback: Há alguns comportamentos automáticos que podem ser considerados favoráveis, entre eles: trocas de marchas, c 7) A distância de parada é