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O uso de hélices para propulsão de aviões ainda é muito frequente. Quando em movimento, essas hélices empurram o ar para trás; por isso, o avião se...

O uso de hélices para propulsão de aviões ainda é muito frequente. Quando em movimento, essas hélices empurram o ar para trás; por isso, o avião se move para frente. Esse fenômeno é explicado pelo(a)
a) 1ª lei de Newton.
b) 2ª lei de Newton.
c) 3ª lei de Newton.
d) princípio de conservação de energia.
e) princípio da relatividade do movimento.

Essa pergunta também está no material:

Leis de Newton_26_03_2024
26 pág.

Física Centro Universitário UNINTERCentro Universitário UNINTER

Respostas

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Para responder à pergunta sobre o uso de hélices para propulsão de aviões, é importante analisar cada alternativa: a) 1ª lei de Newton: A primeira lei de Newton afirma que um objeto em repouso permanecerá em repouso, e um objeto em movimento continuará em movimento a uma velocidade constante, a menos que uma força externa atue sobre ele. Não se aplica diretamente ao movimento do avião impulsionado pela hélice. b) 2ª lei de Newton: A segunda lei de Newton afirma que a força resultante em um objeto é igual à massa do objeto multiplicada pela aceleração. Neste caso, a hélice empurra o ar para trás, gerando uma força que impulsiona o avião para frente. Portanto, a segunda lei de Newton é a explicação mais adequada para esse fenômeno. c) 3ª lei de Newton: A terceira lei de Newton afirma que para toda ação há uma reação de igual magnitude, porém em direção oposta. Embora a terceira lei de Newton esteja envolvida no movimento do avião, não é a explicação principal para o impulso gerado pela hélice. d) Princípio de conservação de energia: Esse princípio afirma que a energia total em um sistema isolado permanece constante ao longo do tempo. Embora seja importante para a física, não é a explicação principal para o movimento do avião impulsionado pela hélice. e) Princípio da relatividade do movimento: Esse princípio está relacionado à teoria da relatividade de Einstein e não é a explicação adequada para o movimento do avião impulsionado pela hélice. Portanto, a alternativa correta é: b) 2ª lei de Newton.

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