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Um motor CC em derivação de 180V possui resistência de armadura de 0,2 Ω, uma queda de tensão nas escovas de 2 V, uma corrente nominal de armadura de 50 A e sua velocidade a plena carga é de 2100 rpm. A velocidade desse motor, em rpm, para uma carga de 30 A é igual a:

a. 1900 rpm
b. 2150 rpm
c. 2350 rpm
d. 2200 rpm
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Testando o Conhecimento

ano passado

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há 11 meses

Para resolver essa questão, precisamos entender como a corrente de armadura e a resistência da armadura afetam a tensão e, consequentemente, a velocidade do motor. 1. Cálculo da tensão na armadura: - A tensão na armadura (V_arm) é dada por: \[ V_{arm} = V_{fonte} - V_{escovas} - I_{arm} \cdot R_{arm} \] - Onde: - \( V_{fonte} = 180V \) - \( V_{escovas} = 2V \) - \( R_{arm} = 0,2 \Omega \) - \( I_{arm} = 30A \) (carga reduzida) 2. Substituindo os valores para a carga de 30 A: \[ V_{arm} = 180V - 2V - (30A \cdot 0,2 \Omega) = 180V - 2V - 6V = 172V \] 3. Cálculo da velocidade: - A velocidade do motor é inversamente proporcional à tensão na armadura. Sabemos que a velocidade nominal a plena carga (50 A) é de 2100 rpm. - A relação entre a velocidade e a tensão pode ser expressa como: \[ \frac{N_1}{N_2} = \frac{V_{arm1}}{V_{arm2}} \] - Onde: - \( N_1 = 2100 \, rpm \) (velocidade a 50 A) - \( V_{arm1} = 180V - 2V - (50A \cdot 0,2 \Omega) = 180V - 2V - 10V = 168V \) - \( V_{arm2} = 172V \) (tensão na armadura a 30 A) 4. Substituindo os valores: \[ \frac{2100}{N_2} = \frac{168}{172} \] \[ N_2 = 2100 \cdot \frac{172}{168} \approx 2100 \cdot 1,0238 \approx 2150 \, rpm \] Portanto, a velocidade do motor para uma carga de 30 A é aproximadamente 2150 rpm. A alternativa correta é: b. 2150 rpm.

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ano passado

Para determinar a velocidade do motor CC em derivação para uma carga de 30 A, podemos usar a Lei de Ohm e a Lei de Tensão de um motor CC. A fórmula da Lei de Tensão para um motor CC é: \(V = E + I_a * R_a\) Onde: - \(V\) é a tensão de alimentação (180V) - \(E\) é a força contraeletromotriz do motor - \(I_a\) é a corrente de armadura (30 A) - \(R_a\) é a resistência de armadura (0,2 Ω) Sabemos que a queda de tensão nas escovas é de 2V, então a força contraeletromotriz do motor será: \(E = V - V_{queda}\) \(E = 180V - 2V\) \(E = 178V\) Agora, podemos calcular a tensão total nos terminais do motor para a carga de 30 A: \(V = 178V + 30A * 0,2Ω\) \(V = 178V + 6V\) \(V = 184V\) Com a tensão total, podemos usar a Lei de Tensão para determinar a velocidade do motor. A fórmula da Lei de Tensão para um motor CC é: \(V = E + I_a * R_a\) Substituindo os valores conhecidos: \(184V = 178V + 30A * 0,2Ω\) Agora, podemos resolver para a corrente de armadura a 30 A: \(184V = 178V + 6V\) \(184V = 184V\) Portanto, a velocidade do motor CC em derivação para uma carga de 30 A é de 2200 rpm, que corresponde à alternativa d).

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A bobina de espira simples que está girando no campo magnético uniforme mostrado na figura a seguir, possui as seguintes características:
B = 1,5 T para a direita
l = 0,5 m
r = 0,4 m
ω = 377 rad/s
Suponha que um resistor de 4 Ω seja ligado como carga nos terminais da bobina. Marque a opção que representa a potência elétrica média gerada pela espira.

a. P = 6395,8 W
b. P = 4522,5 W
c. P = 2555,3 W
d. P = 12791,6 W

Um motor de indução de 220 V, 5 HP, 60 Hz, quatro polos e ligado em Y, conforme a figura a seguir, tem as seguintes impedâncias em ohms por fase, referidas ao circuito do estator:
R = 0,350 Ω; R = 0,410 Ω
X = 1,765 Ω; X = 2,486 Ω; X = 42,12 Ω
Marque a opção que representa, respectivamente, o conjugado máximo e o conjugado de partida do motor:

a. Τ = 65,7 N.m; Τ = 14,6 N.m
b. Τ = 26,2 N.m; Τ = 5,4 N.m
c. Τ = 37,8 N.m; Τ = 6,9 N.m
d. Τ = 17,4 N.m; Τ = 3,5 N.m

Um gerador síncrono trifásico de 220 V de linha e 60 Hz, ligado em Y e de seis polos, tem uma reatância síncrona por fase de 0,6 Ω.
Considere que a corrente de campo foi ajustada de modo que a tensão de terminal (tensão de linha) seja 220 V a vazio.
Considere como desprezível a resistência de armadura.
Marque a opção que representa, respectivamente, a velocidade de rotação e a tensão de linha desse gerador para uma carga de 50 A e FP 0,7 adiantado:

a. n = 1200 rpm; V = 260,14 V
b. n = 1200 rpm; V = 179,86 V
c. n = 1200 rpm; V = 104,20 V
d. n = 1800 rpm; V = 180,47 V

Assinale a alternativa CORRETA sobre os motores para aplicações especiais:

a. Um motor de relutância, por se tratar de um motor síncrono, não é capaz de produzir conjugado líquido na partida. No entanto, durante a partida, as correntes induzidas que surgem no rotor produzem o conjugado de partida.
b. Um motor de passo pode ter o seu tamanho de passo alterado simplesmente ajustando o tempo de duração dos pulsos na entrada do sistema de controle.
c. Um motor de histerese é um motor que tende a perseguir o campo magnético girante, no entanto, a velocidade do rotor nunca irá atingir de fato a velocidade síncrona, pois neste motor o conjugado depende exclusivamente do escorregamento.
d. Um motor CC sem escovas necessita de um sensor para indicar a posição do rotor, de forma que, o sistema de controle seja capaz de ligar e desligar bobinas no momento correto, mantendo o conjugado e rotação do motor.

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