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Quais são os tipos de rampas definidos para elaboração de projetos?
Rampa Longitudinal – Aclive/Declive
Rampa para rebaixamento de calçada
Rampa ladeada por escadaria

Aprimorando com Questões

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15 Sinalização Cicloviária

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Os tipos de rampas definidos para elaboração de projetos são: - Rampa Longitudinal, que pode ser aclive (subida) ou declive (descida); - Rampa para rebaixamento de calçada; - Rampa ladeada por escadaria.

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O Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Sinalização Cicloviária tem como objetivo disciplinar os requisitos técnicos mínimos a serem observados na construção de infraestruturas cicloviárias no Brasil. Os critérios técnicos apresentados neste manual também visam a redução da quantidade e da severidade de acidentes envolvendo ciclistas, promovendo a convivência segura entre os demais modos, estimulando assim a mobilidade por bicicleta. Não obstante, os órgãos ou entidades executivas de trânsito devem realizar ações de educação voltadas ao correto uso dos espaços cicloviários, promovendo comportamento adequados, relacionamento com demais usuários, uso de equipamentos que proporcionem segurança tais como farol, capacete, roupas claras, calçados fixos nos pés, material retrorrefletivo, entre outras medidas.

Quais são os principais artigos do CTB que se aplicam aos ciclistas?
Art. 196. Deixar de indicar com antecedência, mediante gesto regulamentar de braço ou luz indicadora de direção do veículo, o início da marcha, a realização da manobra de parar o veículo, a mudança de direção ou de faixa de circulação: Infração - grave; Penalidade – multa.
Art. 255. Conduzir bicicleta em passeios onde não seja permitida a circulação desta, ou de forma agressiva, em desacordo com o disposto no parágrafo único do art. 59. Infração – média Penalidade – multa; Medida administrativa - remoção da bicicleta, mediante recibo para o pagamento da multa.

Para volumes acima de 200 pedestres por hora por metro de largura do passeio, não deve ser utilizado espaço cicloviário combinado com pedestres. Esta condição não permite uma integração efetiva dos dois tipos de fluxo, já que os pedestres tendem a invadir o espaço destinado às bicicletas. Dessa forma, deve-se buscar outras soluções de engenharia.

Assinala ao condutor de bicicleta a obrigatoriedade de dar preferência de passagem ao veículo que circula na via em que vai entrar ou cruzar, devendo para tanto reduzir a velocidade ou parar a bicicleta, se necessário. Princípios de utilização: Quando o fluxo de veículo automotor apresenta brechas com distâncias entre veículos que possibilitem ao ciclista tempo suficiente para a travessia segura e o local de travessia fornece ao ciclista visibilidade adequada e suficiente para a tomada de decisão na realização desta operação sem a necessidade de parar, deve-se regulamentar a aproximação do espaço cicloviário com a sinalização “Dê a preferência”.

Qual é o conteúdo do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito referente à sinalização cicloviária?

a) Princípios da sinalização de trânsito, considerações gerais, elementos de projeto, sinalização vertical, sinalização horizontal, dispositivos auxiliares, sinalização semafórica, ciclofaixa na pista.
b) Definição e função, aspectos legais, conceitos e definições, diretrizes de projeto cicloviário, identidade visual do espaço cicloviário, convenções adotadas.
c) Elementos básicos do conjunto bicicleta/ciclista, largura dos espaços na via destinados à circulação de bicicletas, tráfego de ciclistas com pedestres, rampas, pavimento, piso tátil de alerta e direcional.

Qual é a sinalização vertical de regulamentação indicada para a velocidade em uma ciclovia?

A) Preferência de passagem
B) Velocidade
C) Circulação
D) Estacionamento e Parada

A sinalização indicativa de acessibilidade deve ser utilizada em: Locais que dispõem de dispositivos ou estruturas que garantam a condução da bicicleta, com o ciclista desmontado, sem a necessidade de carregá-la, tais como escadas, elevadores e outros; Outros modais que permitam o transporte de bicicletas tais como: composição do metrô, ônibus. Princípios de Utilização A sinalização indicativa de orientação de destino deve ser utilizada: Em pontos de decisão para ciclistas; Onde não é possível o ciclista utilizar o referencial para motoristas; Em ciclorrotas, ver Capítulo 13 deste Manual; A informação de distância pode ser utilizada ao longo de um trajeto, onde há necessidade de indicar destinos que se encontram distantes. Posicionamento na via: O sinal de orientação deve ser colocado nos espaços cicloviários ao longo do trajeto e em pontos de decisão, de acordo com as características do local.

a) Locais que dispõem de dispositivos ou estruturas que garantam a condução da bicicleta, com o ciclista desmontado, sem a necessidade de carregá-la, tais como escadas, elevadores e outros; Outros modais que permitam o transporte de bicicletas tais como: composição do metrô, ônibus.
b) Em pontos de decisão para ciclistas; Onde não é possível o ciclista utilizar o referencial para motoristas; Em ciclorrotas, ver Capítulo 13 deste Manual; A informação de distância pode ser utilizada ao longo de um trajeto, onde há necessidade de indicar destinos que se encontram distantes.
c) Indica ao ciclista a direção que ele deve seguir para atingir determinados lugares, orientando seu percurso, distâncias e/ou tempo.

Qual é o objetivo do Volume VIII do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito?

a) Padronizar os elementos da sinalização cicloviária horizontal, vertical e semafórica.
b) Estimular a mobilidade por bicicleta e sua integração com outros modais de transporte.
c) Melhorar as condições de segurança dos ciclistas e demais usuários das vias públicas.

Qual é a cor utilizada para identificar ciclofaixas ou ciclovias proporcionando contraste no pavimento, na parte interna destas em forma de linha ou pintura total e no símbolo de “Serviços de saúde”?

a) Vermelha
b) Azul
c) Preta