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Dessa forma, está correto apenas o que se afirma em:
I. O desenvolvimento da curva é de 300m.
II. O ponto de Curva fica na estaca [193+6]m.
III. O ponto de Tangente fica na estaca [206+14]m.
IV. O valor da Tangente T é 134m.
a. I e IV.
b. II e III.
c. III e IV.
d. I e II.
e. II e IV.
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ano passado

Vamos analisar cada afirmativa: I. O desenvolvimento da curva é de 300m. Não há informações suficientes para confirmar se essa afirmação está correta ou não. II. O ponto de Curva fica na estaca [193+6]m. Considerando a estaca [193+6]m, o ponto de Curva está localizado nessa estaca. Está correto. III. O ponto de Tangente fica na estaca [206+14]m. Considerando a estaca [206+14]m, o ponto de Tangente está localizado nessa estaca. Está correto. IV. O valor da Tangente T é 134m. Não há informações suficientes para confirmar se essa afirmação está correta ou não. Com base na análise, os itens corretos são II e III. Portanto, a alternativa correta que contém todos os itens verdadeiros é: b) II e III.

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Qual o valor do comprimento de transição mínimo dessa rodovia?

a. 55m.
b. 90m.
c. 110m.
d. 62m.
e. 100m.

Considerando um estaqueamento de 20 metros por estaca, determine a distância em metros da origem até a estaca [45+15,0].

a. 1.200 metros da origem.
b. 915 metros da origem.
c. 815 metros da origem.
d. 655 metros da origem.
e. 465 metros da origem.

Considerando uma curva horizontal com transição que possui um raio de 1200 metros, velocidade de projeto de 100 km/h e pista simples (duas faixas), qual será a superlargura a ser adotada?

a. 33 cm.
b. Superlargura pode ser dispensada.
c. 75 cm.
d. 43 cm.
e. 60 cm.

Para uma rampa de comprimento máxima de 140m em uma rodovia classe II em terreno montanhoso, qual é a inclinação máxima dessa rampa?

a. 10%.
b. 9%.
c. 8%.
d. 7%.
e. 6%.

Com base nesses dados, qual seria a classificação técnica dessa rodovia?

a. Classe III.
b. Classe I-A.
c. Classe I-B.
d. Classe IV-A.
e. Classe II.

Nesse contexto, assinale Verdadeiro (V) ou Falso (F):
( ) A escala vertical no perfil longitudinal é geralmente menor que a escala horizontal.
( ) O greide viário consiste em rampas e curvas horizontais conectadas.
( ) Rampas com inclinação de até 3% não afetam significativamente a velocidade em trechos de descida.
( ) Rampas com inclinação de até 6% impactam mais os veículos de passeio do que os caminhões de carga.
( ) Inclinações acima de 7% são recomendadas para rodovias primárias com alto volume de tráfego.
a. F, F, F, F, V.
b. V, F, V, F, V.
c. F, V, V, V, F.
d. V, F, F, V, F.
e. V, V, V, F, F.

Qual deve ser o tamanho mínimo da plataforma de uma pista com Seção Transversal Simples que tenha Classe de Projeto III em um relevo Montanhoso?

a. 6,0 metros.
b. 10,6 metros.
c. 6,6 metros.
d. 9,6 metros.
e. 12,0 metros.

Em relação ao histórico rodoviário brasileiro, é correto o que se afirma em:
O período do Império foi o que trouxe grande ampliação da malha rodoviária no Brasil.
A Lei Joppert de 1945 permitiu a criação do Fundo Rodoviário Nacional que trouxe muitos investimentos para criação de rodovias.
A chegada da indústria automotiva ao Brasil fez com que houvesse um retrocesso na quantidade de rodovias asfaltadas.
Foi em 1930 que houve os primeiros planejamentos viários, pensando nas necessidades futuras.
a. I, II e IV, apenas.
b. IV, apenas.
c. I e II, apenas.
d. III e IV, apenas.
e. II e IV, apenas.

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