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A respeito da locação de estradas, é correto afirmar que a materialização no campo do traçado de projeto para estradas é obtida por meio de:

A) piquetes, estacas ou marcos com a identificação das estacas de projeto.
B) sarrafos transversais ao eixo da via, situados em cada estaca de projeto.
C) cordas de náilon com a numeração das estacas de projeto.
D) placas com a identificação das estacas de projeto.
E) gabarito de madeira ao longo de toda extensão do eixo da via.
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Pedagogiando

há 11 meses

Respostas

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há 11 meses

Para responder à pergunta sobre a locação de estradas e a materialização do traçado de projeto, vamos analisar as alternativas: A) Piquetes, estacas ou marcos com a identificação das estacas de projeto - Esta opção é correta, pois piquetes e estacas são comumente utilizados para demarcar o traçado de estradas. B) Sarrafos transversais ao eixo da via, situados em cada estaca de projeto - Embora sarrafos possam ser utilizados, a descrição não é a mais comum para a materialização do traçado. C) Cordas de náilon com a numeração das estacas de projeto - Cordas podem ser usadas, mas não são a forma principal de materialização. D) Placas com a identificação das estacas de projeto - Placas podem ser usadas, mas não são a principal forma de materialização. E) Gabarito de madeira ao longo de toda extensão do eixo da via - Gabaritos são utilizados, mas não são a forma mais comum de materialização. A alternativa que melhor descreve a materialização no campo do traçado de projeto para estradas é: A) piquetes, estacas ou marcos com a identificação das estacas de projeto.

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5-) As estruturas de concreto são comuns em todos os países do mundo, caracterizando-se como estrutura preponderante no Brasil. Comparadas a estruturas com outros materiais, a disponibilidade dos materiais constituintes do concreto e do aço e a facilidade de aplicação explicam a larga utilização das estruturas de concreto, nos mais variados tipos de construções, como edifícios de múltiplos pavimentos, pontes, viadutos, portos, reservatórios, barragens, pisos industriais, pavimentos rodoviários e de aeroportos, paredes de contenção, etc. Considerando alguns termos e definições de estruturas de concreto armado, é incorreto afirmar que:

A) Junta de dilatação é qualquer interrupção do concreto com a finalidade de reduzir tensões internas que possam resultar em impedimentos a qualquer tipo de movimentação da estrutura.
B) Junta de dilatação parcial é aquela cuja redução de espessura é igual ou maior que 25% da seção do concreto.
C) As fissuras na zona tracionada constituem um caminho rápido de penetração de agentes agressivos até a armadura, assim é necessário controlar a abertura das fissuras para ter garantia da durabilidade.
D) Armaduras ativas são aquelas constituídas por barras, fios isolados ou cordoalhas, destinadas à produção de forças de protensão, isto é, nas quais se aplica um pré-alongamento inicial.
E) Armadura passiva é qualquer armadura que não seja usada para produzir forças de protensão, isto é, que seja previamente alongada.