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Na imagem abaixo, vemos vários aparelhos de mudança de via (AMV) em um pátio ferroviário. O dispositivo considerado o 'coração' do AMV, que permite que haja efetivamente a bifurcação ou a junção da linha férrea é chamado de:
Jacaré
Agulha
Patim
Alma
Boleto

Desenvolvendo com Questões

há 9 meses

Desenvolvendo com Questões

há 9 meses

6 pág.

SIMULADO DE ESTRADA

ESTÁCIO EAD

Respostas

há 9 meses

O dispositivo considerado o "coração" do aparelho de mudança de via (AMV) que permite a bifurcação ou junção da linha férrea é chamado de agulha.

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Que elemento não está presente em um estudo de traçado?
Velocidade diretriz.
Seção transversal.
Perfil longitudinal.
Distância de visibilidade.
Perfil geotécnico.

Dentre as opções a seguir, calcule a seção transversal de aterro de uma rodovia, considerando b = 15 m e h = 2,0 m.

31 m2
35 m2
33 m2
34 m2
32 m2

Uma curva vertical tem L = 200 m. O trecho a montante do PIV tem inclinação zero, e o trecho a jusante, i = 2% em declive. A flecha máxima dessa curva é de:
2,5 m.
1,0 m.
0,5 m.
1,5 m.
2,0 m.

O modelo único que combina as informações de todas as disciplinas e de todos os modelos de projeto geralmente é chamado de:
Modelo livre.
Modelo de infraestrutura.
Modelo unificado.
Modelo comum.
Modelo federado.

Assinale o conceito que NÃO faz parte da configuração de um corredor no AutoCAD Civil 3D:
Alinhamento horizontal.
Superfície topográfica.
Comprimento de transição.
Seção transversal.
Perfil longitudinal.

A superelevação tem como objetivo:
Maximizar a velocidade da composição.
Minimizar o impacto das forças laterais como a força centrípeta.
Minimizar o impacto das forças laterais como a força centrífuga.
Maximizar o impacto da resultante das forças.
Maximizar a instabilidade do movimento.

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Que elemento não está presente em um estudo de traçado?Velocidade diretriz.Seção transversal.Perfil longitudinal.Distância de visibilidade.Perfil geotécnico.

Dentre as opções a seguir, calcule a seção transversal de aterro de uma rodovia, considerando b = 15 m e h = 2,0 m.31 m235 m233 m234 m232 m2

Uma curva vertical tem L = 200 m. O trecho a montante do PIV tem inclinação zero, e o trecho a jusante, i = 2% em declive. A flecha máxima dessa curva é de:2,5 m.1,0 m.0,5 m.1,5 m.2,0 m.

O modelo único que combina as informações de todas as disciplinas e de todos os modelos de projeto geralmente é chamado de:Modelo livre.Modelo de infraestrutura.Modelo unificado.Modelo comum.Modelo federado.

Assinale o conceito que NÃO faz parte da configuração de um corredor no AutoCAD Civil 3D:Alinhamento horizontal.Superfície topográfica.Comprimento de transição.Seção transversal.Perfil longitudinal.

A superelevação tem como objetivo:Maximizar a velocidade da composição.Minimizar o impacto das forças laterais como a força centrípeta.Minimizar o impacto das forças laterais como a força centrífuga.Maximizar o impacto da resultante das forças.Maximizar a instabilidade do movimento.

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Perfil longitudinal.
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Dentre as opções a seguir, calcule a seção transversal de aterro de uma rodovia, considerando b = 15 m e h = 2,0 m.

31 m2
35 m2
33 m2
34 m2
32 m2

Uma curva vertical tem L = 200 m. O trecho a montante do PIV tem inclinação zero, e o trecho a jusante, i = 2% em declive. A flecha máxima dessa curva é de:
2,5 m.
1,0 m.
0,5 m.
1,5 m.
2,0 m.

O modelo único que combina as informações de todas as disciplinas e de todos os modelos de projeto geralmente é chamado de:
Modelo livre.
Modelo de infraestrutura.
Modelo unificado.
Modelo comum.
Modelo federado.

Assinale o conceito que NÃO faz parte da configuração de um corredor no AutoCAD Civil 3D:
Alinhamento horizontal.
Superfície topográfica.
Comprimento de transição.
Seção transversal.
Perfil longitudinal.

A superelevação tem como objetivo:
Maximizar a velocidade da composição.
Minimizar o impacto das forças laterais como a força centrípeta.
Minimizar o impacto das forças laterais como a força centrífuga.
Maximizar o impacto da resultante das forças.
Maximizar a instabilidade do movimento.