Grátis: Tanto as plataformas como o próprio Uber na sua versão Uber Juntos (que oferece redução de até 35% do valor da viagem) como os aplicativos colabora... – Questões Respondidas

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Tanto as plataformas como o próprio Uber na sua versão Uber Juntos (que oferece redução de até 35% do valor da viagem) como os aplicativos colaborativos, a exemplo do Blablacar (que conecta motoristas e pessoas que necessitam de um veículo para realizar seus deslocamentos entre cidades), se destacam no atual cenário. O uso de redes sociais, como o Facebook, também conta com páginas específicas para esse fim, bem como grupos no WhatsApp. Nesse sentido, percebemos uma movimentação da própria população para assegurar seu direito à mobilidade e como pontuamos anteriormente, os dados dessas viagens são de extrema importância para gestores e planejadores. Fonte: Material de apoio – aula 03 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 09.
Conforme os estudos realizados na disciplina, a qual demanda os gestores públicos devem estar atentos para assegurar o direito à mobilidade da população?
A O carecer de pesquisas voltadas para administração pública.
B A intervenção da segurança pública.
C A inserção do setor orçamentário na devida cobrança de impostos.
D Na falta de consideração da população com o setor público.
E A uma demanda que espera ser atendida e que se impacta de maneira arbitrária no espaço urbano.

Desafios para Aprender

há 10 meses

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Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana

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Respostas

Ed

há 10 meses

Para responder à pergunta, precisamos analisar as alternativas em relação à demanda dos gestores públicos para assegurar o direito à mobilidade da população. A) O carecer de pesquisas voltadas para administração pública - Embora a pesquisa seja importante, não é o foco principal da mobilidade. B) A intervenção da segurança pública - A segurança é relevante, mas não é a principal demanda relacionada à mobilidade. C) A inserção do setor orçamentário na devida cobrança de impostos - Isso é importante para o financiamento, mas não aborda diretamente a mobilidade. D) Na falta de consideração da população com o setor público - Essa opção não reflete uma demanda que os gestores devem atender. E) A uma demanda que espera ser atendida e que se impacta de maneira arbitrária no espaço urbano - Esta alternativa fala diretamente sobre a necessidade de atender a demanda da população em relação à mobilidade, que é uma questão central no planejamento urbano. Portanto, a alternativa correta é: E) A uma demanda que espera ser atendida e que se impacta de maneira arbitrária no espaço urbano.

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Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana

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Os aplicativos de compartilhamento de veículos, como car-sharing (a exemplo do Urbano) e bike-sharing (a exemplo do Yellow), são muito utilizados na Europa, mas pouco difundidos no Brasil. Centros urbanos como São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, já contam com a possibilidade do uso compartilhado de bicicletas, enquanto as soluções para o uso de carros compartilhados são poucas e ainda estão sendo estudadas, pois enfrentam entraves.
De acordo com a leitura do texto enunciado acima, quais são os entraves para os aplicativos de compartilhamento de veículos, o que os faz ter pouca aderência?
A Culturais e operacionais.
B Falta incentivo e propaganda.
C O endomarketing teve pouca disseminação.
D A falta de acesso ao wi-fi é um dos grandes problemas.
E A tecnologia ainda é um grande desafio no compartilhamento de veículos.

Há cidades que demandarão soluções mais específicas para atender às necessidades de deslocamento de seus habitantes. Fatores como condições geográficas, cultura e possibilidades econômicas, serão determinantes no processo de planejamento. Na Suíça, país que apresenta muitos lagos em seu território, é muito comum o uso de barcos como opção modal. Já em Medelín (Colômbia), temos o uso do teleférico como solução para atender às demandas de regiões de encosta.
A partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, analise as assertivas abaixo e depois assinale a alternativa correta quanto às características do transporte Aeromóvel:
I. Sistema 100% automatizado que utiliza propulsão pneumática para locomover seus veículos (movido a ar).
II. Esse tipo de transporte exige vias exclusivas e segregadas, o que possibilita atingir uma velocidade média de 80 km/h.
III. É um sistema de fácil inserção na malha urbana e possuir baixo custo de implementação e manutenção.
IV. Trata-se de veículo com a capacidade de atender 40 mil passageiros por hora, em cada sentido, e não emite poluentes atmosféricos.
V. Trata-se de veículo elétrico sobre pneus e guiado por um trilho.
A Apenas I, II e IV estão corretas.
B Apenas I, II e III estão corretas.
C Apenas I e II estão corretas.
D Apenas II e V estão corretas.
E Apenas I, II, IIII e IV estão corretas.

Estima-se que até o ano de 2050 haverá um aumento de 95% da população em áreas urbanas, e de acordo com Suzuki et al. (2013), a expansão geográfica das cidades em países em desenvolvimento será dependente do alcance do automóvel e terá como consequência aumento da poluição sonora e do ar, emissões de gases de efeito estufa e aumento das desigualdades sociais e segregações espaciais. A integração entre planejamentos do uso e ocupação do solo, transporte e o gerenciamento da demanda é apontada como solução promissora para esses problemas.
Segundo a leitura do texto e os conteúdos abordados na disciplina responda: qual é o grande desafio da gestão global do sistema de mobilidade?
A Lidar com as dificuldades na formulação de políticas públicas e no gerenciamento que influenciam o processo de gestão da mobilidade urbana.
B A dificuldade em se dar credibilidade ao plano nacional de mobilidade urbana.
C O excesso de recursos financeiros, que impossibilita um planejamento urbano que atenda a mobilidade urbana.
D Implantar tecnologia e mobilidade urbana nas pequenas cidades.
E Elaborar projetos, exclusivamente pelo poder público, que influenciem positivamente os resultados para a mobilidade urbana.

É muito comum usar o termo tecnologia para nos reportar a objetos que oferecem soluções inovadoras em relação ao nosso tempo atual. Sendo assim, artefatos como um clip de papel deixam de parecer algo tecnológico aos nossos olhos, muito menos em nosso contexto contemporâneo. Esse pensamento pode nos levar a um empobrecimento do termo e a desqualificarmos tecnologias de tempos pretéritos, que são de extrema importância para a narrativa de soluções presentes.
A partir da leitura do relato acima e dos estudos realizados durante a disciplina, responda: como pode ser considerada a definição de tecnologia?
A Aplicação de conhecimentos científicos à produção em geral.
B São as inovações que temos em nosso cotidiano.
C Equipamentos inteligentes criados partindo de um princípio existente.
D Aquilo que é novo, coisa nova, novidade.
E Definida como a propriedade de um produto que gera valor para indivíduos e organizações e pode ser implementado no mercado.

Leia o trecho a seguir: Para um planejamento adequado é imprescindível o estudo da estimativa de demanda, pois sem esse não é possível traçar diretrizes e definir as medidas mais adequadas para atender à população de uma região. Dentro do contexto do transporte, a demanda é entendida como derivada, pois é vista como consequência da necessidade de deslocamento para realizar algum tipo de atividade. Sendo assim, está diretamente ligada ao uso e à ocupação do solo e irá variar de acordo com a hora do dia, os dias da semana e os modais disponíveis. Pode ser caracterizada como agregada quando leva em conta informações globais da região (população, emprego, renda etc.), ou como desagregada.
Assim, segundo os conteúdos abordados na disciplina e após a leitura do texto, responda à seguinte questão: como pode ser entendida a demanda desagregada?
A Quando se tem como base a pesquisa viária da região.
B Quando se tem como base a determinação pública.
C Quando se tem como base a segregação regional.
D Quando se tem como base o comportamento coletivo.
E Quando se tem como base o comportamento individual do usuário.

Até o ano de 2050 presenciaremos um aumento de 95% da população em espaços urbanos. Mesmo as grandes cidades consolidadas em tempos contemporâneos não estão preparadas para isso, e a expansão dos seus limites, visando a atender demandas principalmente de caráter habitacional, podem vir a acontecer de maneira descompassada com outros setores. Caso o planejamento do uso e da ocupação do solo não esteja alinhado com estratégias sustentáveis de transporte, a mobilidade da população estará gravemente comprometida, favorecendo a dependência do uso do automóvel e conduzindo os centros urbanos ao verdadeiro caos.

Após a leitura do trecho acima responda: como é considerada a integração entre estratégias de mobilidade e o uso da ocupação do solo, para a gestão de mobilidade urbana?

A
Como solução utilizada no intuito de minimizar o acesso no espaço urbano de todos os modais.

B
Como solução prática que deverá ser utilizada obrigatoriamente para garantir o acesso de apenas pessoas no espaço urbano.

C
Como a causa principal de soluções fomentando o acesso de veículos automotores no espaço urbano.

D
Como uma das principais soluções que deverão ser utilizadas no intuito de garantir o acesso democrático de todas as classes sociais ao espaço urbano.

E
Como estratégia que deverá ser utilizada no intuito de garantir o investimento de montadoras de veículos no Brasil, em contrapartida aumentando o espaço urbano.

Leia o texto abaixo: O veículo elétrico sobre pneus e guiado por um trilho. Compartilha quase todas as características físicas do VLT, mas se desloca sobre rodas. Já foi implantado em cidades como Pádua (Itália), Shanghai (China), Paris (França) e Medelín (Colômbia). Apresenta como principais vantagens a capacidade de vencer aclives de até 13%; a ótima adequação ao meio urbano; o acesso em nível para o pedestre; a flexibilidade de modulação; e o fato de seu sistema poder ser alimentado por baterias.
De acordo com o texto apresentado acima assinale a alternativa que responde, corretamente à seguinte questão: como é denominado o veículo elétrico sobre pneus, que é guiado por um trilho e seu sistema pode ser alimentado por baterias?
A Aeromóvel (AE
B Veículo Leve sobre Pneus (VLP).
C Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
D Veículo Leve sobre Canaletas (VLC).
E Veículo Elétrico (VE).

Estudos recentes defendem a aproximação da pesquisa de transporte com a pesquisa social, pois quando se trata de mobilidade urbana uma se encontra intrínseca a outra. Vários autores apontam essa abordagem como o novo paradigma da mobilidade (Sheller; Urry, 2006; Creswell, 2001, 2002), em que o que se propõe é a análise da interdependência – espacial e social – por trás de tudo o que se move. Assim, busca-se convergir em torno do estudo do espaço, do lugar, das fronteiras e dos movimentos, ultrapassando as concepções preestabelecidas do que é fixo ou móvel (Sheller; Urry, 2006).

Pensando nisso, e a partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, dentro da abordagem social, como é conceituada a mobilidade urbana?

A
Como uma política de circulação que visa proporcionar um acesso democrático ao espaço apenas em que existe o deslocamento.

B
Como um conjunto de políticas para o usuário, visando a circulação do transporte individual no espaço urbano.

C
Como um conjunto de políticas de transporte que visa proporcionar um acesso único e democrático ao espaço urbano.

D
Como um conjunto de políticas de transporte e circulação que visa proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano.

E
Como uma de políticas de transporte público e de circulação, por espaços exclusivos, visando proporcionar o acesso apenas de um modal no espaço urbano.

Estratégias de planejamento urbano que contemplam o uso e a ocupação do solo integrado com o transporte, como o TOD (sigla para Transit Orientaded Development ou em sua tradução, Desenvolvimento Orientado pelo Trânsito), buscam explorar o uso e a ocupação do solo de maneira mista e diversificada, e também os modais não motorizados para acessar sistemas de transporte de massa. Tal estratégia foi explorada, na cidade de Curitiba (PR), na década de 1990, época em que os grandes eixos de transporte coletivo, materializados pelo BRT (Bus Rapid System) eram responsáveis por transportar pessoas e orientar o desenvolvimento urbano.
Partindo dos conteúdos abordados em nossas aulas, qual é a proposta do TOD (Transit Orientaded Development) diante das Estratégias de planejamento urbano?
A Transformar o caminho do usuário até os pontos de acesso ao sistema de transporte coletivo em algo atrativo.
B Transformar o acesso do transporte coletivo em locais exclusivos destinados para os ônibus de fretamento.
C Transformar o transporte coletivo em novos modais que atendam a mobilidade de seus usuários.
D Modificar o caminho do usuário e extinguir o sistema de transporte coletivo, uma vez que é precário o deslocamento de pessoas nesse modal.
E Trazer caminhos alternativos para o usuário do sistema de transporte coletivo a fim de reduzir o número da frota de ônibus dentro dos centros urbanos.

Em Curitiba, onde não há metrô, 2 milhões de pessoas necessitam se deslocar utilizando ônibus. Nos anos 1990, a cidade foi pioneira:

• Construção de corredores exclusivos para ônibus;
• Plataformas onde os usuários pagavam a tarifa antes de entrar;
• Uso de coletivos com capacidade para transportar mais de cem passageiros.

A capital do Paraná cresceu e o plano do metrô não saiu do papel. Desta maneira, a cidade começa a experimentar engarrafamentos fora das horas de pico.

Por meio dos estudos realizados na disciplina, observou-se que a professora explana sobre a diferença entre os termos mobilidade e transporte, que são comumente confundidos e mal-usados. Marque a alternativa que apresenta, corretamente, a diferença entre ambos?

A
Mobilidade diz respeito à acessibilidade aos espaços e deslocamentos, logo o transporte é um sistema pelo qual é possível exercer a mobilidade.

B Mobilidade diz respeito ao transporte utilizados, logo, transporte é a mobilidade em suma.

C
Mobilidade diz respeito ao uso de veículo de tração humana, logo, transporte é unicamente o meio pelo qual é possível exercer a mobilidade coletiva.

D
Mobilidade diz respeito ao transporte coletivo, logo, transporte é o único sistema pelo qual exercemos a mobilidade de um local para outro.

E
Mobilidade diz respeito unicamente à acessibilidade por ciclorotas, logo, transporte é um meio, um sistema pelo qual é possível exercer a mobilidade.